2023移動源治污新模式技術(shù)驗證新聞發(fā)布會召開
6月5—9日，以“節(jié)能降碳·減污增效”為主題的2023移動源治污新模式技術(shù)驗證暨北京新聞發(fā)布會如期舉行。本次活動由中國能源報主辦、人民信產(chǎn)科技（北京）有限公司和盛世昆仲（北京）科技發(fā)展有限公司聯(lián)合承辦。據(jù)了解，本次活動針對如何有效助力打好移動源污染治理攻堅戰(zhàn)，積極開創(chuàng)“國家節(jié)能降碳、城市精準(zhǔn)治污、汽車減排增效、人民省錢省心”的移動源治污新模式進(jìn)行實地技術(shù)驗證和行業(yè)深入研討。
據(jù)《中國移動源環(huán)境管理年報》顯示，我國機(jī)動車保有量持續(xù)增長，已連續(xù)10余年成為世界機(jī)動車產(chǎn)銷第一大國。當(dāng)前，移動源污染已成為我國大中城市空氣污染的重要來源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，加強(qiáng)移動源污染治理迫在眉睫。
“我們依托研發(fā)國內(nèi)航空燃油高效節(jié)能產(chǎn)品的專家技術(shù)團(tuán)隊，歷經(jīng)10余年技術(shù)攻關(guān)，采用創(chuàng)新生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格質(zhì)量控制，成功研發(fā)出節(jié)能環(huán)保燃料油科技產(chǎn)品，并在2023年5月30日取得了國家知識產(chǎn)權(quán)局發(fā)明專利證書。”盛世昆仲（北京）科技發(fā)展有限公司董事長、節(jié)能環(huán)保燃料油專利發(fā)明人李校金認(rèn)為，移動污染源是大氣污染治理的重中之重，而有效解決大氣污染的根本問題就是如何堅持源頭防控、優(yōu)化技術(shù)路徑，加快推動可復(fù)制、可推廣的技術(shù)方案和科技產(chǎn)品。
李校金表示，通過改變?nèi)加腿紵A段過程性能、降低活化能節(jié)油功效機(jī)理，節(jié)能環(huán)保燃料油能夠明顯提高發(fā)動機(jī)動力，有效清凈并抑制發(fā)動機(jī)燃燒系統(tǒng)積炭和沉積物的形成，降低一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏绕囄矚馕廴疚锱欧?。?jié)能環(huán)保燃料油技術(shù)方案將全面助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，積極實現(xiàn)“國家節(jié)能降碳、城市精準(zhǔn)治污、汽車減排增效、人民省錢省心”。
據(jù)了解，此次活動會務(wù)組于5月25日向社會各界發(fā)布“2023移動源治污新模式技術(shù)驗證測試車輛征集公告”，經(jīng)專家組抽選，最后確定13位汽、柴油車主參加技術(shù)驗證。經(jīng)歷為期3天的實地測試，對使用節(jié)能環(huán)保燃料油前后百公里油耗、行駛總里程、節(jié)能減排等數(shù)據(jù)進(jìn)行全面監(jiān)測對比。
2023年6月9日，在人民日報社舉行了新聞發(fā)布會，原國家專利局信息處處長孟澤明公布了測試結(jié)果和監(jiān)測結(jié)果：汽油車組，一輛2018年購買的一輛凱迪拉克XT5“拔得頭籌”，原車百公里油耗9.5，實測百公里油耗4.5，滿油箱行駛公里1805公里，對比原車增效率/降碳率111.10%；柴油車組保時捷卡宴原車百公里耗油12，實測百公里油耗5.4，滿油箱行駛里程1855公里，對比原車增效率/降碳率122%。另外，2008年購買的雪佛蘭房車是此次活動中體積最大的車型，原車百公里油耗37，實測百公里油耗17.3，滿油箱行駛里程1154公里，對比原車增效率/降碳率113.80%。
生態(tài)環(huán)境部機(jī)動車排污監(jiān)控中心研究員、原總工程師韓應(yīng)健分享了自己長期追蹤環(huán)保部汽車排放實驗的工作體會和全程參與此次技術(shù)驗證的深刻感受。韓應(yīng)健表示，節(jié)能環(huán)保燃料油能顯著提升發(fā)動機(jī)燃燒性能，將常規(guī)燃燒引入催化燃燒機(jī)制，從而實現(xiàn)節(jié)油、減排、降碳的綜合效果。我們通過實驗檢測表明，這種節(jié)能環(huán)保燃料油不僅使尾氣減排率可達(dá)38%～50%，節(jié)油率高達(dá)13.3%，已遠(yuǎn)超出我國節(jié)油率相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)3%的要求。
作為參與技術(shù)驗證的車主代表，河北愛車有道汽車服務(wù)有限公司董事長李洪信分享了全程體驗。“省油取決于我們司機(jī)的駕駛習(xí)慣，但省油和節(jié)油是完全不同的概念。節(jié)油+省油才是車主最喜歡的效果。從我這次的技術(shù)驗證實測結(jié)果來看，1855公里出乎所有人的意料，不僅動力明顯提升，車輛行駛里程數(shù)還翻番。這種為國家節(jié)省能源，為車輛減少排放，為司機(jī)節(jié)約成本的利國利民好技術(shù)，值得積極參與、廣泛推廣。”
6月6日，13輛參加2023移動源治污新模式技術(shù)驗證活動的測試車輛,在生態(tài)環(huán)境部北京會議與培訓(xùn)基地院內(nèi)整齊列隊。
圖為參加2023移動源治污新模式技術(shù)驗證的測試車輛。
圖為6月8日，2023移動源治污新模式技術(shù)驗證專家組在為參加測試車輛檢查油箱封條。
國家環(huán)保部機(jī)動車排污監(jiān)控中心研究員總工程師、中汽聯(lián)節(jié)能減排降碳中心首席專家韓應(yīng)健，公安部交管局副局長王煥德，武警特警學(xué)院副院長章立果，國家專家知識產(chǎn)權(quán)局孟澤明處長，盛世昆仲（北京）科技發(fā)展有限公司董事長李校金，中汽聯(lián)執(zhí)行會長、中汽協(xié)汽車技術(shù)研究院院長喬永鋒，中汽聯(lián)秘書長郭霽嘉，領(lǐng)秀視界總經(jīng)理周秋良等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓約200余人出席了在人民日報社舉辦的新聞發(fā)布會。
