廣州亟待破新能源汽車發(fā)展瓶頸
在新能源汽車銷量落后于北京、上海以及深圳等城市，以及充電樁建設(shè)在2015年未按預(yù)期計(jì)劃完成的情況下，廣州正奮起直追。3月23日，廣州市政府 召集廣汽集團(tuán)、青島特銳德、杰士湯淺、樂視等汽車及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)負(fù)責(zé)人，以及中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、美國(guó)密歇根大學(xué)MTC、中山大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)及高等院校代 表，共謀電動(dòng)汽車提速戰(zhàn)略。
廣東省新型輕量化電動(dòng)汽車工程實(shí)驗(yàn)室主任宗志堅(jiān)在2016年中國(guó)廣州投資年會(huì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)圓桌會(huì)上指出，由于產(chǎn)品性能、充電設(shè)施等方面存在較多問題，導(dǎo)致電動(dòng)汽車的“供給側(cè)”與市場(chǎng)“需求側(cè)”不能直接匹配。
宗志堅(jiān)認(rèn)為，目前電動(dòng)汽車存在許多問題，主要在以下三方面：在產(chǎn)品方面，續(xù)航里程短，不能全面滿足市場(chǎng)需求，成熟度有待進(jìn)一步提高；在充電方面，充電時(shí)間較長(zhǎng)，能源補(bǔ)給不方便，充電功率需求大，對(duì)電網(wǎng)帶來新的考驗(yàn)；在商業(yè)方面，車架貴，沒有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，充電本身很難盈利。
宗志堅(jiān)建議，要解決目前的問題，需要直接改善供給側(cè)，開發(fā)好產(chǎn)品。在現(xiàn)有供給側(cè)的基礎(chǔ)上，通過政策創(chuàng)新和模式創(chuàng)新來增加中間側(cè)，獲得新的供給側(cè)邊界，提高兩者的匹配程度。
作為廣州本土最大的汽車制造企業(yè)，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（601238.SH，下稱“廣汽集團(tuán)”）正加大對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的投入，并于2016 年投資成立新能源汽車公司。在新能源汽車產(chǎn)品投產(chǎn)上，廣汽集團(tuán)也將加快步伐，繼傳祺GA5 REV已在珠三角示范運(yùn)行、廣汽比亞迪新能源客車有限公司生產(chǎn)的400輛純電動(dòng)公交客車陸續(xù)進(jìn)入廣州公交系統(tǒng)之后，廣汽集團(tuán)2016年還將重點(diǎn)推出包括 GA3S PHEV（插電式混合動(dòng)力轎車）、GS4 EV（純電動(dòng)車）和GS4 PHEV（插電式混合動(dòng)力SUV）三款新能源車型。
未來五年內(nèi)，廣汽集團(tuán)還將陸續(xù)推出多款新能源車，建立起研、產(chǎn)、供、銷的整體能力。按廣汽集團(tuán)“十三五”規(guī)劃，該企業(yè)將堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)為主的技術(shù)路線，2020年新能源汽車產(chǎn)銷突破20萬輛，新能源車型數(shù)量將擴(kuò)展至十余款。
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪在3月23日指出，解決困擾當(dāng)前絕大多數(shù)城市的擁堵、污染等交通發(fā)展難題，需借助“智能 網(wǎng)聯(lián) 綠色出行方式”的方案，智能網(wǎng) 聯(lián)電動(dòng)車則是該方案的最佳載體。廣汽集團(tuán)未來將努力打破封閉的產(chǎn)業(yè)思維，圍繞電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)，創(chuàng)新基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能化車載產(chǎn)品的“汽車 共享出行”交通業(yè)態(tài)新模式。
青島特銳德董事長(zhǎng)于德翔認(rèn)為，電動(dòng)汽車之所以推廣速度慢， 是因?yàn)槠嚦潆姵蔀樽畲笳系K，充電樁解決不了汽車群充電問題，需要采取智能云平臺(tái)新能源模式。
按廣州原先的規(guī)劃，2015年推廣應(yīng)用各類新能源汽車10000輛，建設(shè)各類充電站105個(gè)、各類充電樁（機(jī)）9970個(gè)。截至2015年10月 底，廣州在公交出租、環(huán)衛(wèi)郵政、公務(wù)等領(lǐng)域，共示范推廣新能源汽車?yán)塾?jì)逾7000輛，建設(shè)充電樁2600個(gè)（座）。目前，官方尚未公布2015年全年廣州 新能源汽車的推廣數(shù)量及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的具體情況。不過，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者從從多方了解到，廣州市在2015年建設(shè)充電樁4000多個(gè)，廣州市政府 規(guī)劃2016年完成累計(jì)接近20000個(gè)充電樁的建設(shè)目標(biāo)建設(shè)，以此抵消2015年建設(shè)不如預(yù)期。此外，廣州市新能源汽車具體的補(bǔ)貼細(xì)則正在制定當(dāng)中，將在2016年5、6月出臺(tái)。有消息稱，預(yù)計(jì)廣州新能源補(bǔ)貼不退坡。如果不退坡，廣州普通消費(fèi)者在購(gòu)買新能源汽車最高可獲得11.7萬元的補(bǔ)貼。
