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中汽聯(lián)：尋找汽車業(yè)最美奮斗者

文章來源：添加人：更新時間：2020-09-03

新中國成立伊始，剛剛經(jīng)受過戰(zhàn)爭洗禮的祖國大地百廢待興，政府意識到發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)是當(dāng)務(wù)之急，汽車工業(yè)更是重中之重。1949年10月,中央重工業(yè)部機器工業(yè)局開始著手籌建新中國的汽車工業(yè)。1949年12月，毛澤東主席登上了開往莫斯科的專列，此行的目的除了與蘇聯(lián)結(jié)盟，也為了能在振興中國經(jīng)濟方面得到“老大哥”的援助。

毛澤東剛一抵達莫斯科，就在斯大林的帶領(lǐng)下參觀了斯大林汽車制造廠，看著生產(chǎn)線上一輛輛汽車組裝下線，毛澤東對隨行人員說了一句：“我們也要有這樣的大工廠！”這一句話好似吹響了中國汽車工業(yè)的沖鋒號，至今在中國的“汽車人”之間口口相傳。

1950年2月14日，中蘇兩國政府簽訂了《中蘇友好互助同盟條約》，將興建汽車制造廠的想法列入了“蘇聯(lián)援華156項工程”中。3月初，中央人民政府重工業(yè)部（即后來的一機部）旗下成立了汽車工業(yè)籌備組，開始第一汽車制造廠的籌備工作。1950年4月,重工業(yè)部成立汽車工業(yè)籌備組,任命郭力為籌備組主任,孟少農(nóng)、胡云芳為副主任，籌備組最初不足30人，1950年秋籌備組工作人員增加到 180人，其中技術(shù)干部113人，下設(shè)計劃、經(jīng)營、訓(xùn)練等科室?；I備組積極為汽車工業(yè)集結(jié)和培養(yǎng)技術(shù)骨干。北京、上海及各地的技術(shù)人員紛紛要求調(diào)來汽車籌備組；從國外歸來的留學(xué)人員與京津的幾所大學(xué)聯(lián)合舉辦實習(xí)班，為祖國汽車工業(yè)培養(yǎng)了一批骨干。由此，正式拉開了中國汽車工業(yè)創(chuàng)立的序幕及波瀾壯闊的七十年發(fā)展篇章。

2020年，是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年，是謀劃“十四五”規(guī)劃的關(guān)鍵之年，也是中國汽車工業(yè)創(chuàng)立70年，中國已連續(xù)十一年穩(wěn)居世界第一產(chǎn)銷大國。回首70年來中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程，翻看那些歷史數(shù)據(jù)，不禁有種恍若隔世之感。同其他方面的事業(yè)一樣，產(chǎn)生這種天翻地覆巨變的力量正是來自改革開放的偉大國策。撫今追昔，展望未來，中國品牌汽車企業(yè)要進一步做大做強，只有在更加開放的環(huán)境中，接受更加激烈的競爭，才能強身健骨，磨煉出更強大的本領(lǐng)，主導(dǎo)中國汽車市場，進而馳騁于世界市場，進化為世界著名品牌。

1949年新中國成立時，現(xiàn)代汽車制造工業(yè)是空白；1953年，在蘇聯(lián)的支持下，新中國的汽車工業(yè)開始起步。發(fā)展了25年，到1978年，中國年度汽車總產(chǎn)量為14.9萬輛，其中轎車只有區(qū)區(qū)2611輛。黨的十一屆三中全會后，改革開放的春風(fēng)吹遍神州大地。汽車工業(yè)和汽車市場對外開放以后，發(fā)展了30年，到2009年，中國汽車年度總產(chǎn)量高達1379.1萬輛，超越美國，成為世界最大的汽車制造國和最大的汽車市場。2009年的總產(chǎn)量是1978年的93倍，轎車總產(chǎn)量是1978年的2800多倍。2017年，中國汽車總產(chǎn)量更是沖到2901.54萬輛，逼近3000萬輛，再創(chuàng)新的世界紀(jì)錄。

最為重要的是，以2001年為發(fā)端，中國步入轎車大規(guī)模走進尋常百姓家的偉大歷史進程。2001年11月，中國加入WTO，這件事情顯著加快了中國人“轎車夢”實現(xiàn)的速度。經(jīng)過近20年的高速發(fā)展，現(xiàn)如今，你若要在北京、上海、廣州和深圳等諸多中國大城市里尋找一個有兩三輛自行車的家庭可能有點困難，但若要尋找一個有兩三輛私家車的家庭卻相當(dāng)容易，這在20年前是不可想象的事情。

70年來，新中國汽車產(chǎn)業(yè)變化之大，可以用“當(dāng)驚世界殊”來形容。根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)顯示，截止2020年6月底，全國機動車保有量達3.6億輛，其中，汽車保有量達2.7億輛，占機動車總量的75%；新能源汽車保有量417萬輛，與去年年底相比增加36萬輛，增長9.45%。上半年，汽車新注冊登記1042萬輛，與去年同期相比減少200萬輛。全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有69個，其中，汽車保有量超過200萬輛城市31個，超過300萬輛城市12個，依次是北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、西安、武漢、深圳、東莞、天津、青島。北京汽車保有量超過600萬輛，成都汽車保有量超過500萬輛，分列前兩位。

2020年，在經(jīng)歷國內(nèi)疫情大考之后，中國汽車產(chǎn)業(yè)又迎來一場全球的疫情大考。盡管中國汽車產(chǎn)業(yè)憑借自身的超強韌性在國內(nèi)疫情大考中交出了一張“高分答卷”，但仍然不可輕視海外疫情蔓延對中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來的二次沖擊。全球汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)來到一個重塑格局的緊要關(guān)頭，在這場全球范圍的大洗牌中，一些弱勢品牌將會退出市場，而頭部車企則會借此機會加速發(fā)展，擴大市場占有率和影響力。危中尋機，考驗著中國汽車企業(yè)的戰(zhàn)略眼光和戰(zhàn)略選擇。不僅是中國汽車產(chǎn)業(yè)自身高質(zhì)量發(fā)展的需要，也將為全球汽車產(chǎn)業(yè)保存實力、加速復(fù)原、持續(xù)發(fā)展貢獻力量。

“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗。”中國汽車工業(yè)創(chuàng)立70年來取得的輝煌成就，離不開汽車行業(yè)奮斗者的勇于擔(dān)當(dāng)、大膽實踐、不斷創(chuàng)新、不懈奉獻，譜寫了新時代汽車行業(yè)波瀾壯闊發(fā)展的主旋律。為表彰70年來為中國汽車服務(wù)業(yè)做出杰出貢獻的模范先鋒人物，弘揚奮斗精神、培育時代新人，中汽聯(lián)決定舉辦“中國汽車工業(yè)創(chuàng)立70年汽車業(yè)最美奮斗者70人”中國汽車業(yè)模范先鋒人物表彰大會。模范先鋒人物不僅是國家棟梁、民族先鋒、社會楷模、行業(yè)翹楚，也是我們身邊可愛可敬、可親可感的榜樣典型。偉大時代呼喚偉大精神，崇高事業(yè)需要榜樣引領(lǐng)。新時代新征程，模范先鋒人物的英名偉績，是激勵汽車工業(yè)不忘初心、牢記使命的精神火炬，是引領(lǐng)汽車工業(yè)全體同仁開拓進取、建功立業(yè)的榜樣力量。汽車行業(yè)的偉大復(fù)興，也必將因汽車行業(yè)追夢人英雄般的奮斗而更加精彩。

不朽功勛，鐫刻汽車行業(yè)發(fā)展史冊；光輝榜樣，照亮汽車行業(yè)復(fù)興征程。2020年12月，2020第三屆中國汽車服務(wù)業(yè)大會暨“中國汽車工業(yè)創(chuàng)立70年汽車業(yè)最美奮斗者70人”中國汽車業(yè)模范先鋒人物表彰大會擬將在上海臨港新片區(qū)舉辦，更具國際市場影響力和競爭力的特殊經(jīng)濟功能區(qū)中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)歡迎您的到來！