由中國機械工業(yè)集團有限公司等共同主辦廣州國際汽車零部件及售后市場展覽會暨第78屆全國汽車配件交易會日前在廣州舉行。作為國內(nèi)汽車后市場領(lǐng)域的高端展會，在本屆展會上汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展的趨勢更加凸顯，如何破除汽車后市場O2O困局也成為關(guān)注焦點。
據(jù)介紹，本次展會總面積達到10萬平米，參展企業(yè)2000多家，展位數(shù)量超過3500個，近80000名汽配行業(yè)專業(yè)人員參會，展會規(guī)模再創(chuàng)新高。而其中最引人注目的就是“互聯(lián)網(wǎng) ”與汽車后市場的融合在展會上越發(fā)顯現(xiàn)出來。
在展會期間，共舉行了各種高端論壇和峰會十數(shù)場，而其中大部分都與汽車后市場的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展相關(guān)，例如主題為 “中國汽車售后市場及互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢發(fā)布暨論壇” “互聯(lián)網(wǎng) 環(huán)境下的逆勢增長”“2015中國汽車后市場轉(zhuǎn)型升級及創(chuàng)新峰會”“解密中國汽車配件產(chǎn)業(yè)的"互聯(lián)網(wǎng) "與" 互聯(lián)網(wǎng)"的產(chǎn)業(yè)變革論壇”等。
針對汽車后市場與互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，運通四方董事長蘇敬樵表示，互聯(lián)網(wǎng)已滲透到各行各業(yè)，并且已經(jīng)不只簡單的快消品行業(yè)，正在影響復雜的汽車后市場產(chǎn)業(yè)。但同時，互聯(lián)網(wǎng)并不是來顛覆傳統(tǒng)，而是通過一個平臺來提升整個供應鏈的效率，讓后市場運營更加經(jīng)濟和高效。
據(jù)統(tǒng)計， 2014年中國汽車后市場規(guī)模已超過7000億元，5年內(nèi)將超過1萬億元。這么大的市場也吸引了蜂擁而至的創(chuàng)業(yè)者與資本。僅2014年就有800家汽車后 市場企業(yè)拿到A輪融資。但與此同時，也有一批汽車后市場的O2O汽車在燒完錢之后關(guān)門大吉。如何將汽車后市場與互聯(lián)網(wǎng)更加有效地進行結(jié)合，成為人們關(guān)心的 焦點。
專家認為，互聯(lián)網(wǎng)對汽車后市場的改造，從前期到后期主要是提供引流作用以及提高行業(yè)效率。要提高行業(yè)效率，關(guān)鍵還是要有自己核心的差異化競爭力，比如供應鏈、金融等。汽車后市場需要有有形的投入，用純互聯(lián)網(wǎng)手段去教育用戶在現(xiàn)在已經(jīng)是不合理了。
