豐田的陽謀：混動(dòng)零部件2015年國(guó)產(chǎn)

11月14日，豐田中國(guó)汽車研發(fā)中心（簡(jiǎn)稱TMEC）在江蘇常熟舉行竣工儀式。豐田副社長(zhǎng)加藤光久和副社長(zhǎng)伊原保守出席活動(dòng)。TMEC成立于2010年11月，是豐田在中國(guó)設(shè)立的、具備正式測(cè)試跑道和研發(fā)設(shè)施的綜合性汽車研發(fā)基地，豐田全球重要的最先進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)基地，也是豐田全球研發(fā)體系中最大規(guī)模的研發(fā)中心。該中心占地234萬平方米，總投資額6.89億美元，由豐田獨(dú)資創(chuàng)辦。目前，TMEC共有320名員工，計(jì)劃未來將擴(kuò)充至1000名。

TMEC的主要業(yè)務(wù)內(nèi)容包括混合動(dòng)力技術(shù)核心組件的國(guó)產(chǎn)化研發(fā)、混合動(dòng)力車的匹配性技術(shù)研發(fā)、以電動(dòng)車為代表的各種新能源車的實(shí)證行駛實(shí)驗(yàn)、傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)；材料、環(huán)境、安全、交通等領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)研究；建設(shè)能夠再現(xiàn)中國(guó)各種復(fù)雜路況的試車場(chǎng)，對(duì)面向中國(guó)的汽車產(chǎn)品的適應(yīng)性和質(zhì)量進(jìn)行徹底的檢驗(yàn)和確認(rèn)；培養(yǎng)技術(shù)人才等。

2011年，在TMEC建設(shè)工程奠基儀式上，豐田章男用中文提出“中國(guó)最重要”，并承諾TMEC于2013年投入運(yùn)營(yíng)，推進(jìn)混合動(dòng)力車環(huán)保技術(shù)在中國(guó)的現(xiàn)地化發(fā)展。隨著TMEC如期竣工，混合動(dòng)力核心組件的現(xiàn)地化研發(fā)順利進(jìn)行，混合動(dòng)力系統(tǒng)主要組件——電池、逆變器、變速驅(qū)動(dòng)橋的現(xiàn)地化生產(chǎn)也將開始。豐田章男表示，將充分利用TMEC研發(fā)基地，積極推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)的現(xiàn)地化研發(fā)，實(shí)現(xiàn)“2015年前后搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的車型在一汽豐田和廣汽豐田國(guó)產(chǎn)”的目標(biāo)。

此外，該中心還設(shè)立了共同開發(fā)區(qū)，與合資公司研發(fā)中心、合作伙伴、供應(yīng)商等開展技術(shù)交流，屆時(shí)豐田將與一汽豐田研發(fā)中心和廣汽豐田研發(fā)中心的技術(shù)人員共同開發(fā)將在中國(guó)投產(chǎn)和銷售的混合動(dòng)力車。

負(fù)責(zé)豐田汽車技術(shù)開發(fā)的副社長(zhǎng)加藤光久表示，道路造就汽車，要想持續(xù)提供令中國(guó)顧客滿意的汽車，就需要在中國(guó)不斷錘煉汽車生產(chǎn)，傾聽中國(guó)顧客和汽車的聲音，TMEC會(huì)一直秉持這一點(diǎn)。TMEC副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理山科忠也表示，TMEC與兩個(gè)合資企業(yè)研發(fā)中心合作開發(fā)的、載有中國(guó)本地化環(huán)保技術(shù)的車型將與中國(guó)顧客見面。

自1997年第一代普銳斯上市以來，豐田混合動(dòng)力車已銷售570萬輛，豐田混合動(dòng)力技術(shù)擁有可以單獨(dú)使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛的“純電模式”，并且利用剎車產(chǎn)生的能量對(duì)電池自動(dòng)充電，不需要外部充電。油耗最高可減少約40%，動(dòng)力性能提升約30%。