汽車市場(chǎng)作為中國(guó)目前唯一尚未大規(guī)模使用金融杠桿的個(gè)人消費(fèi)領(lǐng)域，潛藏著巨大的市場(chǎng)空間。我國(guó)現(xiàn)有汽車金融多是由銀行和汽車金融公司提供服務(wù)?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車金融的出現(xiàn)，不僅給P2P平臺(tái)帶來(lái)一塊巨大“蛋糕”，也帶給汽車金融更多可能性。
我國(guó)的汽車金融起源于上個(gè)世紀(jì)90年代中期，從汽車保險(xiǎn)、信貸領(lǐng)域起步。經(jīng)過(guò)了近20年的發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，涉及到汽車消費(fèi)的各個(gè)領(lǐng)域。 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)汽車金融行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》認(rèn)為，2012年，我國(guó)汽車消費(fèi)金融產(chǎn)品余額超過(guò)3000 億元。根據(jù)民生銀行和德勤聯(lián)合發(fā)布的《2012中國(guó)汽車金融報(bào)告》預(yù)測(cè)，2015年汽車消費(fèi)金融市場(chǎng)余額將達(dá)到6700億元。
據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示：2019年汽車金融的滲透率將提升至41%，隱含復(fù)合增速超過(guò)22%。顯而易見的是，我國(guó)汽車金融市場(chǎng)還蘊(yùn)含著巨大增長(zhǎng)潛力。
據(jù)了解，市場(chǎng)上最早的成體系的汽車金融源于銀行汽車貸款。銀行車貸業(yè)務(wù)大幅縮水，主要是受到信用卡分期的沖擊，其次就是汽車金融公司的出現(xiàn)。
P2P作為借貸款撮合中介，在貸款業(yè)務(wù)上具有天然優(yōu)勢(shì)，這也將成為P2P切入汽車金融領(lǐng)域的一把利劍。
敏銳地嗅到汽車金融市場(chǎng)潛力的P2P平臺(tái)并不少，互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展由來(lái)已久，但真正進(jìn)入到大眾的視野，互聯(lián)網(wǎng)金融未來(lái)不僅可以在抵押貸款、購(gòu)車 分期等方面發(fā)揮所長(zhǎng)，也可將服務(wù)延伸到汽車產(chǎn)業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，如融資租賃、二手車維修保養(yǎng)、車輛保險(xiǎn)、汽車經(jīng)銷商上下游供應(yīng)鏈條等。
互聯(lián)網(wǎng)金融可以剔除汽車金融在制度上、市場(chǎng)推廣上的障礙。比如P2P從事車貸業(yè)務(wù)，暫時(shí)不受銀監(jiān)會(huì)等監(jiān)管，正處于自由生長(zhǎng)階段。另一方面，互聯(lián)網(wǎng)汽車金融不僅能提供傳統(tǒng)汽車金融在汽車銷售環(huán)節(jié)的資金服務(wù)，也能在汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)、售后市場(chǎng)發(fā)揮所長(zhǎng)。
而對(duì)于我國(guó)汽車金融市場(chǎng)來(lái)講，可以借助互聯(lián)網(wǎng)金融的東風(fēng)，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。對(duì)于汽車金融來(lái)講，互聯(lián)網(wǎng)金融不僅僅意味著一個(gè)新的商業(yè)模式，更多的是 為汽車金融的發(fā)展剔除了制度上、市場(chǎng)推廣等方面的障礙。對(duì)于汽車金融的消費(fèi)者來(lái)講，互聯(lián)網(wǎng)金融可以拓展到汽車產(chǎn)業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，如生產(chǎn)、銷售、保險(xiǎn)、租賃 等。
