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    新聞中心 |行業(yè)資訊

    立足平臺,看諸葛修車網(wǎng)如何打贏正品保衛(wèi)戰(zhàn)?

    文章來源: 添加人:中汽聯(lián)--徐銘 更新時間:2015-09-09

     

    汽配后市場行業(yè)亂象由來已久,其中“正品”概念的缺失是導(dǎo)致整個行業(yè)諸多問題的根本原因,針對中國汽車后市場良性生態(tài)的建立而言,樹立正品概念是諸葛面臨的第一任務(wù)。

     

    8月16日,“2015中國正品汽配質(zhì)量萬里行”活動在北京舉行,活動旨在為中國汽配邁向正品化道路打下堅實基礎(chǔ)。諸葛修車網(wǎng)作為協(xié)辦方,其CEO于海燕在會上代表全行業(yè)發(fā)布了《正品汽配倡議書》。倡議書一經(jīng)發(fā)布,便在汽車后市場引起了巨大討論。

    諸葛修車網(wǎng)是誰?

    作為一家2014年2月18日上線的企業(yè),諸葛修車網(wǎng)成立18個月以來,已實現(xiàn)服務(wù)網(wǎng)點覆蓋全國300座主流城市,擁有近2000余條城市配送線路和3000余名后市場業(yè)務(wù)專員,為近10萬經(jīng)銷商與20萬修理廠提供正品配件的相關(guān)服務(wù),受后市場多方歡迎。

    這樣驕人的業(yè)績,代表著整個汽車后市場對這樣一家以正品為底線的互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場平臺的肯定。

    如何為正品筑起可靠堡壘?

    在往常汽車遇到故障時需要維修時,車主們會擔(dān)心兩方面的問題,一是配件質(zhì)量是否合格,二為收費標(biāo)準(zhǔn)是否合理,歸根到底,就是能不能保真。

    這種廣泛存在的隱憂,呼喚著整個行業(yè)的改良與凈化。

    為實現(xiàn)最絕對的正品保證,諸葛修車網(wǎng)使用的也是最原始的“笨辦法”。首先,為從源頭上保證汽配生產(chǎn)廠具備生產(chǎn)相應(yīng)正品汽車配件的資質(zhì)、保證其產(chǎn)品能夠達(dá)到國家規(guī)定的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、保證待流通正品具備齊全的全套質(zhì)檢報告,諸葛修車要指派專業(yè)人員進行深入企業(yè)的實地考察與驗證,包括工廠車間的實地走訪、相關(guān)資質(zhì)資料的實際驗證、隨機產(chǎn)品的抽樣檢測等內(nèi)容。在這個環(huán)節(jié)中,諸葛修車認(rèn)為是非這樣的“笨辦法”不可的、是一絲一毫都不能夠懈怠的。

    在企業(yè)通過審核后,諸葛修車網(wǎng)將為企業(yè)提供具備多重防偽組合的產(chǎn)品二維碼標(biāo)簽。每一件貼上標(biāo)簽的產(chǎn)品,都將其“身份”信息錄入諸葛數(shù)據(jù)庫中,以保障每一件出廠正品配件的可追溯性,從而從配件的生產(chǎn)源頭保障了質(zhì)量的可控。另外,為使正品在流通環(huán)節(jié)中不至陷入串貨、調(diào)換的陷阱中,其流通環(huán)節(jié)中的每一步都將以專業(yè)掃碼器掃碼的形式錄入諸葛數(shù)據(jù)庫,廠家、經(jīng)銷商、修理廠主均可做到正品的實時追溯。在最后,車主只需用手機進行掃碼,對照配件本身與手機顯示的產(chǎn)品信息,便可確保產(chǎn)品是來自正品汽配生產(chǎn)廠家的優(yōu)質(zhì)配件。

    這樣,一個汽車正品配件的全程追溯流程就實現(xiàn)了。

    行業(yè)生態(tài)變局攻堅,試看諸葛能否擔(dān)綱?

    從利益鏈來講,諸葛模式下的商業(yè)活動涉及到汽配生產(chǎn)廠、各級經(jīng)銷商、汽車修理廠以及車主四個環(huán)節(jié)。在不打破現(xiàn)有利益結(jié)構(gòu)的前提下,諸葛修車網(wǎng)幫助各方實現(xiàn)了價值的最大化:對于汽配生產(chǎn)廠而言,他們得到了直面修理廠反饋的機會,也得到了直面車主的機會,這給自身品牌成長開拓了前提;對于汽配經(jīng)銷商而言,原有的經(jīng)銷體系不僅未被破壞,且在平臺支持下獲得庫存、調(diào)配、物流等多方面更直觀的成本控制能力;于汽車修理廠而言,諸葛修車網(wǎng)及急快物流的出現(xiàn)釋放了店內(nèi)的倉儲空間,更免去了店內(nèi)諸多不可控成本流失。而對于車主,諸葛修車網(wǎng)首次帶來價格實惠、可質(zhì)保、可維權(quán)的高品質(zhì)配件,讓車主在4S體系與社會修理廠體系中得到最優(yōu)的選擇保障。

    談到下一步規(guī)劃,于海燕更多著眼的是一個汽車后市場良性生態(tài)圈的建立。

    汽車后市場“正品”概念的缺失是導(dǎo)致整個行業(yè)諸多問題的根本原因,所以針對中國汽車后市場良性生態(tài)的建立而言,樹立正品概念是諸葛面臨的第一任務(wù)。這一工作需要所有的從業(yè)者甚至所有的車主一同去努力。

    行業(yè)生態(tài)的良性轉(zhuǎn)變,還有很長要走,諸葛修車網(wǎng)在其中將發(fā)揮的角色,值得我們拭目以待!

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