汽車維修技術信息明年強制公開

    愛車出了毛病，是到4S店還是去普通修理廠修理呢？一直以來，盡管4S店的原廠配件讓車主更加放心，但高昂的工時費和售價卻讓車主望而卻步。記者昨 天獲悉，由環(huán)保部等八部委聯(lián)合發(fā)布的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》(簡稱“新規(guī)”)，要求車企明年必須公開所銷售汽車的維修技術信息，新規(guī)有利于 打破4S店技術壁壘，降低維修成本。

    汽車保養(yǎng)修理費降價成為趨勢

    在市區(qū)某事業(yè)單位工作的胡小琳，因?qū)圮囂蹛塾屑?，因此，愛車所有維修保養(yǎng)都是在4S店完成。胡小琳告訴記 者，四年多來，她在4S店光維修保養(yǎng)費就花去了三萬多元。對此，胡小琳表示：自己知道在普通汽修廠修會便宜很多，但擔心配件不是原廠配件，胡小琳只好選擇 在4S店保養(yǎng)。

    采訪中，記者獲悉，像胡小琳一樣無奈的車主不在少數(shù)。揚州一家知名汽修廠的高級技術朱師傅坦承，由于我國乘用 車一直是“授權經(jīng)營”，汽車維修、原廠配件供應長期被4S店壟斷。因 此，4S店零配件價格普遍存在虛高的問題，保養(yǎng)修理的工時費也是普通修理廠的4-6 倍。如一款豪華品牌轎車光更換一個玻璃升降器的工時費就達800元左右，而普通汽修廠的收費不過百元。

    而按新規(guī)規(guī)定，這種壟斷將逐漸被打破——“除要公開汽車維修手冊、零部件目錄、專用診斷、檢測、維修工具和設 備等9類維修技術信息外，車企還要公開車輛定期維護項目、檢查內(nèi)容，零部件的拆裝方法、技術規(guī)范以及圖示說明等。”這意味著，4S店將不再具備壟斷優(yōu)勢。 因為車主可根據(jù)公開信息去購買與原廠配件質(zhì)量等同的配件。而汽車修理廠掌握相關信息后，也可為車主提供準確的維修和同質(zhì)零件更換服務，從而與4S店的維修 服務形成競爭。

    普通修理廠也能買到原廠配件

    根據(jù)新規(guī)要求，各汽車生產(chǎn)者應在2015年12月31日前，向交通運輸部備案其汽車維修技術信息公開的有關信 息。對新規(guī)頗為關注的朱師傅表示，對于“新定型”車型的規(guī)定，汽車生產(chǎn)者自2016年1月1日起，對于取得CCC認證的乘用車和客車，要在車型上市之日起 6個月內(nèi)公開維修技術信息；自2017年1月1日起，對于取得CCC認證的貨車和半掛牽引車，要在車型上市之日起6個月內(nèi)公開維修技術信息。

    此外，新規(guī)還鼓勵汽車維修配件自由流通，鼓勵原廠配件生產(chǎn)企業(yè)向售后市場提供原廠配件和具有自有品牌、商標或標識的獨立售后配件，也就是鼓勵企業(yè)將配件賣向獨立售后市場，以及鼓勵授權維修企業(yè)向非授權維修企業(yè)轉(zhuǎn)售、提供原廠配件等。

    “允許維修配件自由流通，實際就是給普通汽車修理廠提供一個與4S店‘同臺競技’的平臺和機會，消費者的選擇 也會更多一些。”在百祥路經(jīng)營一家汽修廠的黃先生表示，因主管部門鼓勵原廠配件在市場自由流通，這就意味著，今后汽車4S店時刻強調(diào)的原廠配件優(yōu)勢，不僅 不復存在，此前一直居高不下的原廠配件價格，也會隨之降價。

    消費者有權自主選擇維修經(jīng)營者

    記者昨天獲悉，在新規(guī)出臺前夕，交通運輸部還發(fā)布了《機動車維修管理規(guī)定》的十項修改意見，同時明確消費者有權自主選擇維修經(jīng)營者進行維修，任何單位和個人不得強制或變相強制指定維修。

    多項汽車維修政策發(fā)布后，將對汽車修理市場產(chǎn)生怎樣的影響呢？汽修業(yè)內(nèi)人士表示，系列汽修政策的陸續(xù)發(fā)布，將對目前各汽車4S店原有的經(jīng)營模式帶來沖擊。今后，社會汽修廠跟4S店公平競爭，就會促使4S店降低維修費用，消費者的選擇也會越來越多。

    如今，“買得起養(yǎng)不起”的現(xiàn)實狀況，不僅讓很多車主心痛，也改變不少消費者的購車決定。相關業(yè)內(nèi)人士表示，這 一點，包括揚州在內(nèi)的全國4S店售后點，已經(jīng)意識到了。據(jù)悉，從今年5月前后，我市多加4S店已相繼下調(diào)了部分車型的維修保養(yǎng)費用，下調(diào)的平均幅度為 20%左右，最高工時費則下降了50%左右，以期望得到消費者的青睞。