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知豆推分時租賃模式 破解電動車推廣難題
文章來源：每日經(jīng)濟新聞 添加人：劉旭 更新時間：2015-04-21
在2014年銷售7400輛之后，新大洋電動車科技有限公司總裁鮑文光將知豆今年的銷售目標(biāo)上調(diào)為超過2萬輛。這是由于通過在海外市場的多年嘗試，鮑文光將分時租賃這一商業(yè)模式引入中國私人用車市場，他預(yù)期，今年知豆三分之一的銷量將來自租賃業(yè)務(wù)。
此前，由于相關(guān)政策尚未完善，知豆無法取得乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，與山東眾多企業(yè)一樣，知豆也被等同于低速電動車。
不過，鮑文光對于知豆的預(yù)期遠不止此，他希望知豆成為一款真正意義上的純電動車，并且暢銷全國，乃至全球。為此，知豆在產(chǎn)品性能和銷售模式上開啟了“雙線快進”模式。
在產(chǎn)品性能上，通過加大研發(fā)投入，目前知豆產(chǎn)品已能達到純電動車各項測試標(biāo)準(zhǔn)，并且續(xù)航里程約在150公里左右。相關(guān)統(tǒng)計顯示，大部分的私家車每天的行駛里程約在80公里以內(nèi)，這一合理續(xù)航里程滿足了消費者的需求。
針對消費者對純電動車售后的擔(dān)憂，新大洋對零部件實施可追溯管理，保修期內(nèi)零部件出現(xiàn)質(zhì)量問題，可享受免費維修。目前，知豆建立起服務(wù)半徑為10公里的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。同時，對于電池壽命問題，新大洋提供的解決方案是，當(dāng)鋰電池容量低于70%的時候，公司提供電池組回收服務(wù)。
在完成產(chǎn)品升級之后，商業(yè)模式成為新大洋亟須解決的問題。去年5月，知豆電動汽車成為意大利比薩機場的分時租賃車，開創(chuàng)了國內(nèi)首家新能源汽車產(chǎn)品參與國外城市智能交通建設(shè)的先河，并受到意大利環(huán)保部門的好評。今年知豆在意大利摩德納市的汽車共享服務(wù)項目也開始啟動。
如今，知豆把在意大利分時租賃的經(jīng)驗帶回中國，最先在山東沂南嘗試了這一模式。3月31日，由山東臨沂市政府新能源汽車示范推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室 主辦了“城市電動汽車共享”活動，市民帶著有效身份證件，交納2000元錢押金就能辦理會員卡進行充值。會員刷卡開車后，按照每分鐘0.3元的收費標(biāo)準(zhǔn)進 行收費。
對此，業(yè)內(nèi)專家表示，電動汽車分時租賃模式已從省會城市逐漸擴展到其他城市。這為知豆提供了快速擴張的機會。據(jù)悉，這一模式與國內(nèi)很多城市的公共自行車類似。用戶可以在最近的停車場，以較低的價格租一輛知豆電動車，到目的地還，實現(xiàn)了異地存取。
鮑文光認(rèn)為，做好銷售服務(wù)，解除消費者的后顧之憂，對于品牌的發(fā)展而言至關(guān)重要。目前知豆所有的新車到達經(jīng)銷商處，都要對車輛再進行售前檢查，當(dāng)用戶購買知豆后，公司將為客戶免費贈送并安裝充電樁服務(wù)，免費進行車輛的首次及二次保養(yǎng)。
分時租賃是租車行業(yè)新興的一種租車模式，以小時或天計算提供汽車的隨取即用租賃服務(wù)。消費者可以按個人用車需求和用車時間預(yù)訂租車的小時數(shù)，其收費將按小時來計算。
據(jù)測算，在分時租賃模式下，電動汽車使用率可提高2~3倍，使用成本是傳統(tǒng)汽車的20%。而且，這一模式不僅解決了電動汽車?yán)m(xù)航里程短的問題，也能讓消費者更多地接觸和體驗電動車。
