岳鵬應(yīng)該是國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商集團(tuán)掌舵人中為數(shù)不多比較“洋氣”的一位。這種“洋氣”與外表無關(guān)，更多是一個(gè)人的談吐和思維。也許是和他曾經(jīng)英國(guó)留學(xué)的經(jīng)歷 有關(guān)，也許是和他在主機(jī)廠多年的經(jīng)歷有關(guān)，但作為長(zhǎng)久汽車副總裁，恰恰是這種“洋氣”使得岳鵬掌舵的長(zhǎng)久汽車能夠在汽車市場(chǎng)劇烈調(diào)整之際能夠擺脫出一般經(jīng) 銷商集團(tuán)的“從眾”思路，為自己贏得一個(gè)先機(jī)。
借助于移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)結(jié)合O2O營(yíng)銷，長(zhǎng)久把國(guó)內(nèi)存在多年的車友俱樂部玩出了新花樣，在傳統(tǒng)的車主自駕游等業(yè)務(wù)之外，長(zhǎng)久把旗下的樂途俱樂部做成了一個(gè)全國(guó)性、開放性的綜合服務(wù)平臺(tái)。
官方資料顯示，長(zhǎng)久樂途車友會(huì)為會(huì)員車主提供包括：5大黃金服務(wù)、境內(nèi)外自駕游、會(huì)員積分兌換、聯(lián)盟商家專享特權(quán)等在內(nèi)的增值服務(wù)業(yè)務(wù)。其中 “五大黃金服務(wù)”主要包括：24小時(shí)免費(fèi)道路救援服務(wù)、1小時(shí)快速保養(yǎng)、24小時(shí)三幅小鈑噴、保險(xiǎn)管家以及十大系統(tǒng)五十項(xiàng)免費(fèi)檢測(cè)服務(wù)。
8月25日，記者來到長(zhǎng)久汽車位于北京長(zhǎng)久大廈的總部對(duì)岳鵬進(jìn)行專訪。采訪還未開始，匆匆結(jié)束集團(tuán)內(nèi)部會(huì)議的岳鵬就趕來采訪室一一與眾人打招呼：“平常我都不戴領(lǐng)帶，今天特意帶上了。”他一邊松了松領(lǐng)帶，一邊遞上手里的名片。
“不怕大家問，什么都可以，每個(gè)月的經(jīng)營(yíng)報(bào)告連數(shù)字都是在腦子里。”岳鵬開門見山。
岳鵬這種自信在汽車市場(chǎng)不景氣的狀況以及經(jīng)銷商生存的殘酷現(xiàn)狀下顯得有些突兀。今年上半年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整體增速明顯放緩，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù) 據(jù)顯示，1至6月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1209.5萬輛和1185.03萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)2.64%和1.43%。月度累計(jì)增幅繼續(xù)回落，比上 年同期均回落7個(gè)百分點(diǎn)。而全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)發(fā)布的《中國(guó)汽車經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)狀況分析》顯示，九成經(jīng)銷商今年上半年虧損，三成經(jīng)銷商有面臨倒閉的風(fēng) 險(xiǎn)。
而對(duì)于長(zhǎng)久汽車而言，壓力依然存在。“和去年相比，如果把我們代理的每一個(gè)品牌最后一名的店拿下去，我們少賺的錢就回來了。（不同品牌）的今年的日子冷熱不均的情況，差異性極大。”岳鵬坦誠(chéng)地表示。
車市未來的發(fā)展陰晴仍未定，岳鵬所在的經(jīng)銷商行業(yè)而言，轉(zhuǎn)型卻迫在眉睫。“現(xiàn)在經(jīng)銷商集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變了，從經(jīng)銷商集團(tuán)之間的直接競(jìng)爭(zhēng)，變成了經(jīng)銷商集團(tuán)跟經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)，跟電商競(jìng)爭(zhēng)，跟其它的異業(yè)聯(lián)盟、快修連鎖等等這些企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。”
而岳鵬為長(zhǎng)久汽車趟出的這條“洋氣”的轉(zhuǎn)型路堪稱異類。“長(zhǎng)久樂途俱樂部，這是我們長(zhǎng)久汽車集團(tuán)統(tǒng)一發(fā)起和管理的車友俱樂部，也是一個(gè)全國(guó)性的車友會(huì)綜合服務(wù)平臺(tái)。”
長(zhǎng)久樂途俱樂部是長(zhǎng)久汽車集團(tuán)統(tǒng)一發(fā)起和管理的車友俱樂部， 覆蓋北京、廣西、廣東、河南、河北、長(zhǎng)春、內(nèi)蒙、江西、湖南、廣西、廣東、海南等全國(guó)范圍內(nèi)多個(gè)區(qū)域，涉及高端、中端、自主品牌多達(dá)20多個(gè)，100多家 4S店，現(xiàn)有基盤會(huì)員70萬，活躍會(huì)員10萬人。俱樂部自成立以后，已先后組織了歐洲、美國(guó)、新西蘭、冰島、東南亞等多條國(guó)際熱門路線自駕游和內(nèi)蒙、新 疆、云南等多條國(guó)內(nèi)經(jīng)典自駕游。
“俱樂部是一個(gè)整合平臺(tái)，把客戶資源形成一個(gè)體量之后，會(huì)根據(jù)客戶定制化產(chǎn)品，包括保險(xiǎn)、金融等產(chǎn)品。從這個(gè)角度來說也是對(duì)公司資源進(jìn)行再一次的整合和延伸。” 這個(gè)俱樂部看起來不起眼，但是卻恰恰結(jié)合了長(zhǎng)久汽車的渠道戰(zhàn)略和產(chǎn)品戰(zhàn)略。
岳鵬告訴記者：“我們的渠道是一個(gè)擁有將近七千人、84個(gè)4S店覆蓋15個(gè)省的渠道，要用活；而產(chǎn)品戰(zhàn)略則是至將衍生業(yè)務(wù)變成新增加的載體，俱樂部就是長(zhǎng)久汽車未來發(fā)展的新產(chǎn)品也是重要載體。”
的確，因轉(zhuǎn)型迫在眉睫，經(jīng)銷商集團(tuán)在轉(zhuǎn)型的路上進(jìn)行各種探索。此前，龐大汽貿(mào)重金投身于汽車賣場(chǎng)的建設(shè)以及加大在新能源汽車4S店的投入，而廣匯汽車則通過迂回上市以及押寶平行進(jìn)口車的方式進(jìn)行突破。對(duì)于長(zhǎng)久汽車而言，突圍的重點(diǎn)就是俱樂部平臺(tái)。
“在某種程度上，俱樂部會(huì)是將來改變我們企業(yè)經(jīng)營(yíng)生態(tài)的一個(gè)平臺(tái)，其業(yè)務(wù)會(huì)覆蓋得很廣，我們也會(huì)把線下的客戶搬到線上去，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)＋。”岳鵬解釋。
除此之外，二手車業(yè)務(wù)也在成為長(zhǎng)久汽車轉(zhuǎn)型的另一個(gè)重要載體。岳鵬透露，未來長(zhǎng)久汽車每個(gè)4S店都也將是一個(gè)二手車4S店，為消費(fèi)者提供二手車從銷 售到售后的配套服務(wù)。“二手車業(yè)務(wù)將成為長(zhǎng)久汽車的重要利潤(rùn)來源。美國(guó)新車與二手車的銷售比例為1:4，中國(guó)目前是4:1。目前按照長(zhǎng)久的經(jīng)營(yíng)體量，新車 和二手車的銷售比例約為10:1，如果二手車銷量提升到5:1，所帶來的利潤(rùn)將是驚人的。”
更為重要的是，二手車這一載體將長(zhǎng)久汽車的物流、金融等優(yōu)勢(shì)資源銜接在一起，這也是岳鵬最為看重的：“已經(jīng)不需要野蠻式的擴(kuò)張了，現(xiàn)在4S店夠了，有些布局不好、經(jīng)營(yíng)不善的店就該死掉了，讓這些活得好的4S店把業(yè)務(wù)做好做扎實(shí)，同時(shí)把觸角伸出去。”
