滲透率大增　二手車電商爆發(fā)可期

2016年1月，艾瑞咨詢對外發(fā)布“2015互聯(lián)網(wǎng)年度數(shù)據(jù)”，艾瑞咨詢分析師對二手車電商數(shù)據(jù)進行解讀時表示，中國的二手車市場有很大的潛力可 以挖掘。針對二手車電商行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，記者對艾瑞汽車研究中心首席分析師周鑫、高級分析師曹洋進行了采訪。據(jù)介紹，艾瑞咨詢關(guān)于二手車電商的數(shù)據(jù) 報告將于3月發(fā)布。

■行業(yè)增長與亂象并存

《中國汽車報》：請談談2015年二手車電商行業(yè)發(fā)展的狀況。其中有哪些亮點？

曹洋：2015年二手車交易的電商滲透率與之前相比有較大增長，從前兩年的3%～4%增長到7%～10%。原因在于，以優(yōu)信拍、車易拍為代表的 B2B 競拍平臺在大幅提升二手車交易的效率和規(guī)范化，樹立了行業(yè)標桿后，隨著行業(yè)的發(fā)展，又開始向產(chǎn)業(yè)鏈的兩端拓展，無論是上游賣方還是下游買方都在積極開拓。 2015年交易額的爆發(fā)，與C 端用戶的增加密不可分，即在原來的B2B業(yè)務的基礎(chǔ)上增加了B2C和C2B 的份額。應該說，C端用戶教育初見成效，開始接受電商形式，這是2015年二手車電商行業(yè)發(fā)展的亮點?！吨袊噲蟆罚耗壳岸周囯娚填I(lǐng)域呈現(xiàn)出各種亂 象，比如瓜子和人人車融資合并傳聞、數(shù)據(jù)之爭等。你如何看待市場的這種亂象？

曹洋：所謂行業(yè)亂象，一般是行業(yè)發(fā)展到一定階段，出現(xiàn)兩家寡頭之間的白熱化競爭，可能會有合并的可能性。C2C模式是去年下半年剛剛“炒”起來 的，這種模式雖然有獨特的好處和特點，但其作為幫買幫賣平臺的模式其實需要的是服務人員的一一對應。對于瓜子二手車和人人車來說，在發(fā)展中仍有許多值得探 索的地方，也并沒有發(fā)展到行業(yè)“龍頭”的階段。對于合并傳聞，問題的關(guān)鍵仍在于這種模式是否行得通。優(yōu)信和車易拍前兩年的數(shù)據(jù)戰(zhàn)打得很激烈，這兩年也在積 極探索其他的模式，尋找新的模式和立足點，比如車易拍推出C2B業(yè)務、融資租賃業(yè)務，優(yōu)信則在B2C模式方面樹立了很好的榜樣。

周鑫：通過二手車行業(yè)的亂象可以看到兩個方面的問題。一方面，汽車電商對資本有很大的依賴性，企業(yè)還沒有形成自我供血的能力，市場也不成熟。合 并、融資等傳聞的出現(xiàn)，會一定程度上阻礙融資，也證明了這些平臺對資本的依賴。另一方面，二手車的交易環(huán)節(jié)很多，線下服務重，導致數(shù)據(jù)不透明、亂傳數(shù)據(jù)。 其實，目前數(shù)據(jù)已經(jīng)相對明朗化，我們隨后也會推出2015年下半年二手車電商的數(shù)據(jù)報告。

■二手車電商市場將迎來爆發(fā)期

《中國汽車報》：近兩年來，二手車電商獲得追捧，大家都看好這個行業(yè)，但這個行業(yè)似乎又難以取得突破。如何看待行業(yè)發(fā)展的這種狀態(tài)？

周鑫：所有投資看得都是未來的情況，是三至四年后中國二手車市場的前景。這可以通過汽車保有量、新車銷量、使用周期等數(shù)據(jù)來進行判斷，目前中國 的汽車保有量大約1.7億輛，每年的新車銷量是超過2000萬輛，而使用周期在五年左右。5年前，中國的新車銷售迎來一個高峰；未來五年，大量的二手車會 涌入市場，這就要提前布局和培育。在目前的節(jié)點上二手車電商的滲透率依然較低，但投資很熱，可以判斷未來三四年市場前景可觀，無論從體量還是用戶的接受度 都會有一個大的提升?！吨袊噲蟆罚赫堈務剬Χ周囯娚绦袠I(yè)趨勢的判斷，比如滲透率會達到怎樣的比例？

周鑫：對于二手車電商而言，不同模式的增速和發(fā)展情況可能不盡相同。未來，二手車行業(yè)整體會快速發(fā)展，2016年銷量會有大的增幅，但滲透率難 以判斷。我認為C2B、B2C的模式可能會發(fā)展得更快些，目前C2C模式暴露出來的問題仍比較多，如果有某家企業(yè)有更好的方式解決這些問題，或許也能迎來 快速增長。但從國際上看，B2B、B2C和C2B是二手車行業(yè)比較主流的模式。

從格局上看，很難有大的變化，所有企業(yè)都在做力所能及的業(yè)務延伸，比如做B2B業(yè)務的平臺也在推出C2B、B2C的業(yè)務，只是由于品牌推廣需要打上獨特的標簽以便市場占位。

■二手車行業(yè)在交易中摸索前進

《中國汽車報》：二手車行業(yè)發(fā)展的難點是什么？電商是否解決了這些問題？

曹洋：二手車是非標準品，具有一車一況的特點，而且中國的市場又特別不規(guī)范。在國外，二手車估價、檢測等都是非常標準化的產(chǎn)品，已經(jīng)非常規(guī)范，而國內(nèi)的二手車在置換前期的配套工作還很不完善。

我國2009年才迎來新車銷售高峰，據(jù)此推算，2015年底至2016年將迎來二手車置換需求的高峰?？梢哉f，整個二手車行業(yè)正在交易中摸索前 進。中國的二手車行業(yè)的交易鏈條很長，可能要在多個B端多次流通，要面對政策、牌照等諸多問題。二手車電商平臺的主要作用是提高車商之間的流通效率，這也 是電商平臺對這個行業(yè)的貢獻。