出租車公司謀求“互聯網+”合作伙伴

3月14日，交通運輸部部長楊傳堂等就“深化出租汽車改革與發(fā)展”相關問題回答了記者提問，釋放出的“出租汽車的經營權要無償、有期限”“私家車轉網約車相應途徑已提出”“鼓勵企業(yè)和駕駛員利益共享，逐步解決‘份子錢’問題”等信息引發(fā)各方高度關注。

記者隨即走訪了省內行業(yè)主管部門、出租車公司等相關方，聽聽他們的期盼和打算。

行業(yè)主管部門 將在政策出臺后抓好貫徹落實

對新聞發(fā)布會釋放出的信息，省交通運輸廳運管局出管處負責人表示，出租汽車改革關系到廣大人民群眾的切身利益，交通運輸部門一直高度重視，將在 國家層面的政策出臺后，結合我省實際及時抓好貫徹落實，目前相關工作正在開展。“我們確實已有了一些想法，但現在不便透露。”成都市交委出管處負責人坦 言，地方政策肯定不會“搶跑”，將與國家層面的政策保持“同步”。

成都市出租汽車協會有關負責人表示，作為行業(yè)協會，一定會貫徹落實好國家層面的政策，扎實穩(wěn)妥推進改革，進一步提升行業(yè)服務水平。

出租車公司 正積極尋找適宜的“互聯網 ”合作伙伴

出租車公司的反應很熱烈。“今天上午公司專門組織了大家收聽。”成都眾和出租汽車有限公司總經理謝朝福很激動。交通運輸部“沒有取得營運許可的 人員和車輛對外提供客運服務，是不合法的”的明確答復，讓他吃了一顆“定心丸”。“10多萬價格的私家車一年保險費4000多元，而同價格的營運車一年保 險費要上萬元。”謝朝福認為，私家車運營成本要遠遠低于出租車，如果任其無約束地進入市場，是一種惡性競爭。成都金雁出租車公司總經理許春明的看法與其一 致，希望政策能盡快出臺，所有的車輛——出租車和網約車，都在法律框架下規(guī)范、合法經營。

對交通運輸部“鼓勵企業(yè)利用互聯網新技術，實現和駕駛員的利益共享、風險共擔，逐步解決‘份子錢’”的發(fā)聲，謝朝福表示“公司要生存，非常愿意 改”。他說，曾經和滴滴等網約車平臺談合作，但對方的提成要求“太高了”，目前正在尋找適宜的合作伙伴。成都春雨、商旅、金雁3家出租車公司正謀劃推出一 款網絡打車軟件，提供用手機網絡拼車、叫車等服務。

網約車平臺 將通過提高服務質量和技術創(chuàng)新贏得更多用戶

出租車改革，歸根結底是要解決“打車難”問題。交通運輸部對此態(tài)度明確：大力發(fā)展公共交通，并且鼓勵不以盈利為目的的汽車共享，鼓勵市民合乘（拼車）出行。在滴滴、優(yōu)步等網約車平臺看來，這是“對我們拼車產品的充分肯定和極大鼓勵”。

據中國優(yōu)步透露，在成都、杭州、北京等城市，拼車業(yè)務已經占到整體業(yè)務量的一半以上，“我們的拼車通過提前派單、三人拼車等領先技術，可以實現理想中城市車輛永恒的、不斷的行程，成都的拼車業(yè)務已經實現收支平衡。”

滴滴公司提供的數據顯示，今年春運，滴滴順風車首次投入春運，190萬人合乘出行。

針對交通運輸部提出的“網約車在乘客的安全保護、市場公平競爭等方面的突出問題亟待解決”，優(yōu)步、滴滴均表示，為乘客和司機提供有最高100萬 元和120萬元的意外保險，確保其沒有后顧之憂。滴滴公司還和政府相關部門合作，對司機準入嚴格審核，并專門設立安全管理部門。

中國優(yōu)步同時稱，正在積極嘗試，幫助一些城市的租車公司為高端、閑置車輛尋求更高效的使用方式，探索融合業(yè)態(tài)，并將更多地通過提高服務質量、技術創(chuàng)新來贏得用戶。