我眼中汽配行業(yè)品牌演化變遷 一個15年從業(yè)者的自述

   我，一個在京城汽配圈子里摸爬滾打了十五年的小商人。十幾年的從業(yè)經(jīng)驗雖算不上閱歷深厚，但也是行業(yè)由盛而衰的見證者之一。與我同時期的戰(zhàn)友們，或功成名就退居二線，或見風(fēng)使舵轉(zhuǎn)投他行。總而言之，和我一樣依然奮斗在一線的已經(jīng)無多。

　在我入行的那個年月里，正是中國汽車產(chǎn)業(yè)的黃金時代，也是最浮躁最膨脹的年代。那時候流傳著這樣一句話：“沒有賣不出去的汽車，只有找不到的配件”，品牌件和副廠件不重要，重要的是你有還是沒有，行業(yè)的供需格局可見一斑。像今天消費者都在聲討的高昂零整比，換做當(dāng)時也只是司空見慣的。那時候能保障高額利潤，一方面是市場畸形的消費心態(tài)，而更深層次的則是突顯出供需失衡。

　　不需要品牌，不需要優(yōu)惠，修理廠簡單的忽悠幾句，車主基本都能買單。那時開公車的不在乎錢，開私車的在乎錢也沒用。啰嗦這么多，只是為了發(fā)泄一下我對現(xiàn)實的不滿，以及對過去的無限懷念。

　　拉回現(xiàn)實，現(xiàn)在我店鋪生意雖然主要還是靠修理廠照顧，但是普通消費者的零散采購行為正呈現(xiàn)逐年上升的趨勢。并且即便是修理廠采購，一些小品牌或者新品牌也不再像之前那樣倍受青睞。究其原因，我曾經(jīng)和一位修理廠的老主顧攀談：“現(xiàn)在我們生意也不好做，利潤下滑的厲害。之前都是給車主推薦產(chǎn)品，現(xiàn)在車主來了都是指名道姓的點品牌。比如我要換個濾清器，你有“某”品牌的“某”款產(chǎn)品嗎?”“你如果回答沒有，人家是不會聽你講第二句話的”。

　　對于他說的這類型客戶，我在日常經(jīng)營中也是經(jīng)常碰到。明顯感覺到現(xiàn)在產(chǎn)品品牌在主導(dǎo)著市場消費行為，消費者對于品牌的信賴和依賴程度在加深。其實不光是消費者，就我一個汽配私營小業(yè)主，現(xiàn)在合作也都是選擇代理一些有影響力，有知名度的企業(yè)產(chǎn)品?，F(xiàn)在行情堪憂，最怕的就是資金流動出問題，我寧可少賺點兒，也不想手里壓著貨。我想這也是眾多配件經(jīng)銷商恪守的經(jīng)營底線。

　　十年前那個不要品牌;不要質(zhì)量;不愁銷路的年代已經(jīng)一去不返。諷刺的是，現(xiàn)在我們貌似站在了三十年的河西。一切都是那么的針鋒相對，一切都是那么的冰冷和殘酷。 歸根結(jié)底還是那句話，現(xiàn)在市場的采購行為很大程度上取決于品牌的價值，那么如何樹立、利用、激活一個品牌呢!

　　(1)在品牌導(dǎo)入期，品類占位的傳播尤為重要。因為，在某一品類的聯(lián)想中，某個品牌能在前面幾位，那么列入消費者購買候選名單的概率就會非常高。對很多品牌而言，占位品類是最具競爭力的品牌資產(chǎn)。

　　(2)在品牌成長期，品牌地位和品牌氣質(zhì)的傳播最為重要。老大的定位本身就是一種非常的稀缺資源。有些時候，消費者往往對某品牌的核心價值、基本識別等品牌內(nèi)涵不太了解，但仍然認同這個品牌。

　　(3)在品牌成熟期，品牌的核心價值往往是最能夠獲得消費者青睞的因素。因為在這一階段，品牌的大部分信息已被消費者所了解，必須要靠最有價值以及與競爭者最具區(qū)隔的內(nèi)容才能打動目標(biāo)顧客。因此，以核心價值統(tǒng)帥企業(yè)的一切價值活動在這一階段顯得最為突出。

　　(4)在品牌衰退期，需要激活再生品牌，通過新聞公關(guān)炒作等低成本傳播手段傳遞出品牌的創(chuàng)新能力和成長性識別是協(xié)助品牌脫胎換骨、順利渡過難關(guān)的法寶。

　　品牌核心價值一旦確定后，要以水滴石穿的定力加以維護，十年、二十年，乃至上百年的品牌建設(shè)過程中，始終不渝地堅持這個核心價值。在漫長的歲月中以非凡的定力去做到這一點，不被風(fēng)吹草動所干擾，讓品牌的每一次營銷活動、每一分廣告費都為品牌作加法，起到向消費者傳達核心價值或提示消費者聯(lián)想到核心價值的作用。久而久之，核心價值就會在消費者大腦中烙下深深的烙印，并成為品牌對消費者最有感染力的內(nèi)涵。

　　有個搞配件批發(fā)的總結(jié)了這樣一句話：“遠看配件像天堂，近看配件像銀行，走進配件像牢房，不如回家放牛羊”。猛回頭，看著我身后滿滿的庫存，我不禁長出一口氣，幸好都是品牌件!