“連鎖模式”真的是汽配行業(yè)發(fā)展未來？

汽配經(jīng)銷商、汽配人這兩年都會面臨這樣的一個(gè)情況，感覺生意越做越大，但是利潤確是一路在下降，近年來，隨著中國市場的增長以及全球化、電商化的采購，保有量與日俱增，不管是配套還是售后市場采購量都很可觀，只是目前競爭越來越激烈，價(jià)格戰(zhàn)打的很厲害，利潤越來越低，由于汽配市場的競爭日趨激烈，有時(shí)決策中的一個(gè)小錯(cuò)誤，往往會鑄成企業(yè)無法挽回的重大失誤。在汽配市場管理日益趨向職業(yè)化、全程綜合物流與電子商務(wù)手段日臻成熟的今天，什么樣的經(jīng)營模式比較適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，汽配市場未來的發(fā)展欲向何方?這是值得汽配人加以思考的問題。

　　為了達(dá)到利潤增長和規(guī)模擴(kuò)張，在市場進(jìn)入者增加、利潤下滑的態(tài)勢下，降低成本已成為各個(gè)行業(yè)、各種經(jīng)營方式不得不考慮的選項(xiàng)。然而，降低成本最好的選擇并不在“硬件”上，也不僅僅是指單體成本的降低上，而是體現(xiàn)在各種“軟件”和功夫中，也就是相對降低成本才是企業(yè)最好的選擇方式。因此，企業(yè)管理者應(yīng)該從差異化思維上著想，從規(guī)模經(jīng)營上下功夫，從體制上創(chuàng)新。

　　未來的汽配經(jīng)營-連鎖

　　發(fā)展連鎖經(jīng)營，無疑已成為眾多從事汽配經(jīng)營的企業(yè)家的共識之一。通過連鎖形式，企業(yè)可以更好地發(fā)揮渠道的優(yōu)勢，其規(guī)模經(jīng)營目標(biāo)可以較快地實(shí)現(xiàn)，在市場和消費(fèi)者中迅速建立起品牌的優(yōu)勢。談到連鎖經(jīng)營這一方式，中國連鎖經(jīng)營協(xié)會秘書長裴亮先生很贊同在汽配流通、經(jīng)銷企業(yè)中發(fā)展連鎖，但他特別強(qiáng)調(diào)了復(fù)制性和控制性在連鎖經(jīng)營中的重要程度。在加盟連鎖方面，裴亮強(qiáng)調(diào)：“你的店鋪的盈利模式一定要建立好，如果不能盈利，你去和投資人談合作，投資人是不會讓你加盟的。”

　　當(dāng)然，每一個(gè)連鎖企業(yè)的目標(biāo)和目的是有差異的。裴亮舉例說，如米其林，它建立加盟連鎖的網(wǎng)絡(luò)是為了產(chǎn)品銷售渠道的穩(wěn)定性，也就是在銷售它的產(chǎn)品的同時(shí)引進(jìn)了其他一些服務(wù)項(xiàng)目。這樣，米其林會形成一個(gè)綜合的、多元的盈利點(diǎn)。

　　在控制力方面，裴亮認(rèn)為，沒有一定的可控制能力，就無法保證各個(gè)店鋪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。像美國最大的汽配流通企業(yè)NAPA，經(jīng)營著6000多家連鎖店，擁有調(diào)配30萬種零配件的能力，沒有一套準(zhǔn)確、及時(shí)的信息系統(tǒng)和物流配送系統(tǒng)，如此大的規(guī)模想實(shí)現(xiàn)良性運(yùn)轉(zhuǎn)是很難想像的。

　　大賣場將代表未來方向

　　至于汽配市場未來的走向，業(yè)內(nèi)專家明確表示，連鎖汽車用品超市會出現(xiàn)，隨后連鎖大賣場也會出現(xiàn)，它們都會成為汽配流通中比較重要的力量;而我們比較熟識的汽配市場(汽配城)的形式也會存在，并且它仍然是這三股力量中的一股。

　　通過分析比較了目前的汽配市場(汽配城)與其他幾種經(jīng)營業(yè)態(tài)。在管控力、維修能力、銷售能力和價(jià)格的透明度方面汽配城是偏低的，而只有在品種和價(jià)格低廉度方面汽配城還占有著優(yōu)勢。因此，從綜合角度和整體環(huán)境上分析，汽配城是要輸給以大賣場為首的其他經(jīng)營模式的。

　　那么，汽配城怎么辦?一是汽配城通過與部分商戶達(dá)成戰(zhàn)略發(fā)展聯(lián)盟來擴(kuò)大市場份額;二是汽配城通過不斷提升商戶的能力來維持其優(yōu)勢;三是汽配城通過對經(jīng)營權(quán)的轉(zhuǎn)換來建成大賣場的模式。

　　上述三種方式中，第三種汽配城轉(zhuǎn)換成連鎖大賣場的方式是一個(gè)根本性解決問題的方式，但它是一種跨越式的激進(jìn)模式，實(shí)現(xiàn)起來的難度較大，需要冒很大的風(fēng)險(xiǎn)和人才稀缺所帶來的困境;第二種屬于自我提升的模式，實(shí)際上是一種改進(jìn)模式，要求汽配城及其商戶要精耕細(xì)作，但它解決不了競爭劣勢問題;第一種模式則與現(xiàn)有的汽配城模式最接近，它們所占用的資源也比較相似，可以實(shí)現(xiàn)汽配城和商戶的共同擴(kuò)張，形成汽配城的有效、合理分布，達(dá)到更專業(yè)化的目標(biāo)。

　　方向已經(jīng)明確，形勢已經(jīng)明朗，那為什么我們目前還沒有看到哪家大賣場已經(jīng)成為業(yè)界翹楚?依據(jù)國外跨國公司進(jìn)入中國的經(jīng)驗(yàn)，他們在中國啟動一個(gè)項(xiàng)目時(shí)所用的時(shí)間大致是三至五年，因?yàn)樗麄円靡荒甑臅r(shí)間來了解這個(gè)市場，并且開始著手培訓(xùn)適用的人才;另一年時(shí)間則要進(jìn)行規(guī)劃，并且開始著手布局;第三個(gè)階段才開始進(jìn)入市場，真正發(fā)力的時(shí)候大約是在三年以后。

　　雖然上述情況都還只是預(yù)測，但是對于汽配商、汽配人都應(yīng)該時(shí)刻準(zhǔn)備著接下來不管是轉(zhuǎn)型、升級、電商的沖擊，汽配的未來只能通過一步步來驗(yàn)證，到底是“連鎖經(jīng)營”還是電商化發(fā)展、就讓時(shí)間來驗(yàn)驗(yàn)吧!