汽車后市場 要讓“大戶”吃得更飽

經濟下行，不少行業(yè)都正經歷寒冬——包括被譽為朝陽產業(yè)的汽車后市場行業(yè)。

在這樣的市場環(huán)境下，一場“讓大戶吃得更飽”的行動計劃，正在汽車后市場行業(yè)掀起。這個叫做“中國汽車后市場星級服務店評審工程”的行業(yè)信用體系建設計劃，會給本就寒意陣陣的行業(yè)帶來怎樣的影響？

【故事】

樂觀入行，無奈轉行

隨著我國汽車保有量的增加，汽車后市場的潛力被所有人都看在眼里。

中國貿促會與專業(yè)汽車調查部門在2013年發(fā)布的《2013-2017中國汽車后市場藍皮書》就曾樂觀預測，未來10至15年，我國汽車后市場每年將保持兩位數(shù)以上的高速增長。到2015年，中國汽車售后市場產值有望增至7000億元，成為全球第一大汽車后市場。

然而，市場的潛力大，并不代表投身于其間的創(chuàng)業(yè)者就一定能掙到錢。

王輝，就是在這樣的樂觀預測背景下進入這個行業(yè)賣汽車飾品的，但入行三年后，也就是在去年年底，他開始陸續(xù)縮減自己的業(yè)務范圍，到今年年初，他已經徹底將門店和存貨盤給了鄰居。

“做這生意的太多，而且現(xiàn)在實體店與電商簡直沒法競爭，生產廠家還專門針對電商和實體店搞兩套產品體系，你看著他的款式都一樣，其實線上賣的質量要差好多，價格便宜嘛！而且因為電商，現(xiàn)在款式更新速度太快，線下實體店根本就跟不上節(jié)奏。”王輝徒呼奈何。

他發(fā)現(xiàn)愛人的保險業(yè)務隨著時間積累，越做越紅火，于是干脆做起了他愛人業(yè)務上的“助理”。

【現(xiàn)狀】

市場和價格都在往下走

汽車后市場生意遇冷，顯然并非僅僅因為“電商”的沖擊。比如在汽修領域，其主要原因在于遇上了公車改革、保險費改以及其他行業(yè)政策的變化。

12月27日下午5點，在鄭州經三路一家成立一年的汽修廠，三輛已經維修處理完畢的汽車停在車間，四五個維修工人正等著下班。店長說，這個汽修廠一年要支付20多萬元的租金，老板給店里下的營業(yè)任務是每月5萬元，但這幾個月差不多月均收入也就是2萬多元。

2萬多元意味著什么？其實就是維持在保本線上。這位店長說，他個人感覺這兩年汽修店的數(shù)量其實沒有增加，反倒是死掉了好些店，最大的原因就是公車改革。

市場的慘淡已經無需贅言，日前，一家行業(yè)媒體稱，“2015年，汽車后市場終端門店整體業(yè)績下滑30%，市場競爭異常殘酷。”

12月21日，在省內一場由各地市汽車行業(yè)商協(xié)會會長、秘書長共同出席的交流會上，焦作汽車流通協(xié)會會長李天喜毫不諱言：“今年市場有下滑，價格有下降，企業(yè)壓力大。”

而安陽汽車銷售行業(yè)商會會長陳志勇則一語雙關地說：“今年天氣真冷。當然天冷的話，大家才會想到抱團取暖。”

【風向】

經濟下行

更要讓優(yōu)質的企業(yè)掙到錢

在這樣的市場環(huán)境下，一場“讓大戶吃得更飽”的行動計劃，正在汽車后市場行業(yè)掀起。

12月22日，由中國汽車用品聯(lián)合會、中汽維協(xié)裝飾美容工作委員會、中國自駕游協(xié)會及汽車后市場各地方商協(xié)會組織共同主辦的“行業(yè)信用體系”評審工程——“中國汽車后市場星級服務店評審工程（第一階段）”籌備會，在鄭州宣告啟動。

這項評價體系的標準，適用于汽車美容、裝飾、升級、改裝、輪胎、保養(yǎng)、快修、檢測、維修、大修、4S服務店等汽車服務企業(yè)，以及從事汽車救援、保險、置換、年審等汽車增值服務企業(yè)的星級劃分及評定，也就是涉及整個汽車后市場領域。

這項信用體系建設的牽頭者，是中國汽車用品聯(lián)合會。該會會長助理谷慧明說得很明確：絕對不是讓行業(yè)內符合條件的企業(yè)免費拿個牌子這么簡單，要讓行業(yè)內優(yōu)質的企業(yè)，在經濟下行的情況下掙到錢。

換句話說，倘若這套系統(tǒng)得以最終確立，必將是讓強者吃到更大的市場蛋糕，而弱者只能在更窄的市場里加劇競爭。

用谷慧明的話說，星級評定，好處在于價格體系的區(qū)分和信用體系的分級。說得更透徹一點，那就是行業(yè)要建立“優(yōu)質企業(yè)俱樂部”、“大戶聯(lián)盟”。

【聲音】“一定要把誠信做起來

安消費者的心”

當前，不少行業(yè)都開展有星級評定，其中廣為社會所了解的，就是飯店、旅游行業(yè)的星級評定。

不少行業(yè)采取“星級”評定的做法，其實就是吸取了星級飯店的經驗。評星一般有兩個作用：一是因為評星必有標準，而標準一般都是業(yè)內最專業(yè)的人 參與設計的，具有一定的科學性和參考性，可以對企業(yè)的規(guī)范、管理起到指導作用；二是對上星的店在經營上有幫助，因為它一般代表了規(guī)范、質量和信譽。

鄭州市機動車修配行業(yè)協(xié)會副秘書長朱宣剛說，行業(yè)一定要把誠信弄起來，要把消費者的心給“安”了，“行業(yè)有些事情沒干成，為什么？就是沒平臺，你真正把消費者的心思抓住，平臺搭起來，消費者就一定會到你這里來。”

鶴壁汽車服務行業(yè)協(xié)會會長薛合忠也坦言，目前這個行業(yè)還是以小散夫妻店居多，確實需要一個星級評定。

行業(yè)人士都表示，星級評定一定是與小、散、弱，以及失信問題相對立的。在河南商報記者的采訪中，不少行業(yè)組織的負責人在觸及這樣一個話題時，都不約而同地表示，本地市場太散，計劃建立一個統(tǒng)一的專業(yè)市場，甚至有不少已經搞定了土地。

對于這樣一種情況，中國維修行業(yè)協(xié)會副秘書長、中國汽車養(yǎng)護裝飾美容工委會主任王逢玲提醒，解決行業(yè)小散的狀況，顯然不是大家都爭先恐后地建市場。雖然目前經濟以及行業(yè)出現(xiàn)一定的不景氣，但他認為，當前的形勢，實際上對汽車后市場發(fā)展非常有利，就看企業(yè)怎么做。