雖然今年進口車市場需求出現(xiàn)降溫，但平行進口業(yè)務(wù)沒有顯得那么冷。
近日，國機汽車(18.34, -0.36, -1.93%)市場部高級經(jīng)理王存向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，今年前三季度，平行進口車在進口市場中所占份額已提升至10%。這意味著平行進口車需求明顯好于中規(guī)進口車。
北京北辰亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝認為，“平行進口車市場之所以能夠呈穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢，和政策的拉動不無關(guān)系。”
去年10月，國家工商總局發(fā)布《關(guān)于停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》，后來國務(wù)院又下發(fā)促進平行進口發(fā)展的相關(guān)通知，再到多個自貿(mào)區(qū)平行進口試點相繼獲批，這不僅讓平行進口走出了“灰色地帶”，也更加刺激了此類貿(mào)易的發(fā)展。
同時，目前炙手可熱的“互聯(lián)網(wǎng) ”也在逐步與平行進口業(yè)務(wù)嫁接，其中不僅包括跨境電商，也包括國內(nèi)的各大電商平臺。
顏景輝認為，“目前的電商更多起到的是平臺作用，業(yè)務(wù)重點為B2B，通過這一平臺，平行進口將享受更多的價格優(yōu)勢，而且也將更好地維護消費者的權(quán)益。”
平行進口份額增至10%
今年，隨著我國經(jīng)濟增速放緩，進口車市場整體開始降溫。據(jù)中國進口汽車聯(lián)席會統(tǒng)計，今年前9個月，我國共銷售進口車67.58萬輛，同比下滑22.4%；9月的銷售量為8.3萬輛，同比下滑18.8%。
在中規(guī)進口車市場需求遇冷的同時，平行進口車表現(xiàn)則相對較好。王存告訴記者，“今年前9個月，平行進口在進口車市場所占的份額從去年的7%增長至接近10%，這一態(tài)勢有望持續(xù)到今年底。”
按此計算，今年前9個月，平行進口車的銷售規(guī)模大約為6.76萬輛，月均銷量約為0.75萬輛，這和去年基本持平。去年平行進口車共銷售8.9萬輛，月均銷量為0.74萬輛。對此，嚴景輝認為，這主要還是來自政策的刺激。
據(jù)了解，從去年下半年開始，利好平行進口的政策相繼出臺。去年8月，國家工商總局發(fā)布了《關(guān)于停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工 作的公告》，要求從去年10月1日起，停止汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作，這就使已經(jīng)在“灰色地帶”掙扎多年的平行進口車商看到了一線曙光。
去年10月底，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加強進口的若干意見》（國辦發(fā)〔2014〕49號），并提出要加緊在中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)率先開展 汽車平行進口試點工作。2015年4月8日，國務(wù)院印發(fā)廣東、天津、福建自貿(mào)區(qū)總體方案，支持三個自貿(mào)區(qū)開展汽車平行進口試點。這就意味著平行進口正式獲 得合法身份。
近日，商務(wù)部外貿(mào)司商務(wù)參贊周惠表示，“截至目前，四個自貿(mào)試驗區(qū)累計認定的汽車平行進口試點企業(yè)數(shù)量已達78家，其中上海17家，廣東14家，天津35家，福建12家。”
周惠還透露，為適應(yīng)進口發(fā)展，目前商務(wù)部自動進口許可管理體系已建立。截至目前，試點企業(yè)已陸續(xù)向商務(wù)部申領(lǐng)了1598輛平行進口汽車的自動進口許可證。
電商搭臺破解行業(yè)瓶頸
在國家政策促進平行進口業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進的同時，“互聯(lián)網(wǎng) ”也在逐步與平行進口業(yè)務(wù)嫁接。
10月21日，國內(nèi)第八個跨境電商試點城市天津正式獲批。業(yè)內(nèi)有預(yù)測稱，到2016年，我國跨境電商進出口貿(mào)易額將達6.5萬億元，未來幾年，跨境電商占中國進出口貿(mào)易的比例將會提高到20%，年增長率將超過30%。
這一系列利好，無疑將促進平行進口業(yè)務(wù)加速與電商平臺融合。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，截至去年底，全國大小二手車經(jīng)紀公司有3.86萬家，市場集中度較低。相較于這一龐大的數(shù)字，目前與二手車電商合作的經(jīng)紀 公司還并不多。此外，目前二手車電商整體在二手車交易中的占比也不高。今年前9月，全國二手車累計交易量達688萬輛。而韓光裕指出，其中有二手車電商參 與的交易比例大約為10%。
在這樣的情況下，只要有投資者，各家二手車電商似乎不難找到生存空間。而在市場難以集中的情況下，二手車電商已然開始了“生態(tài)圈”的嘗試。
日前，瓜子二手車宣布與壁虎車險、易車險等平臺合作。今年9月底，優(yōu)信宣布與微眾銀行在汽車金融領(lǐng)域展開合作。
然而，這些合作目前仍然只是“探路”。韓光裕告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，目前在平臺上買車后會選擇繼續(xù)購買相關(guān)保險的消費者比例還并不高。
因此，在一些市場專家看來，二手車電商市場分散、占比低，且服務(wù)同質(zhì)化嚴重，相關(guān)平臺要實現(xiàn)盈利較困難。
