韓泰輪胎做起“美國夢”

據(jù)外媒報道，韓泰輪胎斥資8億美元在美國建設(shè)的工廠，將在今年年底前投入運營。

該公司致力于將亞洲的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)擴展至美國，希望在此過程中增強品牌力，并增加市場份額。

韓泰輪胎在近日發(fā)布的一項公告中宣稱，工廠將建立在田納西州，輪胎年產(chǎn)量將達(dá)到1100萬條。

該公司現(xiàn)有的7家工廠分布于韓國、中國和其他兩個國家，年產(chǎn)輪胎合計達(dá)1.14億條，預(yù)計新工廠投入運營后，該數(shù)字將增加9%。

靠現(xiàn)代和起亞發(fā)家

據(jù)報道，由于全球各大汽車制造商在北美建立生產(chǎn)設(shè)施，比如起亞汽車公司就在墨西哥建立了新工廠，所以韓泰輪胎希望通過在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行生產(chǎn)以增強其競爭優(yōu)勢。

韓泰輪胎的前身是朝鮮輪胎，該公司于1941年成立，當(dāng)時的朝鮮半島還是日本的殖民地。趙承熙家族于上世紀(jì)60年代收購了朝鮮輪胎，趙洋來是控股公司韓亞輪胎環(huán)球的第二任董事會主席。

該公司通過向韓國的汽車制造商（主要是起亞和現(xiàn)代汽車公司）供應(yīng)輪胎而開始發(fā)跡。

在1999年與日本的大發(fā)汽車公司和美國的福特汽車簽署合作協(xié)議后，韓泰輪胎從2000年以來就一直在大力拓展海外客戶。

現(xiàn)在，韓泰輪胎聲稱在為37個汽車品牌的280種車型供應(yīng)輪胎。

直到現(xiàn)在，韓泰輪胎提供的輪胎價格都低于世界領(lǐng)先的輪胎制造商，從而實現(xiàn)了與在韓國競爭對手錦湖輪胎和耐克森輪胎相同的發(fā)展路徑。

要在美國打品牌

隨著田納西州的工廠投入營運，韓泰輪胎還將致力于提升其品牌形象。

韓泰輪胎環(huán)球的總裁Cho Hyun-shick表示，該公司已成為德國寶馬7系列汽車的主要供應(yīng)商。

Cho Hyun-shick還兼任韓泰輪胎的首席營銷官，他希望該公司可以為跑車和其他車型供應(yīng)輪胎，從而強化該公司高端品牌的形象。

韓泰輪胎目前是全球排名第七的輪胎制造商，日本的普利司通，法國的米其林和美國的固特異輪胎橡膠公司占據(jù)前3位。

Cho Hyun-shick表示，根據(jù)內(nèi)部的一項評判標(biāo)準(zhǔn)（其將米其林視為標(biāo)準(zhǔn)的100分），該公司在15年里將其品牌影響力從60分提升到了約82或83分。盡管如此，還是有近20分的差距。

現(xiàn)代汽車當(dāng)前正處于經(jīng)營困境中。韓泰輪胎在美國的擴張是否能夠取得成功，將取決于該公司是否能在沒有現(xiàn)代汽車提供支持的情況下，仍然可以很好地經(jīng)營。