解決新能源汽車騙補問題誰更應(yīng)反思

        進入到新一年，國內(nèi)汽車市場又將迎來了新的變化。人們從品牌銷售狀況與車型火爆的變化就可以看出，新一年的汽車市場，無論是新能源汽車的發(fā)展、還是傳統(tǒng)制造的轉(zhuǎn)型，都將使國內(nèi)汽車面臨新的問題。特別是，去年在新能源汽車發(fā)展過程中，出現(xiàn)的騙補問題，其涉事企業(yè)之多、涉及范圍之廣，都是業(yè)界所無法預(yù)料的。這就使得國內(nèi)剛剛步入新能源汽車發(fā)展春天的制造業(yè)，不得不面臨倒春寒問題的考驗。
        其實，作為新能源汽車，國內(nèi)之所以能夠迅猛發(fā)展，不僅與政府的大幅度推動有關(guān)；而且也與企業(yè)的積極參與密不可分。僅在2015年，國內(nèi)就銷售的新能源汽車，就達到33萬輛之多。這一數(shù)量，與以往新能源汽車的銷量相比，已經(jīng)高出了幾倍。而且，國內(nèi)企業(yè)也憑借著令人驚訝的銷售，不止一次贏得銷量冠軍。這就說明了，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展快速而迅猛。可能正是在這種迅猛發(fā)的發(fā)展，也同步出現(xiàn)了不和諧的企業(yè)騙補問題，確實是令人遺憾的。盡管，在發(fā)現(xiàn)了新能源汽車騙補問題以后，有關(guān)部門也及時推出了調(diào)查舉措，但這樣的行為對新能源汽車的發(fā)展以及新能源汽車的消費，都產(chǎn)生了難以想象的影響。所以，如果不能從企業(yè)的認(rèn)識入手、不能從新能源車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)入手解決問題，很可能會出現(xiàn)頭痛醫(yī)頭的現(xiàn)象，這恐怕才是對國內(nèi)新能源汽車最為不利的。

       企業(yè)認(rèn)識新能源汽車的發(fā)展不應(yīng)短視
        可以看得出來，新能源汽車作為新興的制造技術(shù)的推廣，現(xiàn)在正是最好的時候。不僅存在著政策層面的大力推進，使得新能源汽車有著良好的發(fā)展大環(huán)境；而且，也存在著與國際企業(yè)同一起跑線發(fā)展的問題，尤其是，社會上節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成了大勢所趨，這就更使得新能源汽車的發(fā)展刻不容緩。可能正是在這樣的一個大背景下，出現(xiàn)了一些企業(yè)急功近利的現(xiàn)象與問題。像一些企業(yè)出現(xiàn)的騙補盈利的問題，就反映了對待新能源汽車急功近利的態(tài)度。也正是因為這樣一個不良行為出現(xiàn)，從而導(dǎo)致新技術(shù)發(fā)展整體蒙冤，這確實是最不該發(fā)生的新問題。
         客觀地講，新能源汽車由于有著巨大的需求以及政府支持的力度存在，使得企業(yè)將新能源制造量的發(fā)展，升級到無可替代的地位。再由于在數(shù)據(jù)上造假的成本較低，甚至違法成本較低的緣故，才是的騙補現(xiàn)象波及到數(shù)十家車企！就其原因就在于，騙補既反映了一些企業(yè)走捷徑的考慮、同樣也反映了企業(yè)鉆營制度空子的問題，這就需要解決新能源汽車騙補問題時，板子不應(yīng)僅打在企業(yè)身上，而是應(yīng)該更多地從準(zhǔn)入制度與標(biāo)準(zhǔn)層面找原因，這才是不至于使問題無限擴大的關(guān)鍵所在。
        新能源車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)提升迫在眉睫
        可以說，對于新能源汽車的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，一直是如何應(yīng)對國內(nèi)新能源普及的大問題。在這一問題上，無論是以前的新能源汽車銷量不足、還是新技術(shù)制造的參差不齊，都反映出國內(nèi)對新能源汽車非常糾結(jié)一面。其實，就制造的技術(shù)而言，解決起來并不像想象的那樣高不可攀。盡管，新階段對于新能源的爭論依然沒完沒了，但現(xiàn)實中的能源替代技術(shù)已經(jīng)逐步產(chǎn)業(yè)化與市場化。別的不說，僅從去年與前兩年的汽車銷量比較，新能源汽車已經(jīng)增長了數(shù)倍，這就使得國內(nèi)掌握新能源汽車的制造，越來越成為大趨勢。
        在這種情況下，一些針對新能源汽車制造的牽制問題也應(yīng)運而生。無論是地方保護的準(zhǔn)入、還是消費與保障上的不足以及新出現(xiàn)的新能源車騙補問題，這些無不是新能源汽車所面臨的具體考驗。如果說，前兩個問題還可以原諒的話，那么企業(yè)的騙補問題，則更是橫在新能源汽車發(fā)展上的最大阻力。所以，解決騙補問題不應(yīng)僅僅將板子打在當(dāng)時企業(yè)身上，而是更應(yīng)該從制度的建設(shè)入手才成。這是因為，汽車制造的標(biāo)準(zhǔn)不健全，最直接的影響是鉆營制度空隙的做法日益突出，這不僅會使新制造的環(huán)境烏煙瘴氣、而且也會使企業(yè)的信心不斷喪失！甚至，會最直接的波及到消費者的新能演汽車的消費，這樣就會使好不容易培養(yǎng)起來的新能源發(fā)展熱情付之東流。
        平心而論，新能源汽車在國內(nèi)的發(fā)展確實來之不易。數(shù)年前，無論是試驗城市、還是政府呼吁，都對新能源汽車發(fā)展難以起到作用，這就反映了新能源汽車的發(fā)展來之不易。正是在這種情況下，隨著政策推動力的深化，補貼的增強以及基礎(chǔ)設(shè)施的加快發(fā)展，都使業(yè)界看到了新希望的形成。只不過，這個時候，制度與準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)沒能及時跟進，才造成了騙補問題的發(fā)生與蔓延。所以，管理部門只能從自身找原因，并率先提升標(biāo)準(zhǔn)與管理力度，才是真正杜絕影響新能源汽車發(fā)展問題的有效辦法。否則，就會出現(xiàn)按下葫蘆起了瓢的棘手問題！到時候，不要說彎道超越、就是跟上國際技術(shù)的發(fā)展也很難......。