銥元再制造獲國家高新技術(shù)企業(yè)認定
熱烈祝賀上海市銥元汽車零部件再制造有限公司
銥元公司一直堅持以科技為動力，以創(chuàng)新為推動，以生產(chǎn)高標準再制造汽車配件為目標，作為中國再制造汽車零部件的民營知名企業(yè)，不斷為推動我國再制造汽車配件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展盡自己最大努力。在2019年，銥元再制造火花塞通過我國工信部再制造產(chǎn)品認定，是目前唯一一家再制造火花塞被錄入國家再制造產(chǎn)品目錄，銥元的產(chǎn)品今次又獲得極高的榮譽和認可！銥元再制造氮氧化物傳感器也因其多項創(chuàng)新和發(fā)明，過硬的技術(shù)和極高的品質(zhì)，通過了高新技術(shù)企業(yè)認定！熱烈祝賀我司獲得此榮譽！
在此感謝強大的祖國，行業(yè)專家和國內(nèi)外客戶朋友們等對我司產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)的高度認可，同時也給銥元人和銥元產(chǎn)品打上了一支強心針。銥元會繼續(xù)做好汽車配件再制造研發(fā)和生產(chǎn)管理，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。
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上海銥元汽車零部件再制造有限公司
在2014年銥元再制造公司董事長獲得了火花塞的國家專利，通過十多年來的經(jīng)驗，和技術(shù)的沉淀，直到銥元生產(chǎn)的火花塞通過層層考核，通過上海市人民政府的審核，代表上海再制造產(chǎn)品被推送到工信部再制造產(chǎn)品認定，最終通過工信部審核和認定，被錄入了我國工信部的再制造目錄里，是目前唯一被錄入的火花塞，實踐證明火花塞再制造是具有巨大的潛力和價值的。首先是，火花塞是損耗品，我國汽車保有量已經(jīng)接近3億量了，按照每2-4萬公里需要更換火花塞的保養(yǎng)需要，每年換下來的廢舊火花塞接近10億支，這個龐大的廢棄量給環(huán)保帶來很大的壓力。同時，對于其他汽車工業(yè)發(fā)達的國家比如日本，他要求火花塞生產(chǎn)商誰生產(chǎn)誰負責(zé)回收，生產(chǎn)商已經(jīng)將火花塞的銷售價格中的25%歸為回收的成本，但是我國并無相關(guān)的法規(guī)規(guī)范回收這一項，導(dǎo)致廢舊火花塞造成巨大的浪費和壓力。其次，也是最重要的，目前的再制造技術(shù)已經(jīng)比較成熟，可以使得火花塞可以還原到新品水平甚至超越新品，銥元經(jīng)過多年對技術(shù)的研磨，不斷地吸收經(jīng)驗，目前針對火花塞電極點容易脫落這一點，采用了360度激光焊機技術(shù)，跟博世采用的技術(shù)一樣，是目前世界上最先進的火花塞焊接技術(shù)，使得電極點極其牢固，點火效果更好。另一方面，再制造跟翻新有著本質(zhì)的區(qū)別，再制造火花塞依照新品的生產(chǎn)工藝，按照標準化、自動化、批量化生產(chǎn)，跟翻新完全兩碼事，翻新沒有標準，也沒有統(tǒng)一的生產(chǎn)流程和監(jiān)督流程，沒辦法保證質(zhì)量。緊跟著國家再制造的發(fā)展戰(zhàn)略，銥元于2016年開始在上海臨港新片區(qū)設(shè)立廠區(qū)，2019年設(shè)立了自動化生產(chǎn)設(shè)備，2020年更新了設(shè)備和人員配置。不斷地完善生產(chǎn)線的建設(shè)，配備了四位一體的自動化生產(chǎn)線，各種機器的操作員，質(zhì)檢員還有回收舊件的流程和監(jiān)督流程。在每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都遵循統(tǒng)一標準，也設(shè)立了獨創(chuàng)的再制造火花塞的檢測標準：至少12道檢測標準，從火花塞各個部位、瓷件電阻電壓、正電極焊接、鐵殼的強度、火花塞密封性、瓷件強度、火花塞電阻耐久性、跳火檢測，成品阻斷回路等都要檢測，同時在生產(chǎn)線上設(shè)立了在線監(jiān)測，把不合格的產(chǎn)品在流水線上篩選下來，確保質(zhì)量。在回收舊件的標準上，也是委托合格的回收公司統(tǒng)一回收，安排了質(zhì)檢員每次收貨入倉前檢查篩選，拒絕仿冒偽劣的舊件，不要有損壞不合標準的舊件。清洗回收過來的舊件方面，銥元也緊跟發(fā)改委《暫行辦法》的新要求，改變了原來的措施，從使用弱酸清洗的化學(xué)劑改為用植物精華即生物制劑，讓環(huán)保與高科技相結(jié)合，在環(huán)境保護方面全面提升了。
通過各方面的配合，目前銥元在上海臨港新片區(qū)的生產(chǎn)能力可達每小時生產(chǎn)1500支火花塞。
再制造火花塞有嚴格的工藝流程來確保它們的質(zhì)量，而且由于采用了回收舊件，在成本上比新品低，通過卓越的技術(shù)還原它們，然而價格只是新品的1/3到1/4，是物美價廉的產(chǎn)品?？梢钥匆幌翽PT上這份跟蹤調(diào)查報告，我們在2018年委托了上海第二工業(yè)大學(xué)團隊做了一份針對火花塞節(jié)能的跟進調(diào)查，據(jù)他們長期的跟蹤分析，再制造火花塞從節(jié)能效益、降耗效益、減排效益都有卓越的表現(xiàn)，相對于新品的生產(chǎn)，再制造火花塞生產(chǎn)過程中節(jié)能效益、降耗效益、減排效益分別可達到42.9%、77%和51.8%，是一項非常有益于環(huán)境保護的項目。
除了火花塞外，銥元也在生產(chǎn)其他的汽車零部件，像氮氧化物傳感器和氧傳感器，是銥元比較成熟的產(chǎn)品。再制造氮氧化物傳感器也是遵循標準化生產(chǎn)，多年潛心研究和發(fā)展，技術(shù)日趨成熟，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，特別是今年，攻破了好幾個技術(shù)難點，并獲得多項國家專利保護。氮氧化物傳感器是一個對汽車尾氣排放檢測的至關(guān)重要零部件，針對它的再制造是一項對技術(shù)要求很高的項目，銥元在好幾年前就開始從事它們的再制造，但是市場上剛開始對此還是質(zhì)疑的聲音很多，直到康明斯提出氮氧化物傳感器再制造后，市場才發(fā)現(xiàn)原來氮氧化物傳感器也是可以再制造的。但是銥元在市場還在觀望的這幾年當中已經(jīng)一直在攻破很多氮氧再制造上的難題了，目前生產(chǎn)出來的產(chǎn)品性能非常穩(wěn)定，價格也只是原品新品的1/3，相對于原廠新品或者假冒產(chǎn)品，價格優(yōu)惠性價比高，解決困擾眾多大車車主們尾氣排放的煩惱。同時，我們也研發(fā)出便于攜帶的氮氧化物傳感器測試儀器，讓消費者隨時隨地都可檢測產(chǎn)品性能。與火花塞、氮氧傳感器再制造一樣，銥元在氧傳感器再制造上也是秉著精益求精，追求技術(shù)完善和環(huán)保相結(jié)合，目前技術(shù)已到達可還原原品的95%以上的水平，給消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)選擇。
