凱迪拉克旗艦車(chē)本月亮相 搭自動(dòng)駕駛技術(shù)
凱迪拉克自宣布要推出旗艦轎車(chē)CT6后,該車(chē)一直是媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。按照凱迪拉克全球發(fā)展規(guī)劃,未來(lái)將進(jìn)軍更多的細(xì)分市場(chǎng)以競(jìng)爭(zhēng)寶馬奔馳等德系豪華車(chē)品牌,而CT6的推出標(biāo)志著凱迪拉克復(fù)興全球豪華車(chē)市場(chǎng)地位的大幕正式拉開(kāi)。凱迪拉克品牌總裁約翰德尼琛表示:“CT6充分展現(xiàn)了凱迪拉克對(duì)于一款高檔豪華轎車(chē)的訴求和理解。憑借無(wú)可匹敵的動(dòng)力系統(tǒng)與操控技術(shù),CT6填補(bǔ)了細(xì)分市場(chǎng)的空白,重新點(diǎn)燃了消費(fèi)者對(duì)于高檔豪華轎車(chē)的駕馭激情。” 日前,從通用汽車(chē)中國(guó)官方獲悉:“通用的自動(dòng)駕駛技術(shù)確定將率先配備在2017款凱迪拉克CT6車(chē)型上”。值得一提的是,CT6將登陸本月即將開(kāi)幕的廣州車(chē)展,按照上海通用的產(chǎn)品規(guī)劃凱迪拉克CT6車(chē)型將于明年正式在華投產(chǎn),未來(lái)這一技術(shù)也將有望隨著CT6的國(guó)產(chǎn)被引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
之前在中國(guó)市場(chǎng)一直小步快走的凱迪拉克品牌正開(kāi)始全力沖刺中國(guó)主流豪華車(chē)陣營(yíng)。根據(jù)凱迪拉克規(guī)劃:未來(lái)5年將在華推出9款車(chē)型,并實(shí)現(xiàn)95%的車(chē)型本土化生產(chǎn)。CT6未來(lái)也將在華國(guó)產(chǎn),最快年底投產(chǎn)。此外,國(guó)產(chǎn)的CT6還會(huì)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做一些調(diào)整。
通用研發(fā)的super cruise(超級(jí)巡航系統(tǒng))是一種半自動(dòng)駕駛車(chē)輛的智能系統(tǒng),在特定路況可自動(dòng)控制車(chē)輛。該系統(tǒng)采用雷達(dá)和攝像頭收集信息,幫助車(chē)輛轉(zhuǎn)向,維持車(chē)輛在車(chē)道中直線行駛,雷達(dá)數(shù)據(jù)還用于保持和前方車(chē)輛之間的安全距離,在必要的情況下車(chē)輛將啟動(dòng)剎車(chē),直至完全制動(dòng)。
新車(chē)借鑒了Elmiraj概念車(chē)的一些設(shè)計(jì)理念,采用了更為扁寬、層次感較強(qiáng)的盾形格柵,前大燈造型設(shè)計(jì)讓人印象深刻。兩道豎條狀LED日行燈將車(chē)頭上半部與保險(xiǎn)杠鍍鉻裝飾相互輝映,整體感增強(qiáng)。除此之外,凱迪拉克經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)元素的融入,使該車(chē)前臉看上去非常動(dòng)感。CT6下側(cè)格柵采用黑色啞光一體式設(shè)計(jì),搭配不同色下包圍,再次為前臉設(shè)計(jì)加分。
CT6的車(chē)身線條修長(zhǎng),采用雙腰線設(shè)計(jì),加上三叉五幅輪轂的設(shè)計(jì)視覺(jué)上更具運(yùn)動(dòng)氣息,細(xì)長(zhǎng)的后視鏡設(shè)計(jì)也別具風(fēng)味。轉(zhuǎn)至車(chē)尾,凱迪拉克順條狀尾燈已經(jīng)成為其標(biāo)志性設(shè)計(jì),并且邊緣由鍍鉻裝飾點(diǎn)綴更顯精致。除此之外,雙邊四出的尾排給這臺(tái)商務(wù)氣息濃厚的凱迪拉克旗艦車(chē)增添運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有未來(lái)范,立體的儀表盤(pán)搭配大尺寸液晶屏以及特別的擋桿樣式符合時(shí),逼格指數(shù)飆升。四幅多功能方向盤(pán)上搭載了多項(xiàng)功能按鍵,內(nèi)部運(yùn)用了木質(zhì)材料、高檔皮革,以及碳纖維飾板也提升整車(chē)檔次。CT6內(nèi)飾配色上也非常豐富,有棕色、米色和黑色多種選擇。
此前在4月上海國(guó)際車(chē)展中亮相的凱迪拉克為40T車(chē)型,該車(chē)搭載的是一款全新3.0T 雙渦輪增壓引擎,最大功率298kW,峰值扭矩為543N·m。而此次圖片中尾標(biāo)顯示為28T,按照通用命名方式,首字代表該發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于等于2.0L,中間代表發(fā)動(dòng)機(jī)性能排序,T是指渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。由此可以看出,該車(chē)搭載的是一款2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為趨勢(shì),這不僅能一定程度降低售價(jià),并且對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性也有所改善。
對(duì)于購(gòu)買(mǎi)CT6這一級(jí)別車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)講,在關(guān)注各種領(lǐng)先技術(shù)同時(shí),對(duì)于乘坐空間也十分看重。為此,在國(guó)產(chǎn)化的這一級(jí)別車(chē)型當(dāng)中奧迪、寶馬、奔馳對(duì)車(chē)身都做了相應(yīng)的加長(zhǎng)處理以適應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的訴求。其中上市不久的寶馬7系車(chē)身尺寸再次加長(zhǎng),達(dá)到5250mm,而凱迪拉克CT6的車(chē)身的長(zhǎng)寬高分別為5184/1879/1472mm,軸距則達(dá)到了3109mm。從數(shù)據(jù)已經(jīng)接近對(duì)手,這也使得該車(chē)有足夠的本錢(qián)去沖擊德系三強(qiáng)所占據(jù)的豪華車(chē)市場(chǎng)。