廣東中山車市穩(wěn)增長 車商卻叫苦

2015年的上半年已悄然落幕，這6個月以來，中山車市的表現(xiàn)如何？業(yè)內(nèi)人士接受記者采訪時表示，銷售成績的穩(wěn)步增長，并沒有緩解車商的經(jīng)營壓力。下面，記者用關(guān)鍵詞的形式對2015年上半年的車市進行解讀。

關(guān)鍵詞：擴張

大集團謀求布局本土車商感無奈

1月20日，大昌行合凱別克4S店正式開門營業(yè)。據(jù)了解，這是中山的第四家別克4S店，也是香港大昌行在中山落地的第三家4S店。加上早已布局的長久集團和龐大集團，業(yè)界人士不免驚呼，大鱷來襲。

與大集團布局不同，中山本土經(jīng)銷商的擴張，顯得相當(dāng)無奈。現(xiàn)在投建新的汽車4S店的老板都非常無奈，中山車商徐先生表示，去年8月，隨著汽車總經(jīng)銷商和 汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商叫停備案，再加上汽車零配件的放開，以及自貿(mào)區(qū)平行進口車的強勢引進，汽車4S店在銷售和售后環(huán)節(jié)，都面臨多重夾擊，未來4S店的發(fā)展 趨勢也會日益艱難。

“車商只能按照廠家的要求硬撐下去，撐得下去就還有機會，說不定廠家推一兩款新車，就能揚眉吐氣。”李先生分析，盡 管汽車經(jīng)銷商日子不好過，但都在努力撐下去不敢輕易退網(wǎng)，因為退網(wǎng)就意味著全輸，連翻盤的機會都丟棄了。在汽車行業(yè)進入微利市場的今天，車商想將4S店轉(zhuǎn) 賣都非常困難，不是大的汽車經(jīng)銷商集團都不敢接手，而憑借大汽車集團掌握的資源，想轉(zhuǎn)賣一個好價并不容易。

關(guān)鍵詞：國五政策

國四新車可掌控二手車外遷有限制

說到2015年上半年的車市，國五政策從出臺執(zhí)行到汽車經(jīng)銷商提出抗議，再到最后宣布延期進行，中山的汽車經(jīng)銷商承受了太多的無奈。2月28日，中山車 商收到中山市環(huán)保局和中山市公安交警支隊車管所的通知，自3月1日起，珠三角地區(qū)間率先實施國五標(biāo)準(zhǔn)，正式停止國四車上牌業(yè)務(wù)。通知車商抓住最后期限，完 成車輛的相關(guān)上牌手續(xù)，避免無法上牌。

“一天的時間將已銷售的國四車上完牌還有可能，然而龐大的庫存，怎么可能一下子消化完。”中山車 商李先生表示，接到通知之后，中山車商啟動了瘋狂的國四車的大轉(zhuǎn)移。剛剛把國四的庫存車或轉(zhuǎn)移或甩賣到差不多的時候，3月27日晚，省環(huán)保廳在官方網(wǎng)上貼 出一紙通告，宣告國五標(biāo)準(zhǔn)暫緩執(zhí)行。

7月13日，中山市政府發(fā)出《關(guān)于執(zhí)行第五階段國家機動車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》，提醒車商在 過渡期間做好車輛銷售、注冊登記以及二手車變更登記和轉(zhuǎn)移登記等相關(guān)工作，由此可見，國四標(biāo)準(zhǔn)的二手車是否會限遷的答案也呼之欲出。中山鴻源機動車交易市 場副總經(jīng)理李鵬宇認為，有了這么長時間的過渡期，國四排放的新車基本上都在車商的掌控之中，國四排放的二手車以后就只能在市內(nèi)銷售變更了，外遷到珠三角的 可能性為零。

關(guān)鍵詞：官方降價

價格戰(zhàn)愈演愈烈經(jīng)銷商暗中叫苦

4月5日，上海大眾宣布全系降價。 一度加價的途觀，官方給出萬元優(yōu)惠，新上市的熱門車型凌渡，同樣也有高達1萬元的優(yōu)惠。4月11日，長安福特宣布在售車型全額免掉購置稅，按照購置稅征收 政策，所免掉的全額購置稅折合降幅為7千元至2萬多元不等。4月12日，北京現(xiàn)代發(fā)布“‘貸’出財富新生活”促銷活動。除ix25外，北京現(xiàn)代全系車2年 免息，相當(dāng)于節(jié)省5千元至2萬元利息。4月13日，一汽-大眾宣布啟動全系鉅惠活動，全系車型可享“保險、零利率、置換補貼”，綜合優(yōu)惠最高可達7800 元。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的一季度轎車生產(chǎn)企業(yè)銷量排名前五家，已經(jīng)有四家企業(yè)進行官方促銷。合資品牌官降，直接沖擊到自主車企，長城等品牌也開始官降。

“可以預(yù)見，隨著大量新車型涌入市場，下半年車市的價格戰(zhàn)會愈演愈烈。”中山車商楊先生分析。

楊先生還表示，“價格倒掛”這個詞現(xiàn)在經(jīng)常被車商提起。其中一個重要的原因就是車商為了完成廠家的提車任務(wù)，拿到廠家的返利，保持與其他經(jīng)銷商相同的價 格競爭力，車商就不得不繼續(xù)提車，但庫存增多后，財務(wù)成本、促銷成本等也隨之增加，有時廠家的返利并不足以抵扣這部分成本，就出現(xiàn)價格倒掛的情況。

3月，中山汽車經(jīng)銷商投資的平行進口車行正式進駐上海自貿(mào)區(qū)。“我們的客戶群體不僅針對中山，更面向全國，希望可以在利好政策面前分得第一杯羹。”在上 海自貿(mào)區(qū)負責(zé)運營的中山車商古先生告訴記者，他們的車除了中規(guī)版的進口車之外，還有美規(guī)版以及中東版等不同版本的車型。

此外，廣州南沙自貿(mào)區(qū)將組織開展汽車平行進口試點加上深圳前海蛇口自貿(mào)區(qū)和珠海橫琴自貿(mào)區(qū)，中山周邊就有三個自貿(mào)區(qū)。

中山車商面對平行進口車這塊巨大的市場蛋糕，不僅敢走出去，也敢于請進來。6月27日，中山首家經(jīng)營平行進口汽車的名車點在古鎮(zhèn)開業(yè)。車商宣稱，可以讓每一位購車者以80%的價格享受到更多更好的服務(wù)。

平行進口車商的進入，不僅給車主更多的選擇，還是對汽車授權(quán)經(jīng)銷商的銷售渠道的有利補充。中山車商張先生預(yù)計，隨著自貿(mào)區(qū)的快速發(fā)展，平行進口車在未來的汽車市場所占的市場份額將會越來越大。

關(guān)鍵詞：新能源

更多問題待解決

7月20日，為期五天的新能源汽車推介會，在中山鴻源機動車交易市場舉行。除了知豆、北汽、長安等品牌有展出多款新能源轎車外，其他參與品牌派出的新能 源汽車均為客車、公務(wù)車、面包車。洪先生告訴記者，中山在新能源汽車市場依舊偏向于商務(wù)、公用車這方面，這與今年中山將加快淘汰各類黃標(biāo)車，年底前完成公 務(wù)類黃標(biāo)車淘汰工作，以及爭取在全市推廣應(yīng)用新能源汽車超2500輛的市場份額有關(guān)。

中山的新能源車銷售雖然有些起色，但是還有更多的問題亟待解決。洪先生透露，在私家用車方面，中山的新能源汽車的市場環(huán)境還是相對較差。此前在年初計劃在中山開設(shè)一個新能源汽車城的計劃，最終擱淺了，現(xiàn)在已經(jīng)在珠海開始建設(shè)了。