隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人力資源成本提升，國家和地方性優(yōu)惠政策減少，國內(nèi)輪胎市場供需飽和程度越來越高，甚至出現(xiàn)較嚴(yán)重的過剩情況。
近幾年，隨著中國輪胎行業(yè)的不斷壯大，面對(duì)的國際貿(mào)易壁壘越來越多，特別是2009年的美國對(duì)華輪胎特保案和2014年美國開始對(duì)華乘用車和輕卡輪胎展開“雙反”調(diào)查，使國內(nèi)輪胎企業(yè)危機(jī)感倍增。加快向國外擴(kuò)張的步伐，已經(jīng)成為有實(shí)力的輪胎企業(yè)尋求突圍的重要方式。
（1）2012年，賽輪股份的一次并購案，引起了中國輪胎界一些人士的關(guān)注。2012年5月份，賽輪斥資3200萬元人民幣，收購了泰國泰華羅勇橡膠加工 廠51%的股份。賽輪這次并購之所以引起關(guān)注，是因?yàn)橹袊喬I(yè)一直在天然橡膠方面“受制于人”，而賽輪通過此舉介入了上游原料供應(yīng)環(huán)節(jié)，借此獲得了比較 穩(wěn)定的原料來源。
賽輪集團(tuán)在越南的輪胎工廠繼一期項(xiàng)目完工投產(chǎn)后，二期項(xiàng)目緊接著上馬開工，預(yù)計(jì)將形成年產(chǎn)780萬條半鋼子午胎、1.5萬條全鋼工程子午胎的生產(chǎn)規(guī)模。
（2）近日，山東玲瓏輪胎有限公司泰國輪胎工廠已經(jīng)全線投產(chǎn)。泰國玲瓏工廠是玲瓏輪胎第一個(gè)海外生產(chǎn)基地，項(xiàng)目包括年產(chǎn)1200萬套高性能半鋼子午線輪胎和120萬套全鋼載重子午線輪胎。
玲瓏集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體表示，玲瓏輪胎目前的全球化戰(zhàn)略是以泰國工廠為起點(diǎn)，最終達(dá)到3個(gè)海外制造基地。“現(xiàn)在雖然另外兩個(gè)基地尚未確定，但我們已經(jīng)在全球考察了七八個(gè)地方，我們‘走出去’的步伐不會(huì)停歇。”
（3）青島森麒麟輪胎有限公司在泰國羅勇府投資建設(shè)的輪胎工業(yè)4.0工廠，總投資約4億美元，預(yù)計(jì)在今年8月可實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，到2016年3月最終實(shí)現(xiàn)年產(chǎn) 1200萬條高性能半鋼子午線輪胎的生產(chǎn)能力。投產(chǎn)后，該條輪胎生產(chǎn)線將是世界輪胎行業(yè)自動(dòng)化、智能化和信息化程度最高的生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率將提高50%以 上，人工成本將節(jié)省70%以上。
（4）山東奧戈瑞輪胎有限公司與印尼東方集團(tuán)共同投資2.7億美元設(shè)立了合資公司，自2012年開始在雅加達(dá)市建設(shè)年產(chǎn)200萬條全鋼胎、800萬條半鋼子午胎企業(yè)，預(yù)計(jì)今年投產(chǎn)后銷售額可達(dá)4億美元。
2014年開始的美國“雙反”調(diào)查，已經(jīng)基本落幕，根據(jù)美國商務(wù)部此前公布的終裁結(jié)果，此次波及的中國輪胎廠商將被征收14.35%至87.99%的反傾 銷稅和20.73%至100.77%的反補(bǔ)貼稅。兩項(xiàng)關(guān)稅疊加后，一些企業(yè)進(jìn)入美國市場須支付相當(dāng)于產(chǎn)品價(jià)格1倍多的關(guān)稅，大部分輪胎企業(yè)基本已經(jīng)放棄了 美國市場。
受中國經(jīng)濟(jì)增速放緩以及市場產(chǎn)能過剩影響，內(nèi)銷競爭更加激烈，中國輪胎廠面臨內(nèi)憂外患，國內(nèi)輪胎廠蕭條情況日趨嚴(yán)重，在此背景下，走出去，特別是已經(jīng)在國外建廠的輪胎企業(yè)的抗沖擊能力相對(duì)較高，而尚在糾結(jié)的有實(shí)力的輪胎企業(yè)國外擴(kuò)張的步伐也必將加快。
