寒冬之下，如何點(diǎn)燃汽車電商這把火？

中國(guó)網(wǎng)民的快速增長(zhǎng)和電商近十年的瘋狂發(fā)展，使汽車和電商的聯(lián)結(jié)變得稀松平常，自2010年開始至今，短短5 年里，包括傳統(tǒng)電商平臺(tái)、汽車垂直網(wǎng)站、汽車生產(chǎn)企業(yè)以及經(jīng)銷商在內(nèi)的多方資本都紛紛涉足這一領(lǐng)域。汽車電商一片繁榮景象之下，卻有人預(yù)言：汽車電商根本 火不起來。

為何不火

由于汽車產(chǎn)品的特殊性以及流通環(huán)節(jié)的復(fù)雜性，消費(fèi)者對(duì)這種新型的購(gòu)車方式并不感冒?！镀囅M(fèi)行為調(diào)查》也顯示,消費(fèi)者對(duì)于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車的熱情不高，他們紛紛認(rèn)為,看不到實(shí)物和售后問題是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車的最大障礙。汽車電商火不了，說到底還是消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣問題。

俘獲消費(fèi)者“芳心“的正確姿勢(shì)

汽車電商“火”與“不火”，關(guān)鍵在于消費(fèi)者買不買單。面對(duì)消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣與“網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車”之間的矛盾，放大網(wǎng)絡(luò) 購(gòu)車較傳統(tǒng)4S店買車的優(yōu)勢(shì)，讓消費(fèi)者嘗到網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車的甜頭，成為點(diǎn)燃汽車電商這把火的捷徑。由于服務(wù)、價(jià)格是影響消費(fèi)者購(gòu)車決策的最主要因素，因此各大平 臺(tái)從這兩者入手會(huì)更容易取得突破。

為了提供更好的汽車服務(wù)，讓消費(fèi)者放心買車，易車網(wǎng)與汽車之家都策劃了相關(guān)產(chǎn)品。易車網(wǎng)成立了一種新職業(yè)叫做易車經(jīng)紀(jì)人，來陪同消費(fèi)者看車、提車。汽車之家可在手機(jī)端查找附近4S店，并展現(xiàn)該店面最新優(yōu)惠，消費(fèi)者可根據(jù)優(yōu)惠信息來選擇相應(yīng)的購(gòu)車服務(wù)。

而車訊網(wǎng)推出的“車訊伙伴”項(xiàng)目——一個(gè)擁有“低價(jià)汽車資源”的平臺(tái)更引人注目。在云集了各級(jí)別汽車品牌的線 上庫(kù)存中，車訊伙伴通過貨比三家，為身邊的親朋好友，提供全面、快速、優(yōu)惠的汽車價(jià)格，還可以帶消費(fèi)者看車、試車，在提高汽車生活服務(wù)的同時(shí)，達(dá)到了交易 的閉環(huán)。

在價(jià)格上，車訊以紅包、卡券等形式給消費(fèi)者送出優(yōu)惠；與汽車廠商溝通推出車訊定制版車型，為消費(fèi)者定制專屬價(jià)格；和工商銀行、廣發(fā)銀行和中信銀行合作，推出低息貸款等汽車金融產(chǎn)品，未來還計(jì)劃推出車訊聯(lián)名信用卡，以及和P2P公司合作，為消費(fèi)者提供更多金融方案。

車訊相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“汽車電商想尋得突破，還需從消費(fèi)者入手，改變他們的消費(fèi)習(xí)慣是最有效途徑，而優(yōu)惠與服務(wù)是我們的兩個(gè)制勝法寶”。

據(jù)悉，車訊已經(jīng)相繼和東南、日產(chǎn)、福田等各大品牌建立了戰(zhàn)略合作，全年電商流水20億，覆蓋主流車型70%以 上。2014年“雙十一”期間，車訊商城訂購(gòu)額已達(dá)到5.379億元，訂購(gòu)總量達(dá)到43507輛，今年“雙11”，總訂購(gòu)再度增長(zhǎng)為12.16億元，同比 增幅126%以上。在有人預(yù)言“汽車電商火不了”的時(shí)候，車訊電商業(yè)務(wù)全面開花。

得“燒錢”，也得有資本

滴滴、Uber的瘋狂補(bǔ)貼、餐飲O2O的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)，互聯(lián)網(wǎng)金融的安全儲(chǔ)備金都離不開巨大的資本作為依托。有人說這是“燒錢”，但不論結(jié)局是成是敗，這錢必須得“燒”。

資本寒冬之下，錢從何而來？很多企業(yè)擠破腦袋也要上市，企圖通過上市擺脫資本的束縛，獲得更多的發(fā)展機(jī)遇?，F(xiàn) 實(shí)并不樂觀，據(jù)了解，2014年至今，包括盛大游戲、巨人網(wǎng)絡(luò)、瀾起科技、完美世界、世紀(jì)佳緣、學(xué)大教育等在內(nèi)的多家公司宣布已完成或正在進(jìn)行私有化進(jìn)程 并退市。尤其是陌陌的“閃退”更是讓人瞠目，有段子手調(diào)侃“好大一筆錢，就為去納斯達(dá)克現(xiàn)場(chǎng)豎個(gè)中指”。

但也有真正具有長(zhǎng)期成長(zhǎng)價(jià)值和實(shí)力的企業(yè)脫穎而出。據(jù)了解，車訊互聯(lián)在2015年11月12日，正式在新三板 掛牌并公開轉(zhuǎn)讓，成為第一個(gè)在國(guó)內(nèi)新三板掛牌的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司。與在美國(guó)上市的易車、汽車之家相比，車訊互聯(lián)業(yè)務(wù)板塊更具特色，貫穿了媒體業(yè)務(wù)、電商業(yè) 務(wù)、和拆車業(yè)務(wù)，憑借獨(dú)特的公信力和媒體化電商平臺(tái)，連接到人、車、生活的方方面面。

車訊互聯(lián)預(yù)計(jì)今年將實(shí)現(xiàn)盈利，2016年實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)翻番。與此同時(shí)，作為新興產(chǎn)業(yè)的代表，車訊根植于龐大的實(shí)體產(chǎn)業(yè)，并嫁接互聯(lián)網(wǎng) 的新模式，投資活躍度和吸引力較高，具有掛牌程序便捷、周期短、備案制無需證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)、掛牌和維護(hù)成本低等優(yōu)勢(shì)，并有望進(jìn)一步登陸主板。

有相關(guān)人員還透露，車訊近日又得到一筆數(shù)目不小的融資，并就此展開了2016年全新規(guī)劃，相關(guān)情況會(huì)一并在“車訊互聯(lián)2015拆車坊年度盛典”公開。據(jù)悉，此次盛典作為車訊上市發(fā)布會(huì)，還將發(fā)布十余項(xiàng)年度車型獎(jiǎng)項(xiàng)，力求打造業(yè)界“最具公信力”的年度汽車盛宴。