后市場企業(yè)走向大學校園

2013年10月23日，由中國汽車后市場論壇(CAF)和上海工程技術(shù)大學汽車工程學院聯(lián)合主辦，岱高、德爾福、輝門、國際制動工業(yè)、海拉、曼胡默爾、梅施、舍弗勒和創(chuàng)科萊特等9家全球知名的汽車零部件供應(yīng)商積極參與的“ALL in CAR 2013中國汽車后市場行業(yè)校園職業(yè)夢想營”活動在松江大學城成功舉辦。

據(jù)悉，本屆校企合作活動主題為“ALL in CAR”，通過零部件企業(yè)與學生的面對面溝通，以及汽車后市場行業(yè)主題論壇，向在校大學生傳遞了豐富的汽車后市場和汽車零部件產(chǎn)品的知識、展望了廣闊的發(fā)展前景和良好的就業(yè)機會，并分享了汽車零部件及汽車后市場與現(xiàn)代汽車生活之間所不被人熟知的緊密關(guān)聯(lián)。

活動精彩紛呈

當天下午，“ALL in CAR 2013中國汽車后市場行業(yè)校園職業(yè)夢想營”活動在上海工程技術(shù)大學松江校區(qū)內(nèi)正式上演。據(jù)悉，為了吸引廣大學生對本次活動的關(guān)注和參與，活動組織方借助新浪微博、人人網(wǎng)、易班及微信等在大學生中流傳較廣的新媒體及傳播平臺進行了大力推廣，并通過有獎問答及現(xiàn)場抽獎等活動提高學生參與互動的積極性。

抵達活動現(xiàn)場的高校學生不僅可通過圖文并茂的展示資料了解9家汽車零部件供應(yīng)商的歷史背景及主要產(chǎn)品，而且還能與各個企業(yè)的招聘代表進行直接的面對面溝通和交流。據(jù)活動主辦方相關(guān)負責人介紹，如今的大學生對汽車非常關(guān)注，對一些整車品牌的文化和車型非常熟悉，不少學生會利用課余時間參加駕照培訓(xùn)，個別學生已經(jīng)擁有使用汽車的經(jīng)驗，不過，學生對汽車零部件的了解，尤其是對零部件品牌的認知則比較欠缺。此次參與活動的9家汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品涉及車燈、雨刮片、剎車片、皮帶、蓄電池、火花塞、離合器，濾清，輪轂軸承，以及其他眾多發(fā)動機及變速器用配件，涵蓋了汽車常用的消耗件/品及易損件。認真學習這些展示資料，不僅是一次難得的汽車配件知識及品牌的集中“進補”，更為這些未來的車主引導(dǎo)了正確的用車和養(yǎng)車的觀念。

為了進一步普及后市場概念，以及增強學生對后市場的了解，主辦方還于當晚舉辦了“汽車后市場行業(yè)主題論壇”。論壇由舍弗勒貿(mào)易（上海）有限公司汽車售后戰(zhàn)略項目經(jīng)理文為主持，首先由輝門集團售后市場事業(yè)部大中華區(qū)總監(jiān)陳煒春從汽車零部件的角度闡述了汽車未來發(fā)展趨勢。接著，曼胡默爾中國區(qū)售后市場市場經(jīng)理吳昊昊向到場大學生介紹了汽車售后市場狀況及發(fā)展前景。梅施汽車零部件（上海）有限公司亞太區(qū)銷售總監(jiān)劉卓則圍繞“汽車售后與生活”的主題分享了能夠讓生活更美好的汽車離不開高質(zhì)量配件作為保障的觀點。最后，德爾福產(chǎn)品及服務(wù)解決方案事業(yè)部大中華區(qū)副總經(jīng)理兼德爾福貿(mào)易（上海）有限公司副總經(jīng)理顧臻賢更是圍繞著大學生就業(yè)的話題，詳細剖析了汽車售后行業(yè)需要怎樣的人才。在專題論壇之后，還舉行了學生與企業(yè)高管和學校領(lǐng)導(dǎo)的互動交流。

后市場大市場

談到舉辦該活動的目的，活動的負責人表示：首先，大多數(shù)大學生未來都會成為車主，汽車也將伴隨著他們見證無數(shù)生命中的重要時刻。無論是和小伙伴們一起happy、還是和家人共享天倫之樂、或是見證各種浪漫的時刻……都離不開汽車的身影，這也是活動將主題定位“ALL in CAR”的初衷。因此，早早地向這些潛在車主灌輸一些汽車知識，尤其是使用正宗品牌配件來維修保養(yǎng)愛車的常識，對于他們?nèi)蘸笥煤闷嚤囟ù笥幸嫣?。此外，汽車零部件企業(yè)多為無名英雄，藏身于車身之中，All in Car也生動地描述了我們整個行業(yè)的特性。

其次，舉辦該活動可增強社會各界對后市場的了解和關(guān)注。眾所周知，汽車由上萬個部件和零件組成。換言之，零部件是構(gòu)成汽車的基礎(chǔ)，零部件企業(yè)是龐大汽車產(chǎn)業(yè)的基石。然而大多數(shù)非汽車從業(yè)人員可能對零部件行業(yè)或品牌知道的并不多。通常而言，汽車零部件公司的業(yè)務(wù)大致分為主機配套業(yè)務(wù)和汽車后市場兩大塊。一方面，這些零部件供應(yīng)商為整車廠提供各種各樣的高品質(zhì)零部件；另一方面，他們也為獨立售后市場的客戶們提供汽車維修保養(yǎng)所需的各類產(chǎn)品和服務(wù)。

該活動負責人還特別提到，一說到“后市場”或“售后”，大家很可能誤以為是“售后服務(wù)”，其實這種理解非常不全面。對于汽車后市場，目前業(yè)界比較規(guī)范的解釋是指汽車銷售以后圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切產(chǎn)品及服務(wù)，主要包含汽車養(yǎng)護、汽車保險、汽車維修及配件、汽車金融、汽車改裝、二手車及汽車租賃、汽車電商等幾大類。而狹義上，汽車后市場則是指除汽車4S店以外的獨立售后市場，由品牌零部件公司直接向售后市場（汽車零部件經(jīng)銷商、零售商、修理廠）提供的各類產(chǎn)品和服務(wù)。簡言之，正確意義上的汽車后市場或汽車售后行業(yè)，是擁有從汽車零部件公司的汽車售后業(yè)務(wù)部，到一級代理商，到獨立修理廠、汽車維修公司，到各級批發(fā)商、零售商、貿(mào)易商，到車主這條完整的價值鏈條，絕對不僅僅是簡單的“售后服務(wù)”概念。

后市場好職場

近日，多家機構(gòu)聯(lián)合發(fā)布了《2013-2017中國汽車后市場藍皮書》（以下簡稱《藍皮書》）?！端{皮書》內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，我國機動車總數(shù)已經(jīng)超過2.4億輛，年均增長1510萬輛。其中，汽車保有量達到1.2億輛。國內(nèi)機動車駕駛?cè)藬?shù)已達到2.6億人，年均增長2647萬人。2005年至2012年中國汽車后市場營業(yè)額的增長趨勢很明顯，2005年我國汽車后市場的營業(yè)額為880億元，2009年猛增至2400億元，2012年翻倍，增至5000億元，年增長率達到了26.9%，超過了新車銷售收入的增幅。

《藍皮書》還披露，消費者在購買汽車之后，對汽車的保養(yǎng)、維修、美容等環(huán)節(jié)投入的費用，和購買汽車的價格形成了3:7的格局。隨著“三分修、七分養(yǎng)”的用車理念不斷深入，后市場的配件及用品的需求增長空間很大，粗略估計我國汽車后市場年銷售總量在1萬億元以上。

活動期間，部分零部件企業(yè)相關(guān)人員接受記者采訪時一致表示，我國汽車后市場正處于高速增長期，現(xiàn)有人才缺口也比較大。相比很多其他行業(yè)，后市場的盈利前景也不錯，應(yīng)該說是在校大學生比較好的就業(yè)選擇。不過，記者從“汽車后市場行業(yè)主題論壇”上獲悉，后市場對人才的要求也較高。首先，汽車是復(fù)雜的機電一體化產(chǎn)品，而且涉及行車安全、節(jié)能減排等眾多社會關(guān)切，對從業(yè)人員有一定的技術(shù)要求。其次，汽車中很多汽車零部件由跨國公司提供，具備一定的英語基礎(chǔ)也必不可少。另外，后市場中的很多工作都屬于服務(wù)性工種，能否與客戶或供應(yīng)商進行融洽和高效的溝通，也是贏得信任和化解爭議的“基本功”。可見，汽車后市場所需的人才大多屬于“懂技術(shù)，善經(jīng)營，會服務(wù)”的高級復(fù)合型人才，所以也希望此類行業(yè)活動可以擴大和提高行業(yè)本身的知名度，吸引更多的優(yōu)秀人才加入。

CAF曾于2011年在江蘇大學做過一次類似的活動，希望通過再度舉辦走進校園的“職業(yè)夢想營”的活動吸引更多優(yōu)秀的大學生加入汽車后市場，進一步提升和改善后市場從業(yè)隊伍的總體素質(zhì)和服務(wù)能力。