國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器企業(yè)應(yīng)當(dāng)借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)

中國(guó)汽車自動(dòng)變速器市場(chǎng)已經(jīng)成為國(guó)際化市場(chǎng)。在這種情況下，如果中國(guó)自主品牌汽車自動(dòng)變速器企業(yè)沒有國(guó)際化市場(chǎng)意識(shí)，不借鑒國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，就無異于閉門造車。

實(shí)際上，中國(guó)自主品牌自動(dòng)變速器企業(yè)在諸多方面都與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)存在著巨大差距。比如，國(guó)內(nèi)自主品牌自動(dòng)變速器企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如國(guó)際先進(jìn)企業(yè)那樣重視媒體報(bào)道。

面對(duì)記者采訪，國(guó)內(nèi)諸多自主品牌自動(dòng)變速器企業(yè)負(fù)責(zé)人常常有這樣不正常的表現(xiàn)：或者以不愿泄露商業(yè)機(jī)密為借口，婉言謝絕；或者千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面；或者吞吞吐吐，話不成句，讓人不知所云；或者忽悠半天，答非所問。

國(guó)外先進(jìn)自動(dòng)變速器企業(yè)負(fù)責(zé)人常常以積極熱情的態(tài)度、雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)和一絲不茍回答問題的精神，對(duì)待記者采訪，簡(jiǎn)直讓人油然產(chǎn)生痛快淋漓的感覺。

在做這次DCT（汽車雙離合器自動(dòng)變速器）專題報(bào)道的過程中，記者就感受到了國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)和國(guó)際先進(jìn)企業(yè)之間的這種天壤之別。

“我們選擇的DCT是一款具有高可靠性的濕式DCT。我們已經(jīng)申請(qǐng)DCT結(jié)構(gòu)專利。這種創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)讓7速DCT的零部件不比4速DCT多。當(dāng)前，我們正在 為國(guó)外一家客戶開發(fā)第一款DCT。另外，還有很多客戶表示對(duì)我們的DCT有濃厚興趣。這印證了我們的DCT是擴(kuò)大我們現(xiàn)有產(chǎn)品系列的理想產(chǎn)品。我們并不關(guān) 注DCT和CVT（無級(jí)自動(dòng)變速器）各有多大市場(chǎng)規(guī)模。當(dāng)今，車主關(guān)注的是自動(dòng)擋汽車。到底選擇CVT、DCT還是AT（液力自動(dòng)變速器），對(duì)車主來說， 并不那么重要。油耗法規(guī)、駕駛條件和成本才是主機(jī)企業(yè)選擇汽車自動(dòng)變速器類型和供應(yīng)商的關(guān)鍵。” 南京邦奇自動(dòng)變速箱有限公司全球市場(chǎng)總監(jiān)Gert-Jan Vogelaar這番話透露出他們選擇產(chǎn)品、產(chǎn)品創(chuàng)新和對(duì)待客戶的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，值得中國(guó)自主企業(yè)借鑒。

“整車企業(yè)與自動(dòng)變速器企業(yè)緊密合作是關(guān)鍵。其主要合作形式有三種：形成緊密合作圈，多家整車企業(yè)拉動(dòng)一家自動(dòng)變速器企業(yè)快速成長(zhǎng)并做強(qiáng)做大，如日本加特 可發(fā)展模式；大型汽車集團(tuán)培育自己的自動(dòng)變速器企業(yè)，如美國(guó)福特自動(dòng)變速器發(fā)展模式；獨(dú)立強(qiáng)大的自動(dòng)變速器企業(yè)面向全球整車企業(yè)供貨，如德國(guó)ZF發(fā)展模 式。”中國(guó)汽車自動(dòng)變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)李盛其把整車企業(yè)與自動(dòng)變速器企業(yè)緊密合作作為中國(guó)汽車行業(yè)應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)和借鑒的極其重要的國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

“不同供應(yīng)商之間存在著很多差異，卻有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是非常重視質(zhì)量。”這是Gert-Jan Vogelaar專門為中國(guó)汽車自動(dòng)變速器企業(yè)提供的一條國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。