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    新聞中心 |行業(yè)資訊

    被后市場錯過的三大超級板塊

    文章來源:蓋世汽車 添加人:中汽聯-賀瑤榮 更新時間:2016-01-22

    2015年,后市場迎來爆發(fā)元年,各路資本瘋狂投入狂轟濫炸,維修、保養(yǎng)、用車、出行、二手車等各大細分領域四處開花激情四射,動輒萬億的市場更是被媒體火熱爆炒,資本好像無孔不入。但是資本真的無孔不入嗎?后市場真的只有一萬億嗎?答案遠非這么簡單。

    其實如果我們將后市場的視野稍微放大一點,就會發(fā)現后市場的規(guī)模可能遠遠超過一萬億,而其中很多板塊充滿著機會,而資本幾乎還沒開始發(fā)掘。

    加油板塊,市場價值幾萬億

    這是一個規(guī)模無比巨大的超級板塊,大到超過普通人的想象,甚至比目前人們已知的所有后市場的規(guī)模加在一起都要 大。這塊的規(guī)模有多大呢?2014年,中石油營業(yè)額大約2.3萬億人民幣,中石化營業(yè)額大約2.8萬億人民幣,中海油營業(yè)額大約兩千多億,僅僅三桶油的營 業(yè)額就超過5萬億,當然這5萬億元并非全部都是燃油收入,還包括一些其他收入。

    但是即便如此,這個市場規(guī)模之大不但已經遠遠超過了目前已知的后市場總和,甚至還超過了整體汽車市場的母體,而且隨著機動車保有量的繼續(xù)增加,這塊市場的規(guī)模還在擴大。

    目前這個市場存在很多痛點,比如油品質量參差不齊,油品價格差別較大,原油價格劇烈波動,服務水平錯落有致, 缺斤短兩家常便飯。更重的是加油行業(yè)進入的門檻其實并不算特別高,很多人以為三桶油壟斷了燃油行業(yè),其實他們僅僅只是壟斷了上游的開采和勘探以及原油進 口,在原油銷售領域,他們并沒有取得完全壟斷地位。

    目前中國加油站大約10萬座,三桶油不過占據了一半,除了三桶油之外,其余的5萬座民營加油站高度分散,效率低下,規(guī)模小,形象差,存在著市場整合的極佳機會,如果有見識有勇氣的資本進入,那么這塊市場比滴滴進入的市場顯然更具有想象力。

    停車板塊,存在太多市場痛點

    城市停車板塊是一個很容易被人為忽略的市場,雖然它近在眼前,我們每天都需要和停車打交道,就像每天都需要加油一樣,但是正因為聯系過于密切了,反而讓我們熟視無睹。

    這塊市場有四個特點,一是規(guī)模超級巨大,中國汽車保有量大約1.75億臺,停車位大約有一億個,這個規(guī)模在全 球僅次于美國;第二個特點是成長性特別好,中國汽車每年以超過2000萬臺的速度增加,增加的停車位每年也超過1000萬個,這種增速至少可以保持10 年;第三個特點是供需矛盾非常突出,停車位的供給和需求間有較大差距,尤其是在一些大城市,這種矛盾更為激烈。

    第四個特點也是最突出的特點,就是停車市場發(fā)展模式比較原始,高度分散,管理模式非常落后,存在很多市場痛點。典型如北京,目前經營性停車場有6500個,停車數量170萬個,平均每個停車場只有停車位260個。

    停車市場更大的問題是產權高度分散,導致整合非常困難,目前停車場的產權有的屬于市政,有的屬于單位,有的屬 于商場,有的屬于小區(qū),有的甚至找不到主人,有背景者隨便劃線就能收錢。分散的產權和落后的管理模式,導致停車市場存在太多痛點,找一個停車位往往比路途 中用的時間還長,而其高頻率使用的特色,又非常適合互聯網化,存在極大市場機會。

    商用車板塊,一塊被忽視的超級金礦

    后市場另一個被忽視的板塊就是商用車板塊,這個板塊很容易被忽略,其實規(guī)模非常龐大,而且存在著很多痛點。 2015年,中國卡車保有量超過1200萬臺,卡車司機超過3000萬。雖然從絕對數量上,商用車遠遠少于乘用車,但是商用車定位于生產工具,噸位更大, 壽命更短,使用效率更高,真實后市場非常龐大。

    比如一臺速騰轎車,普遍可以開10年,如果每年開1萬公里,一年的油費大約5000元,每年維修保養(yǎng)費用大約 5000元,這兩部分市場商業(yè)價值加在一起大約每年1萬元。而一臺普通載重30噸的拉沙土的大卡車的商業(yè)價值比乘用車高得多,一臺載重30噸的卡車,百公 里油耗要超過30升,每天平均跑800公里,一年下來油費需要30萬,維修保養(yǎng)費用平均超過5萬,僅僅這兩部分商業(yè)價值就超過轎車幾十倍。

    其次,商用車使用環(huán)境復雜特殊,環(huán)節(jié)很多,痛點頻頻,非常適合被互聯網改造。典型如商用車的配貨問題,因為信 息高度不對稱,作為單體的卡車幾乎沒有配貨能力,高度依賴遍布城鄉(xiāng)的配貨站和物流園,這些配貨站提供的服務水平完全還處于江湖混戰(zhàn)的狀態(tài),很多配貨站的老 板直接就是黑社會出身,亟待被更先進的互聯網進行深度改造,里面蘊藏著極大的市場機會。

    值得注意的是,滴滴目前已經開始進入商用車領域,只不過進入的定制班車領域,據說滴滴為此業(yè)務已經投入了超過一百億人民幣。而相對更為龐大的商用車市場,這一塊業(yè)務不過是微不足道的一塊,更大的市場金礦等待著人們去發(fā)掘。

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