二手車市場如何跑進(jìn)“春天里”

3月11日上午，紅旗北路兄弟二手車行門店內(nèi)，一輛2011年上牌、行駛15萬公里的豐田漢蘭達(dá)SUV，以14萬元的價格順利成交，總經(jīng)理吳鐵山笑容滿面。

“高興不僅是這一單買賣，而是預(yù)感到了二手車市場即將吹來的春風(fēng)。”吳鐵山認(rèn)為，正徘徊在發(fā)展十字路口的二手車市場或跑進(jìn)“春天里”。

背靠巨大的汽車保有量，二手車業(yè)務(wù)被公認(rèn)為汽車行業(yè)的一片藍(lán)海。但在株洲，二手車市場一直無波無瀾。第十二屆全國人民代表大會第四次會議上，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報告中提到“活躍二手車市場”，短短7個字引發(fā)行業(yè)集體熱議。

現(xiàn)狀

起了大早趕了晚集

上世紀(jì)90年代末，全市唯一一家二手車交易市場——株洲舊機(jī)動車交易市場建立，市場兼具交易和管理雙重職能。吳鐵山是首批“淘金客”之一。

“當(dāng)時市場比較簡陋，停車坪上就10多輛車，大部分是單位退下來的車。”他說，株洲的二手車交易起步并不算晚。

業(yè)內(nèi)不少人把2005年視作“二手車元年”。當(dāng)年10月，國家實施新的《二手車流通管理辦法》，打破壟斷經(jīng)營局面，允許多種經(jīng)營主體進(jìn)入二手車市場。經(jīng)過3年發(fā)展，株洲二手車市場和經(jīng)營公司達(dá)到10家。

2009年，株洲整合原有7家二手車交易市場組建“聯(lián)合二手車市場”。這一年，全市二手車年交易量達(dá)到1.2萬輛。

“后來因經(jīng)營問題，‘聯(lián)合二手車市場’又被迫解散。”2013年，吳鐵山和幾位同行成立了眾鑫二手車市場。他坦言，“現(xiàn)在市場能勉強(qiáng)養(yǎng)活這批行業(yè)人，但是多大的利潤也沒有，量太小了。”

市商務(wù)和糧食局初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全市二手車年交易量仍不足2萬輛。而來自長沙同行的信息，該市二手車年交易量現(xiàn)已突破10萬輛。

前景

一片藍(lán)海待開發(fā)

即便市場表現(xiàn)不如人意，但前景依然被眾多業(yè)內(nèi)人士看好。這也是他們不愿撤退的主因。

業(yè)內(nèi)的邏輯是基于歐美成熟汽車市場的一個比例，即新車與二手車交易比為1：3甚至1：4，復(fù)制到株洲，一年約5萬的新車銷量，那么二手車的交易量將有多大？

“在株洲，新車與二手車交易比大約為3：1，市場還處于初級階段，有著非常大的發(fā)展空間。”湖南錦宏汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理馬錦宏認(rèn)為，按照市場發(fā)展的規(guī)律，株洲二手車市場沒理由一直暗淡下去。

273二手車交易網(wǎng)株洲文化路店負(fù)責(zé)人鄧哲與馬錦宏的觀點如出一轍。鄧哲介紹，他2013年從經(jīng)營廣告?zhèn)髅焦?司轉(zhuǎn)型，與朋友成立二手車買賣中介公司，去年10月，在文化路的門店也開門營業(yè)。“我們是以‘網(wǎng)站 門店’的形式經(jīng)營。”鄧哲直言，眼下受大環(huán)境影響，銷 售業(yè)績平平，但隨著汽車產(chǎn)業(yè)的日趨成熟和新車保有量持續(xù)增加，消費者換車需求彰顯，給二手車市場帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

放眼全國，大量涌入的資本也印證了各界對二手車市場的信心。2013年起，晨興創(chuàng)投、紅杉資本、君聯(lián)資本等多家PE公司以數(shù)十億元的風(fēng)險投資殺入二手車領(lǐng)域，涌現(xiàn)出車易拍、優(yōu)信、車王、瓜子等一大批二手車交易平臺，試圖攪動市場。

問題

水深難測陷困境

前景很豐滿，現(xiàn)實很骨感。二手車市場寂寂無聲的癥結(jié)在哪？

“不相信”，是相當(dāng)一部分消費者給出的答案。

“買車的時候想過二手車，但擔(dān)心的事情太多了，是否出現(xiàn)過事故、是不是被換過關(guān)鍵零件等等。”糾結(jié)1個多月后，今年3月5日，劉立平最終打消買合資品牌二手車的念頭，加錢購入一臺國產(chǎn)奇瑞轎車。

“買個新車都能操碎了心，何況‘水很深’的二手車呢。”劉立平說，目前汽車對于大部分家庭來說，屬于僅次于房子的“大件”。而二手車這一“帶刺的玫瑰”，令很多消費者望而卻步。

不僅如此，隨著“賣事故車” “賣水泡車” “偷改公里數(shù)”等負(fù)面報道的紛紛披露，也加劇了消費者對于二手車信任度的下滑。

“除了消費者自身看法外，就是因為二手車市場也確實魚龍混雜。”吳鐵山說，持有二手車鑒定評估師職業(yè)資格證是從業(yè)的必要條件，但本埠市場持證上崗的僅有約1/3。

有分析指出，二手車相關(guān)法律法規(guī)不健全，對于販賣事故車的商家處罰力度較小，造成很多商家鋌而走險。其實，這些不法商家是少數(shù)，但“一粒老鼠屎壞了一鍋粥”。

出路

整合資源 誠信經(jīng)營

而在今年全國兩會上，總理在政府工作報告中提出要“活躍二手車市場”，對于汽車行業(yè)是一個明確的信號。在眾多從業(yè)者看來，這也許是二手車市場要火爆的一個征兆。

“株洲二手車市場雖然相對平淡波瀾不驚，但體系還是比較完備的，市區(qū)、醴陵、炎陵、茶陵等地均有專業(yè)二手車市場或公司，攸縣湘東汽貿(mào)城內(nèi)也規(guī)劃了二手車交易市場。”市商務(wù)和糧食局市場體系建設(shè)科相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，激活二手車市場，株洲有基礎(chǔ)。

“如果把市區(qū)宜天和眾鑫這兩個最大的市場整合起來，或許會擦出更大的火花。”吳鐵山說，兩個市場實際只有幾百米距離，但無形中分流了客源。今后，市場整體遷移至汽車博覽園也是不錯的選擇。

“車商許多都是走量賺錢，一些精品二手車都流到了外地。”馬錦宏則認(rèn)為，完善配套設(shè)施，建立檢測評估站、二手車保修廠等，樹立誠信經(jīng)營的良好形象顯得更為迫切。

此外，《二手車流通企業(yè)經(jīng)營管理規(guī)范》已于2015年11月初正式發(fā)布，今年9月1日正式實施，這將有助于解決二手車流通企業(yè)準(zhǔn)入與規(guī)范經(jīng)營問題，建立競爭有序的二手車市場秩序。

馬錦宏笑言，借助政策春風(fēng)，二手車行業(yè)的“緊箍”或在2016年被打破。