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    杜邦高性能尼龍助寶馬創(chuàng)新混合動力跑車實現(xiàn)低噪音

    文章來源:蓋世汽車 添加人:中汽聯(lián)-賀瑤榮 更新時間:2016-04-30

    作為寶馬i8插電式混合動力跑車諧振腔的原材料,杜邦™Zytel®PLUS95G35玻璃纖維增強尼龍幫助這款帥氣拉風(fēng)的創(chuàng)新跑車將典型的高頻進(jìn)氣聲音降低到較低水平,提高了用戶的駕駛體驗。Zytel®PLUS是一種采用了杜邦獨有的盾牌技術(shù)(SHIELD)的高性能尼龍,其長期耐高溫和耐腐蝕流體性相當(dāng)出眾,是適用于發(fā)動機艙內(nèi)的應(yīng)用的理想選材。寶馬i8的諧振腔由于其自身的功能性特點,體積相對較大,經(jīng)過壁厚的優(yōu)化設(shè)計并采用高剛度、高強度等級的Zytel® PLUS之后,其重量僅為1.5公斤。它安裝在寶馬i8后置發(fā)動機系統(tǒng)中的空氣濾清器和增壓器之間,是跑車緊湊型1.5升3缸汽油發(fā)動機空氣管理系統(tǒng)的一部分。

    杜邦™ Zytel®PLUS高性能尼龍 助寶馬創(chuàng)新混合動力跑車實現(xiàn)低噪音

    這款諧振腔由寶馬集團、杜邦公司高性能材料事業(yè)部和曼胡默爾集團緊密合作開發(fā)而成。一級配套供應(yīng)商(曼胡默爾集團)利用其在熱氣焊接方面的經(jīng)驗組裝兩個注塑成型部件 —— 一根內(nèi)部多孔管,以及一根長約40厘米、配備燃料箱通風(fēng)集成配件和竄氣入口的外部管 —— 來制作寬頻諧振腔。然后再安裝一個空氣管道(包括一個由未經(jīng)增強的軟尼龍制成的彈性波紋段),將諧振腔連接到空氣濾清器,諧振腔系統(tǒng)的另一端則連接到渦輪增壓器的進(jìn)氣側(cè)。

    選用了Zytel®PLUS的諧振腔可長時間承受-40°C至190C°的工作溫度以及發(fā)動機熱氣體和液體環(huán)境。曼胡默爾全球生產(chǎn)戰(zhàn)略部門的聚合物專家FlorianJaniak評論說:“由于諧振腔靠近排氣系統(tǒng),在此高溫環(huán)境下同時與融雪鹽等化學(xué)物質(zhì)直接接觸,標(biāo)準(zhǔn)的聚酰胺材料因缺乏長期的耐熱和耐化學(xué)性,很難適應(yīng)于這種苛刻環(huán)境下的應(yīng)用。而Zytel® PLUS 95G35能夠承受高溫及密閉的運行環(huán)境,更重要的是,即使長期暴露在高溫環(huán)境中,它仍然能保留其大部分的焊接強度,而傳統(tǒng)材料的焊接強度相比則顯著下降。此外,Zytel® PLUS 95G35在注塑和熱氣焊接加工過程中,也非常易于成型。”

    杜邦高性能材料事業(yè)部全球大客戶經(jīng)理Thomas Werner說道:“我們和寶馬集團及曼胡默爾集團的合作再次展示了杜邦的高性能材料與汽車廠商及配套供應(yīng)商合作開發(fā)的能力。杜邦的材料應(yīng)用于即將問世的寶馬i8混合動力跑車的諧振腔,顯示了杜邦在先進(jìn)聚合物領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位,如:Zytel® PLUS,可用于對材料耐用性要求苛刻的發(fā)動機艙內(nèi)部件。”

    杜邦盾牌技術(shù)(SHIELD)技術(shù)結(jié)合了多項創(chuàng)新,包括全新的聚合物基體、聚合物改性技術(shù)和一系列特別添加劑(能將常規(guī)尼龍在高溫及熱油、汽車?yán)鋮s液和融雪鹽等腐蝕性化學(xué)物質(zhì)環(huán)境下的使用壽命提高1-2倍)。杜邦™Zytel®PLUS95G35是Zytel®PLUS系列的核心產(chǎn)品。它具有極強的耐用性,在180℃下測試4000多小時后,其承載能力依然沒有顯著下降,而相同條件下常規(guī)尼龍PA 66 GF35的承載能力會減半,是制造汽缸蓋罩、諧振腔、排氣消聲器和油底殼的理想材料。

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