半年來過著“空中飛人”生活的新焦點愛義行總裁邢愛義無暇感受疲憊。“早上剛從成都回來，晚上還要飛。”在出差的間隙，邢愛義話語匆匆。
“截至6月，新焦點愛義行與中石化已經(jīng)在湖北建成了16家汽服站，未來在湖北要完成300家。”邢愛義介紹，“現(xiàn)在天津、上海兩地中石化戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署工作已經(jīng)完成，還有多個地區(qū)正在洽談。”把愛義行打造成一個類似于麥當(dāng)勞、肯德基的連鎖網(wǎng)絡(luò)的幕后推手，正是母公司新焦點集團以及控股股東鼎暉投資。
新風(fēng)口
中石化混改成為促成雙方合作的契機。
在中石化混改方案中，涉及到關(guān)于引資和跨界合作的內(nèi)容，其中牽手新焦點愛義行建設(shè)汽車服務(wù)店，就是合作項目之一。據(jù)了解，雙方的利益分配則是根據(jù)盈收扣點。
“如果沒有中石化的混改，我們也不會有這種機會。”邢愛義坦言，愛義行經(jīng)過汽車后服務(wù)市場二十年的耕耘終于抓住了機會。“從已建成的店面來看，汽服連鎖為 中石化單店加油量拉升20%，為易捷拉升營業(yè)額30%。”邢愛義認(rèn)為，新焦點愛義行與中石化的合作實現(xiàn)了雙贏。
而這一合作還在不斷擴大。“三年內(nèi)，我們將在上海、天津、湖北新建460家汽服店，加上愛義行和新焦點旗下其他城市的網(wǎng)點，總數(shù)會超過1000家，這將是 中國最大的連鎖服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”邢愛義介紹稱，此外依托于易捷店的O2O體驗店在三年之內(nèi)將達(dá)到1500多家，加上汽服店，未來新焦點旗下將達(dá)到2000多個 服務(wù)站點。
現(xiàn)實是，當(dāng)前中國汽車后市場碎片化、所有權(quán)高度分散，成熟度和體系化還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。“根本談不上統(tǒng)一采購、標(biāo)準(zhǔn)動作、服務(wù)體系和商務(wù)系統(tǒng)，還存在店租的持續(xù) 性、人工成本管控、勞動合作規(guī)范性、稅收等方面問題，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到我們所希望的第三方獨立品牌綜合店的要求。”新焦點集團CEO、鼎暉投資運營董事總經(jīng)理張 健行認(rèn)為，在這種情況下可并購、可發(fā)展的對象變得很稀缺。“我們走上了另外一條延展和復(fù)制的路子，最有代表性的就是我們和中石化，未來也包括中石油的加油 站合作模式。”
反觀美國等成熟市場，大型的連鎖供應(yīng)商AutoZone 等店面可達(dá)四五千家，遍布整個北美。新焦點集團財務(wù)總監(jiān)林明認(rèn)為，盡管新焦點已經(jīng)擁有將近一百家連鎖門店，但與北美市場相比仍處于起步階段。“在成熟市 場，后服務(wù)市場的鏈條更長，與消費者的相關(guān)性更高。”林明表示，“中國汽車后市場大約有七千億的規(guī)模，未來四五年可能會超過一萬億。”
狼來了？
這也意味著，由于銷量下滑冀望向后市場轉(zhuǎn)型的經(jīng)銷商將遇到新的勁敵。
來自中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2014年僅有3成汽車經(jīng)銷商盈利，而截至今年6月，汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)已經(jīng)連續(xù)9個月超出預(yù)警線。由于整體車市走 低，經(jīng)銷商在新車銷售環(huán)節(jié)的利潤被進(jìn)一步壓縮，加快向后市場轉(zhuǎn)型也成為不少經(jīng)銷商的共識。對比之下，2014年汽車后市場方面的投資頻次卻達(dá)到2013年 的10倍。風(fēng)口之下，后市場原本碎片化的經(jīng)營模式正經(jīng)歷新一輪革命。
“中國的4S店存量資產(chǎn)目前在全世界是最大的，但這個行業(yè)將來怎么做？從美國來看，75%利潤來自后服務(wù)。”張健行直言，4S店占據(jù)著一個重要的后服務(wù)節(jié) 點，這是新焦點要關(guān)注和布局的。“鼎暉投資新焦點，認(rèn)準(zhǔn)它具備像AutoZone一樣的潛力，能夠發(fā)展成為一個擁有幾千家連鎖網(wǎng)絡(luò)的公司，使得車主除了 4S店以外，還有另一個獨立的連鎖服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可供選擇。”
對于與4S店可能存在的競爭，張健行并不諱言，不過在他看來雙方也存在合作的空間。“我們主要考慮的是消費者需求。這個市場很大，非常碎片化，不用太過分強調(diào)沖突和競爭，只要把自己的事情做好了，就非常了不起。”
至于已經(jīng)大范圍鋪開的互聯(lián)網(wǎng) 的概念，張健行認(rèn)為：“最后誰的模式也離不開‘最后一公里’，因此，我們首先要堅決地推實體店。”但張健行表示，他們也在 O2O領(lǐng)域跟互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合展開布局。“同時，我們自己的實體店也在大量使用互聯(lián)網(wǎng)手段，開發(fā)APP，展開微信營銷，借助大眾點評等平臺進(jìn)行推廣等等。”
不可否認(rèn)的是，未來2-3年內(nèi)汽車后市場將結(jié)束“風(fēng)口期”，完成一次格局重構(gòu)，最終“剩者為王，敗者出局”。面對充滿不確定性的未來，連鎖服務(wù)機構(gòu)勢將進(jìn) 一步整合，以規(guī)模取勝。在這一輪競爭中，新焦點愛義行未來將在后市場掀起多大波瀾，也將在“風(fēng)口期”結(jié)束后逐漸顯現(xiàn)。
