汽車服務(wù)不能盲目迷信互聯(lián)網(wǎng)
隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，幾乎所有的傳統(tǒng)行業(yè)都陷入了對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的崇拜之中，任何項(xiàng)目不安上個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的名號(hào)，幾乎都不好意思跟人聊。在汽車服務(wù)行業(yè)其實(shí)也有這樣的趨勢(shì)，然而在我看來，即使在信息時(shí)代，汽車服務(wù)也不必盲目崇拜互聯(lián)網(wǎng)。
事實(shí)上，我們甚至可以說，如果汽車服務(wù)太過迷信互聯(lián)網(wǎng)，其實(shí)是在“避重就輕”。
對(duì)于汽車服務(wù)行業(yè)來說，最“重”的是提優(yōu)質(zhì)的線下基礎(chǔ)服務(wù)，相對(duì)“輕”的是達(dá)成那些基于互聯(lián)網(wǎng)的功利性設(shè)定的各種目標(biāo)，比如PV、UV、用戶數(shù)量等。而太過迷信互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)果就是，許多汽車服務(wù)電商完全本末倒置了，只一味的追求互聯(lián)網(wǎng)的功利性目標(biāo)，卻忽視了對(duì)于基礎(chǔ)服務(wù)的提升。
大家應(yīng)該都還記得，曾經(jīng)有段時(shí)間各種汽車服務(wù)的020層出不窮，光是主打上門洗車的APP就有好幾個(gè)，而且都靠著投資者的大把資金著實(shí)火了一把，然而錢燒完了之后，現(xiàn)在幾乎已經(jīng)全線陣亡。這些汽車服務(wù)類電商無一不是靠著補(bǔ)貼來吸引用戶，從而成功的極短時(shí)間內(nèi)就完成了自己的用戶數(shù)、PV各種目標(biāo)，卻完全忽視了對(duì)線下基礎(chǔ)服務(wù)的完善。所以它們只有短暫的輝煌，一旦補(bǔ)貼結(jié)束，沒有了價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，又毫無優(yōu)質(zhì)服務(wù)為支撐，這些電商根本無法留住用戶，只能曲終人散。
當(dāng)然，也有一些做汽車服務(wù)的電商團(tuán)隊(duì)把這一點(diǎn)想的很清楚，比如車享網(wǎng)。
車享一直都在強(qiáng)調(diào)自己基于上汽的背書，也就是從傳統(tǒng)企業(yè)積淀而來的線下服務(wù)能力。來自傳統(tǒng)企業(yè)對(duì)于行業(yè)和業(yè)務(wù)的清晰認(rèn)知和先天優(yōu)勢(shì)，再加上互聯(lián)網(wǎng)公司必備的開放性和創(chuàng)新力，讓車享沒有迷戀于互聯(lián)網(wǎng)的狂歡，而是在不斷努力搭好線下服務(wù)根基。
其線下實(shí)體連鎖服務(wù)品牌車享家，就是很好的明證。為了能夠讓車享的基礎(chǔ)服務(wù)進(jìn)一步落地，讓用戶能夠在線下體驗(yàn)到更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，車享目前已經(jīng)完成了首批12城100家車享家門店的建設(shè)，并已開始投入運(yùn)營。當(dāng)然，車享的線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還在不斷擴(kuò)大，計(jì)劃在未來五年內(nèi)建設(shè)超過萬家門店。而車享對(duì)于車享家品牌的定義就是，既是車享平臺(tái)線上到線下的業(yè)務(wù)入口，也是線下到線上的流量入口。
沒錯(cuò)，互聯(lián)網(wǎng)再好，也只是工具，競爭的關(guān)鍵還是在于產(chǎn)品和服務(wù)。在沒有基礎(chǔ)服務(wù)的前提之下談互聯(lián)網(wǎng)，根本就是耍流氓。
所以，在其他服務(wù)電商前赴后繼的追求效率并灰飛煙滅的時(shí)候，車享已經(jīng)花了兩年時(shí)間、也將繼續(xù)花更多的時(shí)間來完善對(duì)于產(chǎn)品和服務(wù)的優(yōu)化提升。因?yàn)閷?duì)于車享來說，最明確的一點(diǎn)就是，互聯(lián)網(wǎng)不是真正的服務(wù)，只是提高服務(wù)效率的手段。
就像我們都很清楚的，健康是1，其他的事業(yè)、愛情再好，也只是在后面加0，沒有1站在首位，再多的0也沒有意義。而對(duì)于汽車服務(wù)行業(yè)來說，基礎(chǔ)服務(wù)就是那個(gè)1，互聯(lián)網(wǎng)是后面的0。有基礎(chǔ)服務(wù)頂在那里，互聯(lián)網(wǎng)玩得好了，可以有逐倍的0可加，讓價(jià)值不斷翻倍；沒有基礎(chǔ)服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)手段玩得再好，也只是看著熱鬧，事實(shí)上依然為0！
