日前，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長王俠，在銀川舉辦的“2015中國-阿拉伯國家汽車合作論壇”上表示，“近些年來，中國品牌汽車取得 了長足的發(fā)展，國際的競爭力顯著提升。特別是面對(duì)阿拉伯國家這一新興的市場，不僅在產(chǎn)品性價(jià)比上更好地滿足當(dāng)?shù)厥袌龅男枨?，而且在技術(shù)服務(wù)方面樹立了自己 的品牌形象。2014年中國出口到阿拉伯國家的汽車數(shù)量，已達(dá)25萬輛以上，占我國汽車出口總量的30%左右。”
阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)部次長AbdulaSaleh表示，“中國和阿拉伯國家之間仍然有很多不確定的汽車行業(yè)發(fā)展因素，尤其是在一些重點(diǎn)的阿拉伯國家。25%-35%的這樣一個(gè)規(guī)模，對(duì)于中國來說，是我們可以接受的份額，也是合適于中阿的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和狀態(tài)。
在這場中阿汽車合作論壇上，吸引了上汽、東風(fēng)、一汽、北汽、廣汽、奇瑞等幾乎所有的中國本土車企參與。據(jù)北汽國際公司預(yù)計(jì)，2020年以后，阿盟地區(qū)的汽車市場規(guī)模達(dá)到350萬輛。這意味著中國車企將面臨更大的市場空間。
阿盟市場偏好SUV
在 北汽國際等公司看來，與西亞地區(qū)不同，“在北非市場，A級(jí)轎車仍然是市場的主力，最高比例可達(dá)到45%，SUV的占比僅有3.8%，而商用車占到了46% 的份額。”北汽國際公司中西亞銷售總監(jiān)張庚申表示，“可以看出，阿盟汽車市場發(fā)展跟中國有相近性，都是以轎車和SUV為主的。”
但在海灣地 區(qū)一些產(chǎn)油國家，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者偏愛SUV?？仆豐peedLine公司奇瑞品牌經(jīng)理RexzcyWilams向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，海灣國家對(duì) SUV的需求巨大。“中東消費(fèi)者比較喜歡搭載六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且舒適性很好的SUV車型。由于海灣地區(qū)的油價(jià)比較低，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)油耗并不是很在意。”
東風(fēng)汽車工業(yè)進(jìn)出口有限公司乘用車事業(yè)部副總經(jīng)理陳五林也表示，“簡單來看，2.5升的SUV的銷量占比達(dá)到35%，因此排量越大、銷量越高是海灣國家總體情況。”
此外，當(dāng)?shù)氐奶鞖庖蛩匾矝Q定了消費(fèi)者對(duì)于車輛的某些性能要求較高。其中，包括空調(diào)制冷效果在內(nèi)的車輛性能將直接決定購買行為。
“中東的客戶會(huì)進(jìn)到一輛車?yán)锇芽照{(diào)打開，如果空調(diào)效果好，這輛車就是好的，如果空調(diào)效果不好，這輛車就不好。”RexzcyWilams持同樣的觀點(diǎn)，“我們?cè)u(píng)價(jià)一輛車，可能不同的區(qū)域會(huì)有不同的偏好，對(duì)中東市場來講，空調(diào)性能的好與壞直接決定采購決策。”
“這樣就導(dǎo)致了這個(gè)地區(qū)的人們比較習(xí)慣于在使用汽車的時(shí)候，對(duì)空調(diào)的要求非常高。像東風(fēng)乘用車風(fēng)神A30、S30，都對(duì)空調(diào)進(jìn)行了改進(jìn)和熱力實(shí)驗(yàn)，這樣才能滿足當(dāng)?shù)氐氖袌觥?rdquo;陳五林表示。
中國車性價(jià)比需提升
“除 了整個(gè)GCC（海灣阿拉伯國家合作委員會(huì)，即GulfCooperationCouncil）國家比較富裕之外，其他國家的汽車市場處于起步階段，這對(duì)我 們來說，是一個(gè)非常大的商機(jī)。”北汽國際中西亞銷售總監(jiān)張庚申表示，“2014年阿盟地區(qū)新車銷量在270萬輛。在這22個(gè)國家里，50萬輛的規(guī)模只有沙 特一個(gè)國家，10萬輛以上規(guī)模的國家有6個(gè)。我們預(yù)測，到2020年或者2025年，阿盟地區(qū)的汽車市場規(guī)模將達(dá)到350萬輛。”
張庚申表 示，從阿盟地區(qū)的法規(guī)政策來講，是鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的，GCC區(qū)域之間就是低關(guān)稅，包括無配額的自由貿(mào)易。低關(guān)稅的自由貿(mào)易吸引著全球的汽車廠商進(jìn)駐這一 市場，日本、韓國、歐美等汽車品牌壟斷著當(dāng)?shù)厥袌?，其中豐田花冠、凱美瑞兩個(gè)系列的汽車過去長期是當(dāng)?shù)氐匿N量冠軍。
伊拉克聯(lián)盟總商會(huì)國際關(guān)系部副會(huì)長AbbasAl-Noori表示，中國車的質(zhì)量如果跟日本車的質(zhì)量一樣，伊拉克人會(huì)買中國車。因?yàn)橹袊嚭腿毡拒嚮蝽n國車比較，還是便宜。
由此來看，對(duì)中國汽車企業(yè)而言，這既是對(duì)產(chǎn)品性價(jià)比提出要求，也為各家車企針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌龅漠a(chǎn)品開發(fā)提出更高要求。
“在短短兩年的時(shí)間里，我們把開發(fā)重點(diǎn)放在阿盟市場。現(xiàn)在北汽共有9款產(chǎn)品，其中3款經(jīng)過了改進(jìn)，能夠完全適應(yīng)阿盟的高溫、風(fēng)沙、炎熱的環(huán)境。”張庚申表示，“未來北汽還規(guī)劃了13款產(chǎn)品，其中能夠滿足阿盟市場的產(chǎn)品會(huì)達(dá)到10款。”
