吉利擬2020年轉(zhuǎn)型為新能源汽車企業(yè)

    11月18日，吉利汽車在廣州車展前夕正式發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，這一行動(dòng)表明，吉利公司將加快從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型。

新能源車占比達(dá)到90%

    “藍(lán)色吉利行動(dòng)”的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)到2020年，新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純 電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%。落實(shí)到具體行動(dòng)上，吉利汽車將采用EV、PHEV和HEV三條技術(shù)路線、依托中高端純電動(dòng)汽車FE平臺(tái)、小型專屬純電動(dòng)汽車 PE和CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，大力推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的快速實(shí)施。

    而對(duì)于產(chǎn)品“轉(zhuǎn)型”所涉及的車型，浙江吉利汽車集團(tuán)副總裁、研究院院長(zhǎng)馮擎峰直言：“今年純電動(dòng)發(fā)布，2016年混合動(dòng)力將會(huì)上市。2017年 開(kāi)始我們插電式混合動(dòng)力全面上市，吉利汽車的混合動(dòng)力系統(tǒng)主要用于A級(jí)平臺(tái)，插電式混合動(dòng)力將會(huì)在所有產(chǎn)品平臺(tái)上，包括轎車、SUV、MPV等，從 2017年開(kāi)始推向市場(chǎng)。”

    加大產(chǎn)品研發(fā)力度

    吉利目前已經(jīng)在新能源產(chǎn)品的研發(fā)層面取得成就，目前FE平臺(tái)上開(kāi)發(fā)出的吉利帝豪EV已經(jīng)具備最高續(xù)航330公里的能力，綜合百公里電耗低于16 千瓦時(shí)。按照規(guī)劃，到2018年帝豪EV將達(dá)到續(xù)航里程400公里以上，平均電耗13千瓦時(shí)以下；2020年，將實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程500公里以上，百公里電耗 11千瓦時(shí)以下。另外，小型專屬純電動(dòng)汽車PE平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車，到2020年將實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程400公里以上，最小百公里電耗8千瓦時(shí)左右。另外，吉 利歐洲研發(fā)中心開(kāi)發(fā)的基于CMA中級(jí)車基礎(chǔ)架構(gòu)的1.5TD 7DCTH插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)將搭載吉利全系車型，2017年實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗低于2 升，2019年油耗下降到1.8升，到2020年實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的百公里綜合油耗小于1.5升的目標(biāo)。

    根據(jù)吉利介紹，油電混合動(dòng)力系統(tǒng)CHS具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力分流系統(tǒng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)將搭載吉利A級(jí)到A 級(jí)車型，并在2016年開(kāi)始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，第一階段2016年實(shí)現(xiàn)節(jié)油40%；第二階段2018年實(shí)現(xiàn)節(jié)油45%，第三階段2020年實(shí)現(xiàn)節(jié)油50%。

   接下來(lái)，吉利汽車還將從研發(fā)、技術(shù)、供應(yīng)鏈及運(yùn)營(yíng)四個(gè)層面加大投入。吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧表示，吉利汽車正式承諾提前全面實(shí)現(xiàn)2020年國(guó)家第四階段企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值，并讓消費(fèi)者能夠以傳統(tǒng)汽車成本實(shí)現(xiàn)擁有新能源汽車的夢(mèng)想。