互聯(lián)網(wǎng)思維不等于胡作非為
胡作非為，一群排隊等著被“互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)”吹起的牛
據(jù)不完全統(tǒng)計，從2012年開始成立的幾家汽車后市場O2O企業(yè)：停哪兒、云洗車、車車易行、人人愛車、打的啦等都已經(jīng)關(guān)閉或停止運營。它們都 有個共同點——短命！其中，壽命最長的“人人愛車”成立于2012年1月；而2014年11月才上線的e洗車，現(xiàn)在正掙扎在崩潰的邊緣……
這是腫么了？”大熱必死“——這是博彩業(yè)中的老話，可是用在這一大波所謂O2O企業(yè)上倒也合適。據(jù)稱，未來95%的O2O會被淘汰。冥冥之中，忙亂之間，眾多O2O就已經(jīng)倒在半路上，臨終也不曾明了，這是讓投資人或創(chuàng)業(yè)者最無奈的死法。
近幾年，隨著新型城鎮(zhèn)化發(fā)展以及汽車保有量的增長，中國汽車后市場正步入黃金期，消費需求日益旺盛。統(tǒng)計顯示，截至2014年底，全國機動車保 有量達2.64億輛，其中家用汽車1.3億輛。業(yè)內(nèi)保守估計，包含金融、保險、養(yǎng)護、維修及配件、汽車文化、汽車運動、二手車、汽車租賃行業(yè)的國內(nèi)汽車后 市場年營收規(guī)模已達6000億元，未來將達到8000億甚至萬億！
也難怪，一大波站在風(fēng)口，等著被“互聯(lián)網(wǎng)思維”的東風(fēng)吹起來的牛們，還在覬覦著那看似誘人的蛋糕。
利而不害，O2O不是”革命者“，而是”協(xié)作者“
O2O到底是什么？按照度娘的說法，O2O即Online To Offline （在線離線/線上到線下），是指將線下的商務(wù)機會與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺。如同當(dāng)年的攜程網(wǎng)，就是O2O的早期模式，依靠信息挖掘聚合實現(xiàn)線上線下導(dǎo)流的轉(zhuǎn)化消費。
其實，O2O是價值創(chuàng)新，應(yīng)該是利而不害，它不應(yīng)該也不可能是傳統(tǒng)行業(yè)所擔(dān)心的”革命者“，而是傳統(tǒng)行業(yè)價值提升的”協(xié)作者“，社會資源盈余的整合者。O2O并沒有創(chuàng)造多少新的價值，而是把信息、資源重新打包，讓價值傳統(tǒng)更高效和便捷而已。
那些汽車后市場里的O2O，一窩蜂地搞上門服務(wù)，組建服務(wù)團隊，添購裝備，完全無視汽車后市場原有社會服務(wù)資源的存在，想當(dāng)然地認為消費者完全適應(yīng)了互聯(lián)網(wǎng)化的消費模式，重資產(chǎn)運營卻低價競爭，搞得市場烏煙瘴氣，消費者還不買單，最終難逃錢燒光、人散去的敗局。
抓住痛點，消費者需要什么的O2O？
汽車后市場的巨大蛋糕，引來了汽車廠商和相關(guān)產(chǎn)業(yè)商戶的密切關(guān)注，市場的爭奪戰(zhàn)日趨激烈，開啟了“互聯(lián)網(wǎng)后市場”模式，B2B、 B2C、B2B O2O等各類模式，業(yè)內(nèi)人士普遍認為“O2O”一直都是主流的趨勢?？梢?，消費者不是不需要O2O，市場也容得下新的創(chuàng)新和摸索，但問題 的關(guān)鍵是我們需要什么樣的O2O？
汽車后市場客戶的需求是多種多樣的，舉個栗子：一輛汽車的標(biāo)準(zhǔn)配件，足夠讓人眼花繚亂，何況還有眾多非標(biāo)準(zhǔn)配件。汽車后市場高度依賴專業(yè)知識、 人員技術(shù)和設(shè)備。這不是快遞送個貨這么簡單，單是洗洗車、打打蠟、上上機油、做個四輪定位也就罷了。但要涉及到更復(fù)雜的保養(yǎng)和維修，對那些上門保養(yǎng)O2O 企業(yè)來說，如何保證技師的專業(yè)性和維修質(zhì)量的可靠性就是個難以解決的問題。
像那種輕貓淡寫、無關(guān)痛癢的所謂O2O上門服務(wù)，是很難留住客戶的，何況這種所謂O2O服務(wù)，傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商一樣可以提供，那么像e洗車之類的所謂O2O真的沒有存在的必要。
有意思的是，像百度、騰訊、阿里這樣的大公司，近年來都在努力實現(xiàn)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的結(jié)合，在強強聯(lián)合的過程中推動產(chǎn)業(yè)升級，而不是去獨自造車、造電視、造房子、造銀行，而這樣的風(fēng)口顯然不是處處抓錢的小創(chuàng)業(yè)者們可以做到。
不可否認，O2O是大勢所趨，互聯(lián)網(wǎng)思維也將在深刻影響我們的生活。但不管怎樣，實體經(jīng)濟依然是時代的、國家的中流砥柱。消費者的親身體驗、傳 統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，都將借助互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)不斷提升。而抓住消費者痛點，切實解決用戶需求，并與傳統(tǒng)行業(yè)有益互補的O2O才是我們真正想要的，而那些胡作非 為的O2O還是少點好。
