2015汽車后市場(chǎng)的最大痛點(diǎn)暨新商機(jī)

       筆者對(duì)于汽車后市場(chǎng)關(guān)注較高，同時(shí)汽車后市場(chǎng)可細(xì)分領(lǐng)域較多，以往筆者較多關(guān)注了第三方服務(wù)平臺(tái)（如：洗車、保養(yǎng)等）而今天筆者和大家聊聊汽車后市場(chǎng)的另外一篇藍(lán)海，也就是汽車配件。

汽車配件

        近年來(lái)，我國(guó)汽車保有量逐年增加，不斷刺激著汽車后市場(chǎng)的規(guī)?；透咴鏊?。但是，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，高增速也伴隨著一系列問(wèn)題。一方面，利潤(rùn)降低和不斷增加的管理成本讓配件廠商頗為無(wú)奈；另一方面，部分配件的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)和高昂的價(jià)格讓車主們叫苦連天。對(duì)此，近年來(lái)，一種將線上交易和線下服務(wù)有機(jī)結(jié)合的“互聯(lián)網(wǎng)+”汽配新模式逐漸嶄露頭角，直擊部分商家服務(wù)不透明、誠(chéng)信體系缺失、價(jià)格高、質(zhì)量難保證、耗費(fèi)時(shí)間等養(yǎng)車與維修方面的車主消費(fèi)痛點(diǎn)。這樣一種新模式，能否成為解決汽車后市場(chǎng)痛點(diǎn)的新希望？就此，筆者進(jìn)行了探訪。

    汽車后市場(chǎng)發(fā)展速度與問(wèn)題并存

         近幾年，隨著新型城鎮(zhèn)化發(fā)展以及汽車保有量的增長(zhǎng)，中國(guó)汽車后市場(chǎng)正步入黃金期，消費(fèi)需求日益旺盛。統(tǒng)計(jì)顯示，截至2014年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.64億輛，其中家用汽車1.3億輛。業(yè)內(nèi)保守估計(jì)，包含金融、保險(xiǎn)、養(yǎng)護(hù)、維修及配件、汽車文化、汽車運(yùn)動(dòng)、二手車、汽車租賃行業(yè)的國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)年?duì)I收規(guī)模已達(dá)6000億元。

        面對(duì)這片潛力巨大、商機(jī)無(wú)限的新藍(lán)海，以洗車、養(yǎng)車、維修等汽車后市場(chǎng)O2O創(chuàng)業(yè)企業(yè)如雨后春筍般興起。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年8月以來(lái)，養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)、e保養(yǎng)、有壹手等10余家商業(yè)模式清晰并形成一定規(guī)模的O2O企業(yè)，相繼獲得天使輪或A輪融資。

        但是，汽車后市場(chǎng)的發(fā)展雖然十分迅速，但依然存在著許多問(wèn)題，這些問(wèn)題深度困擾著這個(gè)行業(yè)。首先，是車主的痛點(diǎn)。目前很多車主的維修體驗(yàn)都可以用“被動(dòng)消費(fèi)”來(lái)形容。這是因?yàn)?，在一些地方修車，?huì)存在價(jià)格不透明、信息不對(duì)稱、品質(zhì)無(wú)保障、服務(wù)不規(guī)范的消費(fèi)痛點(diǎn)。其次，是汽修廠的痛點(diǎn)。修理廠同樣存在缺少忠實(shí)客戶的“被動(dòng)經(jīng)營(yíng)”局面，這多半在于采購(gòu)渠道難控、配件質(zhì)量不可靠，從而導(dǎo)致客戶不信任，造成較高的客戶流失率。再次，是制造商的痛點(diǎn)。長(zhǎng)期以來(lái)，正規(guī)制造商及經(jīng)銷商面臨的最大問(wèn)題就是劣品不當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，由于銷售渠道單一，供應(yīng)鏈過(guò)長(zhǎng)，地域局限大等原因，導(dǎo)致“好貨不好賣”的局面。

        筆者一直在強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，汽車后市場(chǎng)具有千億的市場(chǎng)份額，不太看好大而全的產(chǎn)品，而更喜歡小而精的平臺(tái)。汽車后市場(chǎng)如細(xì)分下去，我們可以做的很多，例如：汽車配件，汽車后市場(chǎng)興起至今，還沒(méi)有真正聽(tīng)過(guò)某家汽配平臺(tái)做的不錯(cuò)，而筆者近期了解到美國(guó)的一家autozone是專業(yè)做汽配連鎖的平臺(tái)，號(hào)稱美國(guó)汽配老大，而在中國(guó)如此大的汽車保有量，如此大的市場(chǎng)份額，試問(wèn)汽車后市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)者，為何不去關(guān)注此領(lǐng)域呢？

         汽配的最佳模式產(chǎn)品展示、在線洽談、在線下單、在線支付、物流配送、實(shí)體店安裝維修于一體的專業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了完美的閉環(huán)效應(yīng)，為用戶提供了省時(shí)省心省事的專業(yè)化服務(wù)。

    筆者總結(jié)

         汽配電子商務(wù)平臺(tái)需PC、移動(dòng)端作為相互支撐，同時(shí)需要上游的支持（配件商）也需要下游的認(rèn)知與認(rèn)可（用戶）更需要信任度較高的直營(yíng)或加盟實(shí)體合作商家。一家理想的汽配電商并不是單純的產(chǎn)品交易平臺(tái)，而需要提供更多的增值.