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解密 | 中汽聯(lián)緣何要構(gòu)建產(chǎn)業(yè)脊梁系統(tǒng)？

文章來(lái)源：添加人：更新時(shí)間：2023-11-19

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中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共生系統(tǒng) | 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)創(chuàng)新平臺(tái) | 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)智庫(kù)

  中汽聯(lián)CHNAUTO FEDERATION是由國(guó)家汽車(chē)零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國(guó)機(jī)集團(tuán)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)配件銷(xiāo)售有限公司、中汽車(chē)汽車(chē)技術(shù)研究院聯(lián)合創(chuàng)新企業(yè)和幸福企業(yè)家共同發(fā)起的行業(yè)智庫(kù)和創(chuàng)新共生平臺(tái)，創(chuàng)立于 2008 年 7 月 7 日。十五年來(lái)，中汽聯(lián)堅(jiān)持以“習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想”為指導(dǎo)，以“新時(shí)代、新動(dòng)能、新思維、新系統(tǒng)”等理論為方法論，以“推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新共生、企業(yè)家幸福成長(zhǎng)”為使命，以“聚人聚財(cái)聚商機(jī)、交友交心交天下”為宗旨，推動(dòng)企業(yè)升級(jí)和企業(yè)家幸福成長(zhǎng)，打造成為“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大腦”，為汽車(chē)人對(duì)美好生活的向往獻(xiàn)智力、增活力、添動(dòng)力、聚合力，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

  中汽聯(lián)為貫徹落實(shí)工業(yè)和信息化部等七部門(mén)《汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023—2024年）》相關(guān)要求，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，抓牢產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重中之重，挺起中國(guó)汽車(chē)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)“脊梁”，經(jīng)中汽聯(lián)理事會(huì)批準(zhǔn)，正式成立“中汽聯(lián)產(chǎn)業(yè)脊梁委員會(huì)”。根據(jù)工作需要，特任命中汽聯(lián)智庫(kù)主席、生命藍(lán)海管理咨詢(xún)有限公司董事長(zhǎng)擔(dān)任中汽聯(lián)產(chǎn)業(yè)脊梁委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)；聘任中汽聯(lián)智庫(kù)常務(wù)主席、北京公立學(xué)校校本課程教研組組長(zhǎng)王要武擔(dān)任中汽聯(lián)產(chǎn)業(yè)脊梁委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)；聘任中汽聯(lián)智庫(kù)常務(wù)主席、中汽協(xié)汽車(chē)技術(shù)研究院數(shù)字化架構(gòu)師、中汽聯(lián)數(shù)字化委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、數(shù)科平臺(tái)創(chuàng)始人、鏵企數(shù)科（北京）公司董事長(zhǎng)、藍(lán)谷信息科技有限公司信息戰(zhàn)略顧問(wèn)劉翰洋擔(dān)任中汽聯(lián)產(chǎn)業(yè)脊梁委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)。

  中汽聯(lián)產(chǎn)業(yè)脊梁委員會(huì)將匯聚汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有事業(yè)基礎(chǔ)和有將來(lái)、有志于在所在產(chǎn)業(yè)打造影響力和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)走向未來(lái)，并實(shí)現(xiàn)全球一體化的精英一起打造中國(guó)產(chǎn)業(yè)脊梁。

  中汽聯(lián)產(chǎn)業(yè)脊梁專(zhuān)家委員由產(chǎn)業(yè)全球化的實(shí)業(yè)家、經(jīng)濟(jì)學(xué)家、金融家、律師團(tuán)、專(zhuān)家團(tuán)、顧問(wèn)團(tuán)和改革踐行者組成，在各細(xì)分領(lǐng)域里展開(kāi)創(chuàng)新型產(chǎn)融結(jié)合的生產(chǎn)關(guān)系，通過(guò)數(shù)字化賦能，促進(jìn)本細(xì)分行業(yè)全球化的新經(jīng)濟(jì)格局變革，探索各行業(yè)從業(yè)者都能走向共同富裕的新道路。

當(dāng)下我們?nèi)虻慕?jīng)濟(jì)形勢(shì)相信大家都感受到了，原來(lái)的全球一體化 WTO的整套體系，希望把整個(gè)全球的經(jīng)濟(jì)變成一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，每個(gè)國(guó)家各司其職，就是美國(guó)對(duì)全球一體化經(jīng)濟(jì)的規(guī)劃，這也是WTO的整體設(shè)計(jì)的底層邏輯。所以，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)原有美國(guó)的全球經(jīng)濟(jì)一體化整套體系里，每個(gè)國(guó)家都是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈體系里面不同的工序。

以色列的科研開(kāi)發(fā)是很強(qiáng)的，但是多數(shù)沒(méi)法產(chǎn)業(yè)化。研發(fā)到一定程度后，美國(guó)就把它的成果拿到美國(guó)去產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)業(yè)化之后就開(kāi)始向全球賣(mài)高端的高科技，利潤(rùn)空間很大。這就是美國(guó)自己在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈里面設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)。

生產(chǎn)制造，美國(guó)最初是找日本作為世界工廠，日本干了一段時(shí)間之后，發(fā)現(xiàn)日本富起來(lái)了，而且日本人不光把全世界的制造工廠辦得很好，同時(shí)還把美國(guó)的科研能力、技術(shù)人才、實(shí)驗(yàn)設(shè)備弄到日本去了，最后發(fā)現(xiàn)，日本生產(chǎn)的系統(tǒng)比美國(guó)的好多了。最后全世界都買(mǎi)日本產(chǎn)品，美國(guó)的市場(chǎng)明顯下滑。美國(guó)受不了就開(kāi)始打壓……

每一個(gè)時(shí)代的經(jīng)濟(jì)、科技一直在進(jìn)步，但是今天經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域面對(duì)的問(wèn)題，你用過(guò)去的思維，就不能徹底解決問(wèn)題。日本是個(gè)資源缺乏的國(guó)家，所有的石油、鐵礦都是從外面買(mǎi)的，所以美國(guó)可以各種控制，再加上金融手段等等各種方法，把日本打壓下去，然后就把制造工廠慢慢遷移到中國(guó)，中國(guó)成了全球的制造工廠。

在美國(guó)的全球一體化的整個(gè)體系里面，每個(gè)國(guó)家是它整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈體系里面的一道工序。美國(guó)這么來(lái)規(guī)劃全球，帶來(lái)了世界經(jīng)濟(jì)騰飛了幾十年，而我們中國(guó)之所以在改革開(kāi)放初期能夠經(jīng)濟(jì)快速起飛，就是加入WTO之后快速融入了世界經(jīng)濟(jì)，各個(gè)國(guó)家敢向我們中國(guó)下訂單了。這就是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段。

隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，中國(guó)依托14億人口的龐大基礎(chǔ)，在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，數(shù)字化領(lǐng)域，人工智能領(lǐng)域都取得世界矚目的突破，用科技的力量突破美國(guó)的封鎖，將引領(lǐng)未來(lái)時(shí)代新的發(fā)展格局，更多脊梁型的產(chǎn)業(yè)及企業(yè)將在中國(guó)誕生。

當(dāng)前，國(guó)際經(jīng)濟(jì)的整體趨勢(shì)，有三個(gè)特點(diǎn)，分別是：管理體系現(xiàn)代化、信息流通去中心化、生產(chǎn)關(guān)系人工智能化。管理體系現(xiàn)代化，企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型迫在眉睫；信息流通去中心化讓我們不要故步自封，而是去中心化的資源共享，產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟式閉環(huán)；生產(chǎn)關(guān)系人工智能化，未來(lái)的人力更多被科技的力量不斷釋放，我們要做好迎接科技快速發(fā)展的新時(shí)代！

做大做強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，挺起產(chǎn)業(yè)脊梁的秘笈在于堅(jiān)持創(chuàng)新，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，專(zhuān)注主業(yè)，做精專(zhuān)業(yè)，擁有長(zhǎng)期的戰(zhàn)略眼光；不斷推進(jìn)提檔升級(jí)、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。挺起“產(chǎn)業(yè)脊梁”，絕非朝夕之功，也非一方之力，需要系統(tǒng)思維，需要協(xié)同發(fā)力。只有在已經(jīng)取得發(fā)展優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)持續(xù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、持續(xù)培育壯大新興產(chǎn)業(yè)、持續(xù)推進(jìn)數(shù)字賦能等方式方法，不斷提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化和產(chǎn)業(yè)鏈水平現(xiàn)代化，布局未來(lái)產(chǎn)業(yè)，搶占發(fā)展先機(jī)，才能為實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)脊梁”真正挺起來(lái)蓄勢(shì)聚能。

產(chǎn)業(yè)脊梁一定是國(guó)際化的，覆蓋全球的。必須擁有能夠國(guó)際化的基因，擁有能夠國(guó)際化的理念、價(jià)值觀，擁有能夠國(guó)際化的方法論、執(zhí)行方案、操作方案。這個(gè)并非是隨便造夢(mèng)，它需要執(zhí)行方案。我們已經(jīng)有了一整套完整的理論體系、執(zhí)行方案。所謂天時(shí)、地利都有了，唯一缺的就是大家一起來(lái)建設(shè)“人和”。

這樣步步為營(yíng)，久久為功，隨著一個(gè)又一個(gè)短期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，積少成多，由量變帶來(lái)質(zhì)變，中汽聯(lián)必將引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)創(chuàng)現(xiàn)代化建設(shè)的嶄新局面。

我們堅(jiān)信，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)脊梁專(zhuān)家的共同努力下，打造全新的“行業(yè)平臺(tái)+專(zhuān)家智庫(kù)+產(chǎn)業(yè)資本+項(xiàng)目孵化+數(shù)字化賦能”創(chuàng)新型共生系統(tǒng)，是具有共同價(jià)值觀、滿(mǎn)足汽車(chē)人對(duì)美好生活的向往，是企業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新孵化和加速系統(tǒng)，構(gòu)建新形勢(shì)下中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)創(chuàng)新型共生平臺(tái)，為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)人的中國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)中汽聯(lián)力量。

中汽聯(lián)產(chǎn)業(yè)脊梁委員會(huì)

中汽聯(lián)產(chǎn)業(yè)脊梁委員會(huì)會(huì)長(zhǎng) 王晨灃

中汽聯(lián)智庫(kù) 主席
中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)研究院 戰(zhàn)略架構(gòu)師
中汽協(xié)汽車(chē)技術(shù)研究院 戰(zhàn)略架構(gòu)師
中國(guó)培訓(xùn)委員會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)
大德匯通房地產(chǎn)集團(tuán) 聯(lián)席副主席
生命藍(lán)海（北京）管理咨詢(xún)有限公司 董事長(zhǎng)
生命藍(lán)海產(chǎn)業(yè)脊梁 戰(zhàn)略架構(gòu)師

中汽聯(lián)產(chǎn)業(yè)脊梁委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng) 王要武

中汽聯(lián)智庫(kù) 常務(wù)主席
中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)研究院 產(chǎn)業(yè)架構(gòu)師
中汽協(xié)汽車(chē)技術(shù)研究院 產(chǎn)業(yè)架構(gòu)師
原北京萬(wàn)和基金會(huì) 理事長(zhǎng)
原中關(guān)村中成會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)兼創(chuàng)新研究院院長(zhǎng)
北京公立學(xué)校校本課程 教研組組長(zhǎng)
生命藍(lán)海產(chǎn)業(yè)脊梁 產(chǎn)業(yè)架構(gòu)師

中汽聯(lián)產(chǎn)業(yè)脊梁委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 劉翰洋

中汽聯(lián)智庫(kù) 常務(wù)主席
中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)研究院 數(shù)字化架構(gòu)師
中汽協(xié)汽車(chē)技術(shù)研究院 數(shù)字化架構(gòu)師
中汽聯(lián)數(shù)字化委員會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)
數(shù)科平臺(tái) 創(chuàng)始人
鏵企數(shù)科（北京）公司 董事長(zhǎng)
華洋數(shù)科（北京）公司 副董事長(zhǎng)
藍(lán)谷信息科技有限公司 信息戰(zhàn)略顧問(wèn)