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新華網(wǎng)致敬建國(guó)70周年，征選匠心智造70人

文章來(lái)源：添加人：更新時(shí)間：2019-04-10

新華網(wǎng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的韌性 | 尹同躍：根深才能葉茂

在中國(guó)有種竹子叫“毛竹”，種子萌芽后前四年長(zhǎng)不到3厘米，但第五年卻以每天30厘米的速度瘋長(zhǎng)，只用6周就可以長(zhǎng)到15米高。人們不知道的是，前四年毛竹的根在土壤里延伸了數(shù)百平米。

　　“露在外面的枝葉，也許會(huì)在環(huán)境惡劣時(shí)，遭遇摧折，但是根卻一直地下不停地生長(zhǎng)。根扎得足夠深了，再差的環(huán)境也不畏懼，反而會(huì)爆發(fā)出驚人的生命力。”

　　日前，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍接受新華網(wǎng)記者專訪，以竹子的故事比喻奇瑞的發(fā)展歷程，他將奇瑞多年來(lái)專注技術(shù)研發(fā)的過(guò)程看作竹子扎根，在外部環(huán)境復(fù)雜多變和中國(guó)汽車市場(chǎng)整體不景氣的當(dāng)下，奇瑞能夠逆勢(shì)上揚(yáng)、展現(xiàn)發(fā)展的韌性，正是源于對(duì)創(chuàng)新、對(duì)技術(shù)的“悟性”，對(duì)初心的堅(jiān)守和體系化能力的打造。

　　“體系，是個(gè)神奇的東西”

　　5月28日，奇瑞瑞虎SUV旗艦車型——全新一代瑞虎8在成都正式上市，距離瑞虎8車型在2018年北京車展首次推出僅一年，同一款車型更新迭代如此之快，讓人驚訝。

　　“這證明了在體系化的支撐下，奇瑞對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度更快了。”尹同躍表示，全新一代瑞虎8是奇瑞近些年戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一個(gè)代表產(chǎn)品，更快的市場(chǎng)反應(yīng)速度能夠讓奇瑞更快地去解決產(chǎn)品的“短板”，強(qiáng)化產(chǎn)品的“長(zhǎng)板”，這種模式也能快速?gòu)?fù)制到其他產(chǎn)品線上，讓優(yōu)秀的產(chǎn)品快速誕生投產(chǎn)，推向市場(chǎng)。

　　近年來(lái)奇瑞一直在推行體系化建設(shè)，尹同躍解釋道，體系化建設(shè)具體來(lái)講就是平臺(tái)化、通用化、模塊化，“就是讓整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)變得像積木組合一樣，這樣我們就能更新的技術(shù)更高度的品質(zhì)，用更快的速度為消費(fèi)者帶來(lái)更好的產(chǎn)品。”尹同躍說(shuō)。

　　“體系是個(gè)神奇的東西，奇瑞有了強(qiáng)有力的體系化能力，基本上可以做到隨心所欲、得心應(yīng)手。”尹同躍說(shuō)，“就像今年1—4月份，汽車市場(chǎng)整體下滑，但是奇瑞的銷量卻連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。這也說(shuō)明奇瑞前幾年堅(jiān)持自主創(chuàng)新正向研發(fā)和體系能力建設(shè)的戰(zhàn)略是正確的。”

　　奇瑞的“悟性”和“韌性”

　　在中美貿(mào)易摩擦升級(jí)的當(dāng)下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的韌性成為熱門話題，奇瑞作為中國(guó)品牌汽車的代表，如何看待這種韌性，其韌性又體現(xiàn)在哪里？

　　尹同躍說(shuō)，所謂韌性就是一種“悟性”，“奇瑞近些年的戰(zhàn)略調(diào)整，其實(shí)是因?yàn)槲覀冹o心‘悟’到了技術(shù)對(duì)于企業(yè)的重要性。是愿意主動(dòng)投入大量金錢和精力去做正向研發(fā)，還是被動(dòng)地接受別人的技術(shù)。這取決于你對(duì)技術(shù)的態(tài)度，也就是韌性。”

　　“一個(gè)企業(yè)要想長(zhǎng)成參天大樹，必須要深入扎根，所謂樹有多高，根就有多深。”尹同躍表示，“技術(shù)就是奇瑞的根，我們要先把技術(shù)做好，未來(lái)才能發(fā)展得好。”

　　近些年奇瑞始終堅(jiān)持打造“技術(shù)奇瑞”的品牌戰(zhàn)略。全新一代瑞虎8之所以如此受關(guān)注，很大程度上源于其搭載的奇瑞ACTECO 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，它被譽(yù)為“最強(qiáng)中國(guó)芯”，是中國(guó)品牌首款擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，也是中國(guó)品牌首款滿足國(guó)六b排放法規(guī)的直噴汽油機(jī)。

　　奇瑞1.6TGDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

　　ACTECO 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的推出，標(biāo)志著奇瑞已經(jīng)牢牢掌握汽車研發(fā)關(guān)鍵領(lǐng)域的核心技術(shù)。成就的背后，是奇瑞人二十余年來(lái)接力奮斗的結(jié)果。奇瑞成立之初，就提出“技術(shù)立企”的理念。1997年3月，奇瑞開工奠基的第一個(gè)廠房就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)車間。

　　“過(guò)去做汽車發(fā)動(dòng)機(jī)很難，奇瑞卻很大膽，率先做發(fā)動(dòng)機(jī)，我們真正把發(fā)動(dòng)機(jī)吃透，花了很大的硬件投資和人力去掌握技術(shù)。我們敢花大本錢，記得當(dāng)時(shí)耗資約5000萬(wàn)元購(gòu)置一臺(tái)光學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)，就是為了拍攝發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間火焰的燃燒過(guò)程，這是別人難以置信的。”

　　2003年，由奇瑞自主研發(fā)的第一代ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的下線，意味著中國(guó)自主汽車品牌開始逐步擺脫外資品牌對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的壟斷束縛。按照奇瑞“研發(fā)一代，預(yù)研一代，展望一代”的研發(fā)布局，ACTECO系列第二代發(fā)動(dòng)機(jī)、第三代發(fā)動(dòng)機(jī)相繼問(wèn)世，全新一代瑞虎8搭載的ACTECO 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)正是奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)的首款產(chǎn)品。

　　據(jù)尹同躍透露，奇瑞在研發(fā)的投入占比在7%左右，這一研發(fā)投入力度在全國(guó)汽車企業(yè)中居于前列。

　　“這些年，奇瑞始終堅(jiān)持打造‘技術(shù)奇瑞’的品牌戰(zhàn)略，很多人不理解我們，不贊成我們，因?yàn)樗麄儧]有看到奇瑞背后的核心技術(shù)、背后的體系建設(shè)、背后的平臺(tái)搭建，我們認(rèn)為這些才是奇瑞最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　不懼競(jìng)爭(zhēng)再騰飛

　　曾經(jīng)，合資品牌和自主品牌汽車市場(chǎng)涇渭分明，各自守著自己的一畝三分地。不過(guò)，隨著車市進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)代，自主品牌汽車也開始向上走，推出高端子品牌，甚至將重心瞄準(zhǔn)歐洲市場(chǎng)，品牌溢價(jià)能力也得到了快速提升。與之相對(duì)應(yīng)，合資品牌汽車不斷下探價(jià)格確保銷量。如今，合資品牌和自主品牌，二者原本的界限已經(jīng)淡化甚至消失，車市的競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化。

　　面對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，尹同躍表示，中國(guó)品牌要充分利用好自身優(yōu)勢(shì)，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。在中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)品牌更具備實(shí)時(shí)洞察消費(fèi)者需求變化和決策快的優(yōu)勢(shì)。

　　尹同躍稱，目前中國(guó)的汽車消費(fèi)群體，逐漸以80、90后為主，這些年輕人往往打破陳規(guī)，他們的消費(fèi)習(xí)慣變了，變得更注重科技功能和綠色環(huán)保、對(duì)品牌的認(rèn)知也更成熟；他們的消費(fèi)需求變了，變成了追求品質(zhì)和個(gè)性化體驗(yàn)。

　　全新一代瑞虎8

　　“面對(duì)新的趨勢(shì)，奇瑞一方面應(yīng)該加快調(diào)整和創(chuàng)新，著力技術(shù)和品質(zhì)提升，強(qiáng)化客戶體驗(yàn)，在品牌、技術(shù)、產(chǎn)品、管理等方面全面提升；另一方面，要加強(qiáng)對(duì)外合作，充分整合全球優(yōu)勢(shì)資源，為我所用，加速自身成長(zhǎng)。”尹同躍說(shuō)。

　　尹同躍將奇瑞的發(fā)展歷程化為四個(gè)階段。第一階段是“無(wú)中生有”，奇瑞從安徽蕪湖的一間小草房里艱難問(wèn)世；第二階段是“野蠻生長(zhǎng)”，2000到2010十年間，奇瑞進(jìn)入快速擴(kuò)張期，推出一系列經(jīng)典車型，但比較粗放，缺少系統(tǒng)規(guī)劃，缺少對(duì)市場(chǎng)的敬畏。

　　2010年，奇瑞意識(shí)到低質(zhì)低價(jià)不是自主品牌汽車的出路，于是大刀闊斧推行改革，打造品牌，決心轉(zhuǎn)型做正向開發(fā)，這一階段被稱為“鳳凰涅槃”。從2018年開始，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)持續(xù)下滑，但奇瑞的銷量卻一直穩(wěn)步增長(zhǎng)，這一階段被尹同躍概括為“再度騰飛”。

　　據(jù)了解，2018年，奇瑞集團(tuán)全年銷售75.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%。最新數(shù)據(jù)顯示，奇瑞汽車成為2019年4月自主品牌唯一一家銷量保持二位數(shù)增長(zhǎng)的企業(yè)，達(dá)到45，303輛，同比增長(zhǎng)11.8%。1-4月份累計(jì)銷量173,961輛，同比增長(zhǎng)10.4%，繼續(xù)保持逆勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　“新四化”下從“大樹到森林”

　　“當(dāng)我們的根扎的更深了以后，我們又開始‘悟’：如何從一顆參天大樹發(fā)展成一片大森林？”

　　在尹同躍看來(lái)，要想從一棵樹發(fā)展成一片森林，就必須要多維發(fā)展。

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)逐步向“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化”方向轉(zhuǎn)變，奇瑞這幾年，除了發(fā)展傳統(tǒng)燃油車技術(shù)，還在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等多個(gè)維度進(jìn)行了布局，“我們希望未來(lái)奇瑞能夠變成很多個(gè)奇瑞，例如傳統(tǒng)的奇瑞、新能源的奇瑞、智能網(wǎng)聯(lián)的奇瑞等等。”

　　在新能源技術(shù)方面，奇瑞在中國(guó)較早從事新能源產(chǎn)品開發(fā)：從1999年就開始進(jìn)行節(jié)能與新能源汽車研發(fā)，已經(jīng)建成了擁有整車集成、核心技術(shù)、核心零部件開發(fā)能力的新能源技術(shù)研發(fā)體系。

　　在智能化方面，奇瑞早已發(fā)布智能化戰(zhàn)略品牌“奇瑞雄獅CHERYLION”，“奇瑞雄獅CHERYLION”囊括五大業(yè)務(wù)板塊：代表自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的“雄獅智駕”；代表智能互聯(lián)業(yè)務(wù)的“雄獅智云”；代表智能制造的“雄獅智造”；代表數(shù)字化營(yíng)銷的“雄獅智贏”；代表未來(lái)共享出行的“雄獅智行”。其中，奇瑞計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn) L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛，2025 年實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)高度自動(dòng)駕駛。

　　此外，“奇瑞雄獅CHERYLION”與包括美團(tuán)、酷我音樂(lè)、喜馬拉雅、考拉FM|聽伴在內(nèi)等多家知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)簽訂生態(tài)合作協(xié)議，在智能汽車方面展開深度合作。多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭將基于“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，在車載生活服務(wù)產(chǎn)品、車載海量音樂(lè)服務(wù)、車載音頻內(nèi)容服務(wù)、車載用戶電臺(tái)服務(wù)應(yīng)用等領(lǐng)域打造更豐富的用戶服務(wù)。

　　“我們做奇瑞的初心是希望打造一個(gè)國(guó)際品牌，給后人留下一個(gè)大的產(chǎn)業(yè)、大的事業(yè)平臺(tái)，給國(guó)家?guī)?lái)一個(gè)真正的長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的工業(yè)集團(tuán)。”尹同躍表示，如今汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)是國(guó)際化，奇瑞歷經(jīng)多年的積淀，已經(jīng)為全球化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，必將迎來(lái)“再度騰飛”。

專題說(shuō)明：新華網(wǎng)為“致敬新中國(guó)成立 70 周年” ，近期將推出《中國(guó)經(jīng)濟(jì)的韌性》大型系列采訪專題，由新華網(wǎng)記者與企業(yè)家面對(duì)面采訪撰稿，同時(shí)國(guó)家級(jí)播音員錄制《中國(guó)經(jīng)濟(jì)的韌性·匠心智造》系列音頻并在喜馬拉雅 app 播出，年底前出版《中國(guó)經(jīng)濟(jì)的韌性·匠心智造》系列典藏圖書。

部分邀約企業(yè)家：格力董明珠、中化寧高寧、五糧液李曙光、海爾總裁周云杰、小米雷軍、奇瑞尹同躍等

資質(zhì)說(shuō)明：企業(yè)須提供符合新華網(wǎng)/出版社/喜馬拉雅 APP 等要求的企業(yè)資質(zhì)及相關(guān)材料，展出內(nèi)容及具體上線時(shí)間以新華網(wǎng)/喜馬拉雅 APP/出版社等的實(shí)際上線/播出/發(fā)行為準(zhǔn)。