“汽車(chē)后市場(chǎng)”碰上互聯(lián)網(wǎng) 車(chē)輪互聯(lián)的新征途

全國(guó)違章總數(shù)最多的地區(qū)前三名：江蘇、陜西、山西。違章類(lèi)型前五位的是超速（占比60.77%）、不按規(guī)定行駛（18.16%）、違章停車(chē)、不按規(guī)定使用安全帶或頭盔、不按規(guī)定使用號(hào)牌。違章最多的前三款車(chē)型是：奧迪A6L、本田雅閣、雪佛蘭科魯茲……

    7月15日，作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)垂直類(lèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司，車(chē)輪互聯(lián)發(fā)布了其第一份車(chē)輪違章白皮書(shū)。

    “一般的網(wǎng)絡(luò)社區(qū)都是資訊社區(qū)，而‘車(chē)輪’是服務(wù)型社區(qū)。白皮書(shū)的數(shù)據(jù)主要是基于公司開(kāi)發(fā)的手機(jī)APP車(chē)輪查違章一億用戶的數(shù)據(jù)。”車(chē)輪互聯(lián)公司創(chuàng)始人之一的吳峰如是說(shuō)。值得一提是，立志打造車(chē)主掌上生活第一平臺(tái)的車(chē)輪互聯(lián)，成立于2012年，其開(kāi)發(fā)的第一款A(yù)PP即是車(chē)輪查違章，該App上線僅用四天就收獲了十多萬(wàn)下載，如今安裝量超過(guò)一億。

    然而，當(dāng)天的重頭戲則是車(chē)輪互聯(lián)的另一謀篇布局。在這場(chǎng)“一心一億暨一億車(chē)主共賀車(chē)輪互聯(lián)入主駕考O2O市場(chǎng)”新聞發(fā)布會(huì)上，吳峰高調(diào)宣布：車(chē)輪互聯(lián)將攜2億“車(chē)輪”各類(lèi)APP用戶接入全國(guó)駕校的資源到線上，以行業(yè)顛覆者的姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)駕考這個(gè)領(lǐng)域的O2O，打破駕校、教練、學(xué)員之間的信息不對(duì)稱(chēng)藩籬。

    白皮書(shū)：“查違章”大數(shù)據(jù)

    車(chē)輪此次發(fā)布的違章白皮書(shū)，簡(jiǎn)直就是一個(gè)大集錦。除了全國(guó)違章地區(qū)TOP10、違章最多的前三款車(chē)型之外，白皮書(shū)還顯示，一年之中秋冬季是全國(guó)違章最多的季節(jié)――其中秋季37%、冬季25%，遠(yuǎn)超夏季的20%和春季的18%。而一周當(dāng)中，星期三則是全國(guó)違章最多的日子（占比為16%）。

    男女司機(jī)違章方面，白皮書(shū)給出了同常規(guī)思維定式不一樣的大數(shù)據(jù)。江蘇省數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示：全省男女司機(jī)比例是7：3，負(fù)同等以上責(zé)任的事故中，女司機(jī)不到10%。女性不系安全帶比例僅占女性駕駛員總數(shù)的1.5%，而男性駕駛員則為5%左右。

    白皮書(shū)中一章是，你不知道的“違章之罪”。內(nèi)中顯示車(chē)牌號(hào)晉A29xxx，違章次數(shù)竟然高達(dá)1571次，罰款121600元，扣分4218分；而罰款總額最多的車(chē)牌是甘L73xxx，罰款高達(dá)295400元；扣分最多的則是車(chē)牌為遼K34xxx的車(chē)輛，扣分竟然達(dá)到不可思議的22618分。

    同樣吸引眼球的還有：全國(guó)最密集的違章地點(diǎn)，全國(guó)最遙遠(yuǎn)的違章地點(diǎn)，全國(guó)違章車(chē)牌之最；全國(guó)哪些道路是最吸金的，哪些城市的車(chē)主違章最多，全國(guó)四大城市（北京、上海、廣州、深圳）違章高發(fā)路段排行榜。以上海為例，上海違章路段排名第一位的是滬閔高架東側(cè)報(bào)春路入口匝道，而最坑的違章地點(diǎn)則是新龍路樂(lè)購(gòu)?fù)＼?chē)場(chǎng)出口處。

    “《車(chē)輪違章白皮書(shū)》數(shù)據(jù)采集的時(shí)間是2014年5月至2015年的5月，主要以車(chē)輪查違章一億駕駛員用戶數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，不代表官方的數(shù)據(jù)。”車(chē)輪互聯(lián)公司內(nèi)部人士指出。

    值得一提的是，“車(chē)輪查違章”是車(chē)輪互聯(lián)公司開(kāi)發(fā)第一款產(chǎn)品，2012年底推出，App上線僅用四天就收獲了十多萬(wàn)下載，如今安裝量超過(guò)一億。在各大應(yīng)用市場(chǎng)長(zhǎng)期占據(jù)違章查詢軟件第一的位置。“車(chē)輪查違章的數(shù)據(jù)直接對(duì)接權(quán)威官方數(shù)據(jù)，是全國(guó)使用人數(shù)最多，覆蓋城市最廣的一款車(chē)主違章查詢APP。”吳峰指出。

    據(jù)時(shí)代周報(bào)記者了解，車(chē)輪互聯(lián)公司的互聯(lián)網(wǎng)基因可謂與生俱來(lái)。公司聯(lián)合創(chuàng)始人關(guān)勇曾擔(dān)任騰訊，YY高管；而作為創(chuàng)始人的吳峰同樣富有傳奇色彩，吳峰曾是上市公司游久網(wǎng)的聯(lián)合創(chuàng)始人之一。資料顯示，吳峰2006年成為游久網(wǎng)2號(hào)員工，2009年開(kāi)始出任總經(jīng)理，到2012年離開(kāi)游久網(wǎng)。

    2012年8月，這位曾經(jīng)游戲公司的“二號(hào)人物”來(lái)到上海，想出了一個(gè)“非主流”尋找“中國(guó)合伙人”的辦法――以茶會(huì)友。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)帖，吳峰首先簡(jiǎn)要介紹自己的職業(yè)經(jīng)歷和產(chǎn)品規(guī)劃，并告知，未來(lái)一個(gè)月每天下午兩點(diǎn)到九點(diǎn)，他都會(huì)在世博園區(qū)旁的一間茶館里等待潛在合伙人。在那間茶館里，他用了十天時(shí)間，約見(jiàn)了幾十個(gè)人，并最終選定三個(gè)人成為他的合伙人。吳峰出任CEO，另三位分別任產(chǎn)品總監(jiān)/聯(lián)合創(chuàng)始人、設(shè)計(jì)總監(jiān)和商務(wù)總監(jiān)。

    之后，吳峰和聯(lián)合創(chuàng)始人關(guān)勇一起開(kāi)始了他們的“快魚(yú)”之旅。2012年9月，在上海浦東注冊(cè)了有限公司；11月，首款app產(chǎn)品“車(chē)輪查違章”上線；2013年1月，“車(chē)輪查違章”沖上了appstore免費(fèi)總榜的第一名。

    “車(chē)輪查違章”目前擁有一億的用戶量，是移動(dòng)用戶流量的主要入口，車(chē)輪互聯(lián)在此基礎(chǔ)上陸續(xù)又開(kāi)發(fā)了“車(chē)輪考駕照”，“車(chē)輪社區(qū)”，“車(chē)主福利大全”等其他產(chǎn)品。

    “從車(chē)輪查違章開(kāi)始，到車(chē)輪社區(qū)，以及將來(lái)我們要做的車(chē)主福利大全，我們希望打造一個(gè)服務(wù)型社區(qū)。”吳峰在之前接受媒體采訪時(shí)說(shuō)。吳峰介紹，未來(lái)“車(chē)輪”將構(gòu)建一個(gè)線上車(chē)友會(huì)平臺(tái)，并為線下車(chē)友活動(dòng)提供技術(shù)支持，從報(bào)名、約時(shí)到收費(fèi)都將在線上完成，而線上車(chē)友會(huì)的會(huì)長(zhǎng)也將擁有類(lèi)似于貼吧版主一樣更高的權(quán)限，包括群發(fā)消息、拉多人聊天等。

    攜2億用戶進(jìn)軍駕考O2O

    時(shí)代周報(bào)記者了解到，車(chē)輪互聯(lián)的產(chǎn)品線以“車(chē)輪查違章”、“車(chē)輪社區(qū)”、“車(chē)主福利大全”、“車(chē)輪考駕照”四款產(chǎn)品為核心，其中“車(chē)輪查違章”最為著名，其市場(chǎng)占有率處于第一位，“車(chē)輪考駕照”的市場(chǎng)占有率則超過(guò)了30%。

    “車(chē)輪在創(chuàng)業(yè)初期把做好產(chǎn)品和提升用戶體驗(yàn)放在首位，以查違章等工具類(lèi)產(chǎn)品為市場(chǎng)切入點(diǎn)，解決了查詢罰單不便以及駕考學(xué)員對(duì)海量題庫(kù)和模擬考試的痛點(diǎn)，短時(shí)間積累了大量用戶。”在15日的新聞發(fā)布會(huì)上，吳峰信心滿滿，“目前，公司累計(jì)用戶已突破2億大關(guān)，車(chē)輪互聯(lián)已經(jīng)成為中國(guó)車(chē)主掌上生活第一平臺(tái)。”

    從幾款不同類(lèi)型的APP即可以看出車(chē)輪互聯(lián)的謀篇布局。車(chē)輪查違章，幫助車(chē)主隨時(shí)隨地、方便準(zhǔn)確地查詢自己車(chē)輛的違章情況。車(chē)主福利大全，是為車(chē)主提供各種車(chē)相關(guān)的福利，也為車(chē)主提供各種車(chē)相關(guān)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與優(yōu)質(zhì)服務(wù)。車(chē)輪社區(qū)，則是純粹、互動(dòng)、好玩、簡(jiǎn)單、友善的車(chē)主社區(qū)。

    不過(guò)，早在2012年，還在在茶館里向合伙人布道自己對(duì)行業(yè)未來(lái)的看法時(shí)，吳峰即將公司未來(lái)發(fā)展分為三個(gè)階段：第一步是做服務(wù)類(lèi)工具，第二步是做交互社區(qū)，第三步是做O2O（線上到線下）。

    創(chuàng)業(yè)至今的三年來(lái)，吳峰認(rèn)為自己當(dāng)初的判斷是準(zhǔn)確的。他坦言：“‘車(chē)輪查違章’實(shí)際上已經(jīng)完成了它的歷史使命，第二步，車(chē)輛和車(chē)主的交互社區(qū)也逐步完善?，F(xiàn)在，我們必須抓緊第三步O20，實(shí)現(xiàn)線上到線下。”

    7月15日的發(fā)布會(huì)，無(wú)疑是車(chē)輪互聯(lián)開(kāi)啟新征程的“動(dòng)員會(huì)”――這次出席會(huì)議的不僅有車(chē)輪互聯(lián)管理層，嘉御基金朱海龍先生，還有不少駕校代表。

后者表明，車(chē)輪互聯(lián)將攜2億用戶進(jìn)軍駕考O2O。

    車(chē)輪考駕照負(fù)責(zé)人黃濤介紹，未來(lái)學(xué)員考駕照的場(chǎng)景將會(huì)切換成這樣：先下載“車(chē)輪考駕照”APP，以模擬考試的方式學(xué)習(xí)學(xué)完科目一，再根據(jù)地點(diǎn)，時(shí)間，教練口碑來(lái)選擇適合自己的培訓(xùn)駕校，輕輕松松就上車(chē)練習(xí)，更從容安排自己的工作和學(xué)習(xí)。如果學(xué)員在教練的在線口碑中發(fā)現(xiàn)有不好的評(píng)價(jià)，就可以避免選擇這樣的教練，駕校方面也可以根據(jù)教練的打分更好地管理教練，從而提升服務(wù)。

    “在國(guó)家駕考新政的情況下，車(chē)輪互聯(lián)由此調(diào)整戰(zhàn)略，將對(duì)駕考行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈改造。”嘉御基金朱海龍如是說(shuō)，“按照大家的設(shè)想，車(chē)輪將接入全國(guó)駕校的資源到線上，以行業(yè)顛覆者的姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)駕考這個(gè)領(lǐng)域的O2O，打破駕校、教練、學(xué)員之間的信息不對(duì)稱(chēng)藩籬。”

    車(chē)輪聯(lián)合創(chuàng)始人關(guān)勇也表示，政策調(diào)整帶來(lái)的一系列影響將作用于這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的各個(gè)主體。首先，未來(lái)的駕考學(xué)員放開(kāi)了與駕校的硬性綁定，有機(jī)會(huì)避開(kāi)傳統(tǒng)方式考駕照的種種窘境；其次，駕校的角色將從關(guān)口把持方轉(zhuǎn)換成為服務(wù)提供方，需通過(guò)提升服務(wù)和增強(qiáng)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)等手段來(lái)爭(zhēng)取更多生源。

    據(jù)了解，學(xué)員在線報(bào)名的新版本“車(chē)輪考駕照”將在7月末上線。“7月份，我們將完成上海、北京、廣州、鄭州、杭州等城市的布局。”銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人定勝斌對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示：“在第一階段，車(chē)輪線下團(tuán)隊(duì)將覆蓋全國(guó)一萬(wàn)家駕校，20萬(wàn)教練。后續(xù)的我們還將在一些二三線城市陸續(xù)開(kāi)展地推，直至覆蓋全國(guó)。”

    在車(chē)輪聯(lián)合創(chuàng)始人關(guān)勇看來(lái)，車(chē)輪互聯(lián)在工具、社區(qū)、服務(wù)的進(jìn)化序列中持續(xù)加重，并最終介入駕校O2O項(xiàng)目，“目的十分明確，即為了真正把控用戶體驗(yàn)，選擇做駕校是‘因?yàn)檫@是車(chē)后市場(chǎng)最初的入口’。”

    值得一提的是，車(chē)輪親自做線下還有另一個(gè)原因。此前，關(guān)勇就曾告訴媒體，車(chē)輪里內(nèi)嵌的易車(chē)服務(wù)“汽車(chē)報(bào)價(jià)大全”每天能為易車(chē)帶來(lái)1萬(wàn)個(gè)銷(xiāo)售線索，這之中有7.5%-8%能夠轉(zhuǎn)化成實(shí)際購(gòu)買(mǎi)，也即車(chē)輪每天能幫易車(chē)賣(mài)掉700-800輛車(chē)，而易車(chē)按照CPA的方式向車(chē)輪付費(fèi)，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有體現(xiàn)車(chē)輪的價(jià)值。

    “所以我們要在足夠大的市場(chǎng)里做足夠縱深的接入。”關(guān)勇說(shuō)，“一定要做線下。”

    當(dāng)“汽車(chē)后市場(chǎng)”碰上互聯(lián)網(wǎng)

    “一切從需求出發(fā)，從學(xué)車(chē)到買(mǎi)車(chē)再到用車(chē)，車(chē)主還有大量需求沒(méi)有得到滿足。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，不同角度滿足車(chē)主需求的APP應(yīng)運(yùn)而生。”按照吳峰的觀點(diǎn)，與汽車(chē)生產(chǎn)和汽車(chē)銷(xiāo)售不同的是，汽車(chē)后市場(chǎng)在長(zhǎng)期之內(nèi)并沒(méi)有巨頭的存在，于是這給民間人才和資本的進(jìn)入創(chuàng)造了條件。

    當(dāng)初，游戲人吳峰決心進(jìn)入汽車(chē)服務(wù)業(yè)有三個(gè)邏輯：第一，2012年時(shí)，身邊幾乎所有人都開(kāi)始用智能手機(jī)玩游戲，但沒(méi)買(mǎi)車(chē)的人還是有很多，這將是一個(gè)巨大的增量市場(chǎng)；第二，通過(guò)將他此前供職的游久網(wǎng)與汽車(chē)信息網(wǎng)站汽車(chē)之家比較，他發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)之家的流量比游久高兩三倍，但公司收入?yún)s是游久的二三十倍，這將是一個(gè)擁有高變現(xiàn)能力的市場(chǎng)；第三，鑒于游戲業(yè)的天下早已瓜分完畢，他決定不再回去趟這趟渾水了。

    實(shí)際上，也恰恰因?yàn)闆](méi)有雄厚的外企或者國(guó)企資本，一些民間創(chuàng)業(yè)者往往都是從很小的切口進(jìn)入，以輕資產(chǎn)的線上服務(wù)為主要業(yè)務(wù)，卻不經(jīng)意地撬動(dòng)了龐大的人群。車(chē)輪互聯(lián)起初即是以“查違章”的小應(yīng)用進(jìn)入，并因?yàn)閿?shù)據(jù)準(zhǔn)確率較高，迎得了一大批用戶。

    “通過(guò)汽車(chē)社區(qū)，能夠更好為汽車(chē)車(chē)主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不僅能夠隨時(shí)隨地查違章、考駕照，同還能夠?qū)④?chē)主與車(chē)主之間的用戶關(guān)系沉淀下來(lái)。之后，車(chē)輪要做的是為車(chē)主提供優(yōu)質(zhì)的生活服務(wù)，比如汽車(chē)交易、車(chē)保險(xiǎn)、新車(chē)推薦。未來(lái)一段時(shí)間，車(chē)輪社區(qū)平臺(tái)就將開(kāi)始接更多優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)類(lèi)第三方服務(wù)。”車(chē)輪互聯(lián)CEO吳峰所設(shè)想的，線上線下汽車(chē)服務(wù)閉環(huán)便可能打造完成。

    據(jù)了解，除了車(chē)輪查違章、車(chē)輪社區(qū)、車(chē)輪考駕照、車(chē)主福利大全之外，車(chē)輪還布局了行車(chē)記錄儀、汽車(chē)帳本、車(chē)輪找車(chē)位、去哪兒買(mǎi)車(chē)等多個(gè)產(chǎn)品，覆蓋率從汽車(chē)前到汽車(chē)后的全流程。

    “這些新興的互聯(lián)網(wǎng)公司切入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的根本是用戶，而決定汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的，也是用戶的選擇。這兩者的統(tǒng)一，正是互聯(lián)網(wǎng)公司未來(lái)可能成為汽車(chē)后市場(chǎng)代表用戶與現(xiàn)存資源博弈的內(nèi)在力量。”一位行業(yè)內(nèi)人士表示。

    “例如，傳統(tǒng)洗車(chē)店可以直接通過(guò)車(chē)輪抵達(dá)車(chē)主，車(chē)主可以直接在車(chē)輪平臺(tái)上查找、預(yù)約洗車(chē)服務(wù)。再如新興的汽車(chē)電商，可以與車(chē)輪合作直接與數(shù)千萬(wàn)的準(zhǔn)車(chē)主對(duì)接。同時(shí)，傳統(tǒng)的車(chē)友會(huì)組織，可以通過(guò)車(chē)輪來(lái)匯聚人氣、招募成員、尋取贊助。”吳峰告訴記者，一切回到用戶需求，他希望有車(chē)，就有車(chē)輪。

    值得關(guān)注的是，汽車(chē)是消耗品，買(mǎi)車(chē)、修車(chē)、汽配、車(chē)友會(huì)、二手車(chē)交易，這意味著汽車(chē)應(yīng)用的每個(gè)時(shí)間點(diǎn)，都有變現(xiàn)方式。以新車(chē)銷(xiāo)售廣告為例，這一品類(lèi)的廣告在2014年的前9個(gè)月已經(jīng)為車(chē)輪互聯(lián)創(chuàng)造了上千萬(wàn)的收入。

    如今，國(guó)內(nèi)風(fēng)投瘋狂追逐這些從互聯(lián)網(wǎng)“跨界”進(jìn)入汽車(chē)業(yè)的公司。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年到2014年，風(fēng)險(xiǎn)投資總共向“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)后”這個(gè)領(lǐng)域投入了20億美元，而且這個(gè)數(shù)據(jù)隨著時(shí)間的推移還在加大。2014年當(dāng)年，這個(gè)領(lǐng)域就得到了8億美元的投資。

    車(chē)輪互聯(lián)同樣受到資本市場(chǎng)熱捧：2013年8月獲曾李青天使投資，去年1月獲得來(lái)自易車(chē)和嘉御基金的A輪融資，去年10月再獲君聯(lián)資本B輪。該公司內(nèi)部人士透露，C輪將在今年8月下旬完成，上市業(yè)已提上日程。