同質(zhì)配件標(biāo)準(zhǔn)化有望反哺汽修業(yè)
同質(zhì)配件是近來(lái)業(yè)內(nèi)熱議的話題。所謂同質(zhì)配件，按十部委發(fā)布的《關(guān)于汽修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》給出的定義，是質(zhì)量不低于原廠裝車配件的售后配件。
9月23日，阿里汽車事業(yè)部宣布阿里汽配城上線，并發(fā)布了同質(zhì)件正品驗(yàn)證平臺(tái)，消費(fèi)者可以更低價(jià)格享受原廠同質(zhì)配件服務(wù)。
8月26日，交通部發(fā)文規(guī)定，“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營(yíng)者。”新政策令汽修行業(yè)面臨變革和機(jī)遇，因?yàn)檫@意味著，“新車在保修期內(nèi)須回4S店用原廠件保養(yǎng)，否則車輛出現(xiàn)問(wèn)題4S店拒絕保修”的行業(yè)慣例已被打破，車主可以在保修期內(nèi)選擇價(jià)格更實(shí)惠的同質(zhì)配件。
業(yè)界人士普遍認(rèn)為，同質(zhì)配件由此取得了更加合法的地位，并將使后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈和消費(fèi)者受惠。在此過(guò)程中，獨(dú)立維修站的地位相對(duì)于4S店將變得更有利，但其要真正將有利地位轉(zhuǎn)化為發(fā)展壯大，必須從審慎地采購(gòu)配件這一工作上做起。
阿里破題同質(zhì)配件標(biāo)準(zhǔn)化
在阿里汽配城正品聯(lián)盟啟動(dòng)會(huì)上，博世、殼牌、美孚、輝門、飛利浦、海拉、馬勒、曼牌、蓋茨、斯凱孚、索菲瑪、KYB共12家汽配品牌宣布與阿里汽車合作，并與阿里汽車共同啟動(dòng)同質(zhì)件正品驗(yàn)證平臺(tái)。該平臺(tái)向汽車維修店和用戶免費(fèi)開放，用戶登陸天貓汽車配件相關(guān)頁(yè)面，輸入商品編碼即可對(duì)配件追蹤朔源。此舉引發(fā)了對(duì)同質(zhì)配件標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題的討論。
中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車維修配件工作委員會(huì)副主任張?jiān)绺硎荆|(zhì)配件標(biāo)準(zhǔn)化的工作要分三步走，汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)一直在研究，阿里只是提出了一個(gè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這三步分別是：第一步給同質(zhì)配件編碼，這是同質(zhì)配件可追溯的基礎(chǔ)，如果沒有編碼，后面的工作就無(wú)法進(jìn)行。第二步是質(zhì)量認(rèn)證，選擇國(guó)內(nèi)外權(quán)威的獨(dú)立第三方執(zhí)行檢測(cè)認(rèn)證，并經(jīng)過(guò)中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車配件工委會(huì)嚴(yán)格的市場(chǎng)監(jiān)管確保配件達(dá)到或高于原廠件標(biāo)準(zhǔn)。第三步是由汽配企業(yè)申請(qǐng)汽修放心配件品牌的認(rèn)證，專家組就放心品牌的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行文件和實(shí)地考核，綜合評(píng)分確認(rèn)合格后授予放心品牌證明商標(biāo)。
張?jiān)绺Q，目前真正意義上的同質(zhì)配件標(biāo)準(zhǔn)還沒有建立起來(lái)，但中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)綜合以上三步走的策略制定了初步的標(biāo)準(zhǔn)。首先，全球知名品牌，如殼牌、長(zhǎng)城、博世、霍尼韋爾等得到市場(chǎng)認(rèn)可的配件品牌只要提供相應(yīng)的資料，經(jīng)過(guò)主管部門的審定，就可以試點(diǎn)銷售。其次，能夠提供正在為主機(jī)廠提供配件配套的有效證明，并具有申請(qǐng)書所需的相應(yīng)資料，經(jīng)審批可試點(diǎn)銷售。最后是達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的配件品牌，提供相應(yīng)的產(chǎn)品檢測(cè)報(bào)告經(jīng)主管部門審定符合要求后可試點(diǎn)銷售。“同質(zhì)配件標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)體系，需要第三方做認(rèn)證，不是汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)一個(gè)單位來(lái)做，我們目前已經(jīng)與國(guó)內(nèi)30多家質(zhì)檢總局認(rèn)可的機(jī)構(gòu)開始合作做這件事。“張?jiān)绺f(shuō)。
同質(zhì)配件或?qū)⑹购笫袌?chǎng)更規(guī)范
屈閣華剛（北京）企業(yè)管理咨詢有限公司總裁蘇桔良表示，同質(zhì)配件能為汽車后市場(chǎng)帶來(lái)很大機(jī)遇，也能給消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠。
張?jiān)绺J(rèn)同蘇桔良的觀點(diǎn)。他表示，同質(zhì)配件可有效打擊假冒偽劣產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)正本清源，徹底去掉副廠件的陰影。同時(shí)，同質(zhì)配件也打破了汽車企業(yè)的配件壟斷，有利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和配件質(zhì)量的提升，包括原廠件質(zhì)量的提升。近年，伴隨著汽車走進(jìn)千家萬(wàn)戶，汽車后市場(chǎng)的規(guī)模日益擴(kuò)大。但配件的標(biāo)識(shí)和編碼混亂不堪，由于缺乏統(tǒng)一管理，假冒偽劣產(chǎn)品混入配件市場(chǎng)，對(duì)缺陷產(chǎn)品召回、汽車維修保養(yǎng)、保險(xiǎn)理賠、市場(chǎng)監(jiān)管、消費(fèi)者權(quán)益保障等造成負(fù)面影響，已成為制約我國(guó)汽車維修行業(yè)及后市場(chǎng)健康發(fā)展迫切需要解決的問(wèn)題。而同質(zhì)配件首先必須具備全球統(tǒng)一的編碼與標(biāo)識(shí)，經(jīng)過(guò)第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測(cè)認(rèn)證及“放心汽修”“放心汽配”品牌的認(rèn)可，才能進(jìn)入汽車后市場(chǎng)。通過(guò)“同質(zhì)配件”的實(shí)施，將促進(jìn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，激發(fā)市場(chǎng)活力，給汽車維修市場(chǎng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)顯著的效益。全球統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)的應(yīng)用也將促進(jìn)維修信息公開透明，保障所有維修企業(yè)平等享有獲取汽車配件生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品的信息，推動(dòng)汽車維修市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)，打破維修配件渠道壟斷，創(chuàng)新流通模式，提升汽車維修質(zhì)量，優(yōu)化服務(wù)流程，提升便民服務(wù)能力。同時(shí)，消費(fèi)者可以通過(guò)查詢唯一編碼，了解汽車產(chǎn)品部件的相關(guān)信息，甄別假冒偽劣產(chǎn)品、避免上當(dāng)受騙。汽車配件產(chǎn)品編碼與維修企業(yè)的位置碼綁定應(yīng)用，也為配件產(chǎn)品質(zhì)量追溯、品牌化發(fā)展，維修企業(yè)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)與維修質(zhì)量責(zé)任界定、消費(fèi)者滿意度調(diào)查與投訴受理、保險(xiǎn)理賠、金融服務(wù)、政府監(jiān)管、云平臺(tái)服務(wù)等工作的順利進(jìn)行提供標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)依據(jù)。
蘇桔良還認(rèn)為，同質(zhì)配件為市場(chǎng)一直使用的非原廠件正了名。他表示，同質(zhì)配件一直都存在。維修企業(yè)在維修新規(guī)出臺(tái)前已將配件分為原廠件、品牌件和同質(zhì)配件，它們?cè)诓馁|(zhì)等方面存在差別，但都高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。“其實(shí)在臺(tái)灣，情況也是如此，一直在用同質(zhì)配件的維修企業(yè)在類似的新規(guī)出臺(tái)前都不好意思承認(rèn)使用同質(zhì)配件，只有當(dāng)新法規(guī)出臺(tái)肯定了同質(zhì)配件的法律地位后，維修企業(yè)才愿意承認(rèn)。”蘇桔良說(shuō)，“同質(zhì)配件完全合法化后，反而更容易對(duì)其進(jìn)行市場(chǎng)監(jiān)管。”
獨(dú)立維修站要正確選擇配件
在蘇桔良看來(lái)，同質(zhì)配件與原廠件在汽車后市場(chǎng)獲得同等地位無(wú)疑對(duì)獨(dú)立維修站更有利，而對(duì)4S店來(lái)說(shuō)是一大挑戰(zhàn)。但獨(dú)立維修站在中國(guó)有40萬(wàn)家，若要實(shí)現(xiàn)變革，發(fā)展壯大，不被淘汰，就必須要實(shí)現(xiàn)品牌化、規(guī)范化、連鎖化，首要的是建立高效的配件采購(gòu)機(jī)制。
同質(zhì)配件的質(zhì)量真的會(huì)高過(guò)主機(jī)廠的配件標(biāo)準(zhǔn)嗎？蘇桔良認(rèn)為不太可能，如果同質(zhì)配件與原廠件質(zhì)量一樣，就不大符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律，因?yàn)槟菢訒?huì)使同質(zhì)配件生產(chǎn)商無(wú)利可圖，也會(huì)使維修站的成本過(guò)高。所以，維修站既要采購(gòu)正確的配件，也要采購(gòu)適合的配件。
如何選擇正確且適合的配件？蘇桔良說(shuō)：“這個(gè)問(wèn)題常讓我痛苦。不要說(shuō)后市場(chǎng)，就是前市場(chǎng)，能否買到正廠配件都不一定是百分之百的。同質(zhì)配件因?yàn)闆]有廠家支持，所以信息公開后，誰(shuí)來(lái)認(rèn)定其品質(zhì)是首先要解決的問(wèn)題。其次，配件采購(gòu)?fù)緩揭菀?，不可以是?fù)雜的、繁瑣的途徑。所以EPC，即電子零件目錄系統(tǒng)必須要改善，必須更個(gè)性化，更友善化。第三，要做到快速供應(yīng)。例如，京東既然承諾其產(chǎn)品可以四小時(shí)內(nèi)供貨，就說(shuō)明其分庫(kù)系統(tǒng)很強(qiáng)大，但過(guò)去主機(jī)廠分庫(kù)一般只放焊用件。獨(dú)立維修站必須與未來(lái)后市場(chǎng)領(lǐng)域的“京東”建立合作關(guān)系。第四，配件要有合理的品質(zhì)，注意，不是優(yōu)異的品質(zhì)。因?yàn)榧热皇峭|(zhì)配件，合理的品質(zhì)很重要。在市場(chǎng)上，許多原廠配件，品質(zhì)也是合理的，因?yàn)閮?yōu)異品質(zhì)的配件很貴，顧客不一定會(huì)為優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)承擔(dān)更多費(fèi)用，但會(huì)為合理的品質(zhì)買單，合理的品質(zhì)可以讓維修站的成本降低。就如同一些后市場(chǎng)服務(wù)不需要4S店級(jí)別的服務(wù)，但該有的服務(wù)還是得有。最后，維修站要取得合理的利潤(rùn)，要能使維修站在為用戶提供較有品質(zhì)的服務(wù)的基礎(chǔ)上還能發(fā)展壯大。”
