配件壟斷打破了嗎？

“汽車配件反壟斷政策出臺以來，說實話，我們感覺變化不大。”這是多數(shù)受訪者的反饋。4月6日~13日，《中國汽車報》記者對汽車配件渠道壟斷現(xiàn)狀進行了市場調(diào)查，受訪者認為，配件反壟斷政策的貫徹落實任重道遠。

汽車配件渠道壟斷在我國汽車行業(yè)由來已久，4S店壟斷原廠件，讓廣大車主陷入“修車去4S店挨宰，去路邊店挨騙”的窘境。近年來，國家相關(guān)部委 終于對汽車配件壟斷動刀了。從2014年2月，國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局對汽車配件縱向壟斷案做外圍調(diào)查；隨后，交通部等十部委發(fā)布《關(guān)于促進汽 車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，力促破除汽車配件渠道壟斷；到近日國家發(fā)改委公布《關(guān)于汽車業(yè)的反壟斷指南》（征求意見稿），汽車配件反壟斷大刀闊斧的改革行 動相繼展開。

反壟斷重拳頻出，如今時間跨度已達三年。那么，這些“利劍”是否刺中行業(yè)痛點并產(chǎn)生“療效”，從4S店、配件經(jīng)銷商、維修廠到消費者，是否真實感受到政策春風(fēng)。記者對以上四個群體展開了全面調(diào)查，力求呈現(xiàn)當(dāng)前市場的真實情況。

此次調(diào)查，包括4S店代表3家、配件經(jīng)銷商4家、維修廠2家、消費者4人。調(diào)查問題圍繞“反壟斷以來，配件渠道是否實現(xiàn)了多元化；配件價格是否降低；對配件反壟斷如何看待”等問題展開。

調(diào)查結(jié)果顯示，受訪者中只有兩人感受到了配件渠道和配件價格的變化，分別是4S店人員與一位配件經(jīng)銷商；超過50%的受訪者肯定了反壟斷對于行 業(yè)發(fā)展的意義，但對政策是否執(zhí)行到位表示懷疑。而且，4位消費者都認為反壟斷對消費者的意義不大，也有兩位汽配商持相同觀點，認為對配件行業(yè)的影響不大。 值得注意的是，有近半數(shù)的受訪者對反壟斷政策不了解，多為消費者和小型配件經(jīng)銷商，且大多數(shù)受訪者對同質(zhì)配件也持懷疑態(tài)度。

從調(diào)查結(jié)果來看，我國汽車配件反壟斷政策目前還處于上層建筑的搭建階段，下層對政策不了解且并未明顯感受到政策帶來的利好，配件渠道與價格壟斷 依然存在并未得到明顯緩解。因此，我們不能低估壟斷形勢的復(fù)雜性，也不能過于樂觀估計反壟斷的效果。我國要真正實現(xiàn)汽車配件反壟斷還有很長的路要走，政府 有關(guān)部門需要對市場實際情況作出全面判斷并考慮各種可能性，并制定行之有效的法規(guī)政策，還原一個公平、合理競爭的市場。這也是多位受訪者的心聲。