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瑞立集團自主研發(fā)的首臺國產(chǎn)化軌道交通無油風(fēng)源系統(tǒng)問世
文章來源： 添加人： 更新時間：2022-05-05
4月26日，由瑞立自主研發(fā)的OF4×1000型軌道交通無油風(fēng)源系統(tǒng)裝車運用考核順利通過專家評審。不久的將來，搭載這款產(chǎn)品的S2線市域軌道列車將在它的誕生地——溫州飛馳。
本次評審會由溫州市鐵投集團運營分公司組織，共邀請來自北京、南京、西安、南寧、成都、南通、寧波等地的7位行業(yè)知名專家參與。
評審專家一致認(rèn)為，該系統(tǒng)是首臺通過裝車運用考核的國產(chǎn)化軌道交通無油風(fēng)源系統(tǒng)，其相關(guān)技術(shù)達到了國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先水平，填補了國內(nèi)軌道交通裝備制造業(yè)的空白，打破了國外技術(shù)壟斷的局面。
從空白到國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先水平，瑞立在軌道交通領(lǐng)域“十年磨一劍”，終得一展鋒芒。
自2008年以來，瑞立將軌道交通領(lǐng)域關(guān)鍵零部件“進口替代”作為產(chǎn)品研發(fā)和轉(zhuǎn)型升級的主攻方向，以“華山一條路”的決心，刻苦攻關(guān)求突破。早在2014年，國際上首次出現(xiàn)軌道交通無油風(fēng)源產(chǎn)品時，溫州市鐵投集團便積極引導(dǎo)瑞立開展自主化無油風(fēng)源系統(tǒng)研發(fā)。
瑞立瞄準(zhǔn)這一“國內(nèi)空白”，持續(xù)加大科技研發(fā)投入，先后建立國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、省級重點企業(yè)研究院、國家級博士后科研工作站等創(chuàng)新平臺重點攻關(guān)軌道交通無油風(fēng)源系統(tǒng)無油環(huán)保、減噪降振兩大世界頂尖難題。比如，針對市場常見的有油風(fēng)源系統(tǒng)存在機油泄漏與乳化影響產(chǎn)品本身及下游產(chǎn)品使用壽命的弊端，加強投入開展專項攻堅， 通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，輔以導(dǎo)流風(fēng)冷技術(shù)，突破無油自潤滑技術(shù)難點。
2017年，項目研發(fā)團隊獲評“浙江省領(lǐng)軍型創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊”。2019年，瑞立完成軌道交通無油風(fēng)源系統(tǒng)原型機下線。2020年，瑞立軌道交通無油風(fēng)源系統(tǒng)獲評“浙江省裝備制造業(yè)重點領(lǐng)域首臺(套)產(chǎn)品”。
經(jīng)過多年潛心研發(fā)，瑞立已將無油風(fēng)源技術(shù)廣泛應(yīng)用于商用汽車，取得了良好的經(jīng)濟效益。
無油風(fēng)源系統(tǒng)具有無油環(huán)保、低維護成本、低噪音、高可靠性等特點，市場前景廣闊。為保證設(shè)備的運行穩(wěn)定、安全，在推廣應(yīng)用前須經(jīng)過嚴(yán)苛的耐久性、穩(wěn)定性試驗。軌道交通無油風(fēng)源系統(tǒng)在溫州鐵投集團的大力支持下，在溫州軌道交通S1線車輛上通過裝車、靜態(tài)調(diào)試、動態(tài)調(diào)試、載客運營等全過程“試跑”。
瑞立軌道交通無油風(fēng)源系統(tǒng)順利完成裝車運用考核，迎來標(biāo)配溫州市域鐵路S2線的歷史機遇，這離不開浙江省經(jīng)信廳、溫州市委市政府、瑞安市委市政府的關(guān)心支持；離不開溫州鐵投集團、浙江幸福運營公司、中車四方股份公司、溫州中車、北京縱橫機電公司等業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)的全力支持；同樣，也離不開評審專家的專業(yè)指導(dǎo)。
瑞立將持續(xù)創(chuàng)新，奮力解決更多“卡脖子”難題，擦亮“中國制造”，助力美好出行！
本次評審會由溫州市鐵投集團運營分公司組織，共邀請來自北京、南京、西安、南寧、成都、南通、寧波等地的7位行業(yè)知名專家參與。
評審專家一致認(rèn)為，該系統(tǒng)是首臺通過裝車運用考核的國產(chǎn)化軌道交通無油風(fēng)源系統(tǒng)，其相關(guān)技術(shù)達到了國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先水平，填補了國內(nèi)軌道交通裝備制造業(yè)的空白，打破了國外技術(shù)壟斷的局面。
從空白到國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先水平，瑞立在軌道交通領(lǐng)域“十年磨一劍”，終得一展鋒芒。
自2008年以來，瑞立將軌道交通領(lǐng)域關(guān)鍵零部件“進口替代”作為產(chǎn)品研發(fā)和轉(zhuǎn)型升級的主攻方向，以“華山一條路”的決心，刻苦攻關(guān)求突破。早在2014年，國際上首次出現(xiàn)軌道交通無油風(fēng)源產(chǎn)品時，溫州市鐵投集團便積極引導(dǎo)瑞立開展自主化無油風(fēng)源系統(tǒng)研發(fā)。
瑞立瞄準(zhǔn)這一“國內(nèi)空白”，持續(xù)加大科技研發(fā)投入，先后建立國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、省級重點企業(yè)研究院、國家級博士后科研工作站等創(chuàng)新平臺重點攻關(guān)軌道交通無油風(fēng)源系統(tǒng)無油環(huán)保、減噪降振兩大世界頂尖難題。比如，針對市場常見的有油風(fēng)源系統(tǒng)存在機油泄漏與乳化影響產(chǎn)品本身及下游產(chǎn)品使用壽命的弊端，加強投入開展專項攻堅， 通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，輔以導(dǎo)流風(fēng)冷技術(shù)，突破無油自潤滑技術(shù)難點。
2017年，項目研發(fā)團隊獲評“浙江省領(lǐng)軍型創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊”。2019年，瑞立完成軌道交通無油風(fēng)源系統(tǒng)原型機下線。2020年，瑞立軌道交通無油風(fēng)源系統(tǒng)獲評“浙江省裝備制造業(yè)重點領(lǐng)域首臺(套)產(chǎn)品”。
經(jīng)過多年潛心研發(fā)，瑞立已將無油風(fēng)源技術(shù)廣泛應(yīng)用于商用汽車，取得了良好的經(jīng)濟效益。
無油風(fēng)源系統(tǒng)具有無油環(huán)保、低維護成本、低噪音、高可靠性等特點，市場前景廣闊。為保證設(shè)備的運行穩(wěn)定、安全，在推廣應(yīng)用前須經(jīng)過嚴(yán)苛的耐久性、穩(wěn)定性試驗。軌道交通無油風(fēng)源系統(tǒng)在溫州鐵投集團的大力支持下，在溫州軌道交通S1線車輛上通過裝車、靜態(tài)調(diào)試、動態(tài)調(diào)試、載客運營等全過程“試跑”。
瑞立軌道交通無油風(fēng)源系統(tǒng)順利完成裝車運用考核，迎來標(biāo)配溫州市域鐵路S2線的歷史機遇，這離不開浙江省經(jīng)信廳、溫州市委市政府、瑞安市委市政府的關(guān)心支持；離不開溫州鐵投集團、浙江幸福運營公司、中車四方股份公司、溫州中車、北京縱橫機電公司等業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)的全力支持；同樣，也離不開評審專家的專業(yè)指導(dǎo)。
瑞立將持續(xù)創(chuàng)新，奮力解決更多“卡脖子”難題，擦亮“中國制造”，助力美好出行！
