汽配銷售進(jìn)入“撥亂反正”期

一個(gè)規(guī)范有序的市場環(huán)境，是目前我國龐大的汽車零配件售后市場最需要的。然而，事實(shí)上，打擊假冒偽劣產(chǎn)品仍是迄今為止汽配市場無法回避的難題。而且 這一領(lǐng)域的打假似乎一直陷入一個(gè)“道高一尺，魔高一丈”的怪圈里。由于造假成本低，很多假冒偽劣產(chǎn)品不僅屢禁不止，而且造假手段越來越變化多端。高昂的維 權(quán)成本、低效的維權(quán)效果，使得很多企業(yè)在長期打假方面，顯得心有余而力不足。這兩年國家相關(guān)部門出臺多項(xiàng)政策，重點(diǎn)推廣同質(zhì)配件；汽車零部件企業(yè)打假也漸 成常態(tài)化；多家電商立志打造正品配件銷售平臺，這些舉措會(huì)成為制約、甚至根除汽配市場造假亂象的利劍嗎？

今年“3·15”前期，《中國汽車報(bào)》汽車零部件編輯部在針對同質(zhì)配件、正品電商、零部件企業(yè)打假的集中采訪中發(fā)現(xiàn)，配件市場無論是實(shí)體店， 還是網(wǎng)絡(luò)電商中，仍然有不少產(chǎn)品以假亂真，但可以確定的是，消費(fèi)者購買質(zhì)優(yōu)價(jià)廉配件的渠道增多了，企業(yè)“打假”也已經(jīng)常態(tài)化，隨著很多產(chǎn)品追溯體系的建 設(shè)，市場環(huán)境也在好轉(zhuǎn)。

如果說過去大部分消費(fèi)者不懂專業(yè)維修知識，不會(huì)識別劣質(zhì)配件，更難以抵制低價(jià)誘惑，給了假冒偽劣產(chǎn)品泛濫的機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在來看，越來越多的消費(fèi)者在 購買配件時(shí)更加理智，能主動(dòng)尋找可以獲得正品配件的渠道，記者在采訪中了解到，目前汽車配件市場越是知名的國際品牌，仿冒的假貨就越多，尤其汽車養(yǎng)護(hù)、裝 飾類用品，由于假貨也做得越來越逼真，普通消費(fèi)者難以識別，往往在產(chǎn)品使用之后才能發(fā)現(xiàn)問題。但消費(fèi)者獲取辨別產(chǎn)品真假的手段也在增加，因?yàn)樵絹碓蕉嗟钠?車零部件企業(yè)、直營店和代理商，以及各類網(wǎng)絡(luò)銷售平臺抓住了汽車零配件消費(fèi)市場增長的機(jī)會(huì)，減少產(chǎn)品代理層級，縮短銷售戰(zhàn)線，直面銷售終端。在打假的同 時(shí)，把更多精力放在正品配件、高質(zhì)量配件銷售渠道的建立和宣傳上。

隨著消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)變，網(wǎng)絡(luò)電商平臺目前已成為汽車配件銷售新的根據(jù)地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前探索正品配件銷售模式的網(wǎng)絡(luò)平臺已超過百家，具備相當(dāng) 規(guī)模的也達(dá)數(shù)十家。不僅是京東、阿里等傳統(tǒng)電商積極參與，還有養(yǎng)車無憂、諸葛修車網(wǎng)、北邁網(wǎng)等專業(yè)汽配營銷平臺，另外零部件企業(yè)自營電商平臺也是當(dāng)下正品 推廣的潮流之選。記者采訪中發(fā)現(xiàn)，這些網(wǎng)絡(luò)平臺大多建立了完整的監(jiān)管體系，配件經(jīng)營企業(yè)入駐平臺的資質(zhì)審核、產(chǎn)品流通過程中的入庫質(zhì)檢、售后指定實(shí)體店的 服務(wù)等是這些平臺經(jīng)營者最為關(guān)注的環(huán)節(jié)。如果運(yùn)營規(guī)范，未來這些平臺或?qū)⒊蔀槠嚺浼袌稣妨魍ǖ年P(guān)鍵“把關(guān)人”。

然而單純依靠企業(yè)各自為戰(zhàn)，其打假的力量不僅是有限的，也是很難持久的，要徹底杜絕假貨泛濫，市場監(jiān)管體系的建設(shè)仍是關(guān)鍵。而這恰恰是目前的薄 弱環(huán)節(jié)。雖然這一方面是由于很多消費(fèi)者面對假貨時(shí)，主動(dòng)申訴意愿不強(qiáng)烈，或者缺乏維權(quán)意識和渠道，更重要的原因是相關(guān)監(jiān)管部門職責(zé)缺位，監(jiān)管體系不完善， 懲戒標(biāo)準(zhǔn)太低。

去年，國家相關(guān)部門出臺政策，明確同質(zhì)配件的概念和意義，同質(zhì)配件被不少業(yè)內(nèi)人士視為國家打破維修配件渠道壟斷、促進(jìn)汽車維修行業(yè)轉(zhuǎn)型、提升汽 車后服務(wù)質(zhì)量的“利器”，也被很多人視為規(guī)范目前維修市場配件質(zhì)量的重要保障。從目前來看，同質(zhì)配件的推廣牽涉正品配件廠家、4S 店、代理商、認(rèn)證機(jī)構(gòu)等各方利益。目前同質(zhì)配件的市場推廣還在質(zhì)疑中前行，其能否成為規(guī)范售后配件市場的“利器”，仍需拭目以待。

汽車配件市場的打假既是一場長期的戰(zhàn)役，更是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要市場各方共同配合。在筆者看來，汽車配件市場的打假首先要發(fā)現(xiàn)假貨，一些零部件 企業(yè)加強(qiáng)了市場巡檢力度，通過網(wǎng)絡(luò)信息即時(shí)抓取、利用銷售渠道獲得反饋、終端消費(fèi)者舉報(bào)等多種方式監(jiān)控市場，取得不錯(cuò)的效果；其次，加強(qiáng)渠道管理和產(chǎn)品防 偽技術(shù)開發(fā)與認(rèn)證，防止經(jīng)銷商竄貨、真假并售，通過新型的防偽編碼和制作技術(shù)，給與消費(fèi)者識別假貨的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品追蹤溯源；第三，強(qiáng)化企業(yè)聯(lián) 手、政企合作，降低、分?jǐn)偞蚣俪杀荆嚵悴考髽I(yè)期望政府出臺更為有力的市場規(guī)范制度。