美對華啟動中重型卡客車胎反傾銷

1月30日，輪胎世界網(wǎng)獲得可靠消息，美國鋼鐵工人聯(lián)合會（USW）近日將向美國商務部和美國國際貿易委員會提出申請，要求對來自中國的中型和重型卡客車輪胎進行反傾銷和反補貼調查。

據(jù)了解，該申請不止針對中國品牌的輪胎，也包括在華生產(chǎn)的固鉑等世界知名品牌的輪胎。

卡客車輪胎是中國出口美國的主要輪胎產(chǎn)品，因此，如果美國此次最后確認實施“雙反”，中國輪胎在美國市場將遭到毀滅性打擊。

2015年，美國鋼鐵工人聯(lián)合會成功說服美國政府，對中國生產(chǎn)的乘用車和輕型卡車輪胎征收反傾銷和反補貼稅。

日前，該聯(lián)合會還攜手美國帝坦國際公司，對中國、印度、斯里蘭卡生產(chǎn)的非公路輪胎和農(nóng)業(yè)輪胎啟動反傾銷和反補貼調查。美國國際貿易委員會已就此次調查申請，于1月29日在華盛頓舉行了初裁聽證會。

對于業(yè)內人士來說，美國鋼鐵工人聯(lián)合會的這些舉動并不令人感到驚訝。隨著美國對中國制造的卡客車輪胎市場需求越來越大，中國制造再次成為其攻擊的目標。

根據(jù)美國提供的相關數(shù)據(jù)，其2011年從中國進口486萬條卡客車輪胎，占美國原裝胎和替換輪胎市場的22.71%。而到了2014年，美國從中國進口838萬條此類輪胎，占據(jù)36.25%的替換輪胎市場。

與此數(shù)據(jù)形成對比的是，作為第二大對美輪胎出口國，加拿大2014年向美國出口138萬條輪胎。

數(shù)據(jù)顯示，2011年，中國對美出口的卡客車輪胎，僅占美國市場的47.23%；到了2014年，這一數(shù)字增長到55.1%。

據(jù)美國相關部門分析，過去的18-24個月里，從中國進口的卡客車輪胎價格明顯下降，新子午線輪胎甚至降到低于翻新輪胎的價格。有部分報道說，其進口輪胎的市場價比出廠價還低。