古惠南：國家可能推出新能源汽車積分政策

　　新浪汽車訊 2016年1月15日-17日，第六屆全球新能源汽車大會（GNEV6）在廣州舉行，本屆大會的主題是：重新定義汽車——新技術(shù)新模式新生態(tài)。關(guān)注汽車變革的業(yè)界精英，齊聚廣州為廓清新能源汽車變革的圖景和路徑展開討論。新浪汽車對此進行全程報道，以下為廣汽乘用車副總經(jīng)理古惠南現(xiàn)場講話實錄。

廣汽乘用車副總經(jīng)理 古惠南

　　古惠南：尊敬的各位媒體朋友，尊敬的主辦方的各位領(lǐng)導、尊敬的各位同行，大家早上好！

　　今天作為廣州的工廠，我算是一個東道主，歡迎各位來到廣州，廣州這幾天比較冷，但大家的到來應該給新能源增添一點溫暖。

　　我今天在這里報告的主題是：一方面簡單介紹一下廣汽傳祺。第二方面是給大家分享一下新能源的政策以及我們自己新能源發(fā)展的方向。

　　廣汽傳祺是廣汽集團的全資子公司，現(xiàn)在工廠有120萬平方米，今年9月份會建成30萬/年的工廠，現(xiàn)在的產(chǎn)能是20萬。

　　目前上市的有5款車（見PPT），其中GA3SPHEV是我們的新能源車，它也是大量公務員在用的，軍隊也采購了幾千輛。

　　這幾年我們?nèi)〉昧丝焖侔l(fā)展，特別是2015年整個汽車市場的增長速度比較緩慢，但我們增長還不錯，增長了67%，最新統(tǒng)計的數(shù)據(jù)是終端銷售超過19萬輛。讓我們感到驕傲的是，我們在2011年第一款車上市，從2013年開始連續(xù)三年在J.D Power公布的新車質(zhì)量獲得第一名，而且在所有品牌里面得到了第8名，這個進步讓我們感到驕傲。去年剛剛上市的GS4熱銷接近2萬5，進入了SUV的前三名。

　　感謝會務組，這次接待車用了GA5REV，基于傳統(tǒng)高級轎車基礎(chǔ)上開發(fā)的新能源車，它的特點是安全、環(huán)保、豪華，這款車四級軍隊干部用的車是這款車的原型車，目前已經(jīng)用了超過三千輛。

　　下面報告一下新能源建設(shè)的動態(tài)，新能源政策方面，大家都知道中國政府出臺了很多新政策，但我只跟大家分享哪些政策會帶來大的影響：第一是，今年開始，新能源的補貼會逐步退坡，對各個車企的利潤造成極大的影響。第二是現(xiàn)在新能源的發(fā)展其中得益于國家對于油耗第三階段以及第四階段的限制，而且國家可能會推出新能源汽車的積分政策，影響會非常大。前面的退坡可能會影響新能源的發(fā)展，積分政策的出臺又會鼓勵新能源汽車的發(fā)展，這兩個政策對未來的影響是比較大的。中國有一個對策，上有政策，下有對策，國家補貼的政策，補貼多少萬，錢是很清楚的，但另外一波錢要靠地方補貼，各個地方的標準又不一樣，各個地方出臺很多限制門檻，比如深圳現(xiàn)在要注冊一個五千萬的公司，否則不能賣，北京說我只能賣純電，各個地方五花八門，搞得車企為了進各個地方疲于奔命，能夠抓到政策的人就有飯吃，抓不到的人就餓死。

　　另外就是市場特征，限牌政策、限牌的城市現(xiàn)在都賣得好，如果不限牌的地方就賣不好，所以幾十萬臺新車賣到了上海，我主要講的是轎車，上海幾乎占了一半，北京占了一點，廣州有一點，深圳有一點。上海、北京、杭州加起來幾乎占了全部，為什么？黃色部分是不限牌的城市，限牌的城市加起來占到了67%，這是一個市場特征。

　　到現(xiàn)在為止，純電主要是A00級和AO級轎車，插電式的大車，這也是一個市場特征。

　　針對目前這樣的政策以及市場特征，我們是怎么應對的？目前我們還是發(fā)展純電、插電和燃料電池，包括石墨烯類電池。我們的小型車以純電為主，大型車以插電為主，講到新能源汽車，大家都會談新能源，新能源代表什么？在我們心目當中新能源代表著一個動力，它的特征是新動力，如果我們僅僅把它作為一個新的能源，我覺得現(xiàn)階段在中國，我們國家已經(jīng)把發(fā)展新能源汽車，對新的能源已經(jīng)不關(guān)心了，為什么？它只關(guān)心霧霾，是不是電就代表新能源？其實現(xiàn)在的電擺脫不了汽油，這是我個人的觀點。所以我的觀念是現(xiàn)在的新是指新的動力，而不是新的能源?，F(xiàn)在新的動力，我們要關(guān)心什么呢？大家知道三電，電池、電機、電控，我還要加一個電，就是機電耦合系統(tǒng)，在四電的基礎(chǔ)上做整車集成，我們一定要注意到，我們以為把三電做好了就有好的車，就有好的動力？這就大錯特錯了，所以我們認為要發(fā)展這五大技術(shù)（見PPT圖）。

　　現(xiàn)在的電池到現(xiàn)在為止天天都在變，我相信在未來三年電池還會革命性的變，它的技術(shù)發(fā)展非常快，我們現(xiàn)在主要用的是三元電池，它的密度高，有很多優(yōu)勢。大家看到現(xiàn)在的三元電池所處的行業(yè)水平，它的能量密度以及安全性好。

　機電耦合系統(tǒng)，我們即將在6月份推出的新車，這些技術(shù)全部會采用，現(xiàn)在是把發(fā)電機、變速器和電池連起來，我們認為這種新動力是不好的。怎么樣才好？加上阿特金森發(fā)動機，再加上機電耦合系統(tǒng)。阿特金森發(fā)動機特別省油?？梢越鉀Q油耗和加速性的問題。我們心目中的理解是什么？所謂新能源汽車還是汽車再加新能源的動力，所有的傳統(tǒng)汽車所具備的這些優(yōu)點，我們必須要繼承和發(fā)揚，如果我們把汽車新能源作為標桿技術(shù)而忽略了汽車純電技術(shù)，我覺得這是不負責任的行為。

　　我們未來幾年將會推出，大家看得到，現(xiàn)在我們正在用的是PHEV的GA5，2016年將會推出一個A級的PHEV，另外我們GS4也會打造一個EV和PHEV，都會在今年上市，在2017年也會有其他車型上市。