轎車(chē)、新能源雙線作戰(zhàn) 韓系完善市場(chǎng)

對(duì)于韓系品牌來(lái)說(shuō)，本屆北京車(chē)展最大的熱點(diǎn)并非銷(xiāo)量上一騎絕塵的SUV。
    似曾相識(shí)的臨時(shí)封館、保安筑起的人體圍墻……這些近乎瘋狂的情節(jié)再度出現(xiàn)在北京現(xiàn)代所在的E4展館。從兩年前代言ix25的金秀賢，到代言領(lǐng)動(dòng)的胡歌，再到這次為悅納代言的權(quán)志龍，北京現(xiàn)代成為近幾年來(lái)最會(huì)玩“粉絲經(jīng)濟(jì)”的汽車(chē)企業(yè)。
    北京現(xiàn)代借助權(quán)志龍的熱度讓還未上市的小型車(chē)悅納提前火了一把。而位于W1館的東風(fēng)悅達(dá)起亞更是先行一步，新款K3已在本屆車(chē)展上正式上市。無(wú)論是北京現(xiàn)代還是東風(fēng)悅達(dá)起亞，兩大韓系品牌在北京車(chē)展上幾乎都展示了轎車(chē)混合動(dòng)力車(chē)型的戰(zhàn)略布局，按照計(jì)劃，新車(chē)都將于今年年內(nèi)正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
    完善細(xì)分市場(chǎng)
    在去年的車(chē)市寒流中，韓系品牌均受到較為嚴(yán)重的沖擊。這也讓兩家逆境中的韓系車(chē)企立志絕地反擊，對(duì)今年的戰(zhàn)略規(guī)劃制定也更為嚴(yán)謹(jǐn)。
    對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞來(lái)說(shuō)，2016年絕對(duì)稱(chēng)得上是產(chǎn)品與戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵年份。今年3月，東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5正式上市，一向擁有良好表現(xiàn)的SUV產(chǎn)品線得到了進(jìn)一步豐富。本屆北京車(chē)展，東風(fēng)悅達(dá)起亞又打響了今年的第二槍?zhuān)陜?nèi)第二款新車(chē)K3瞄準(zhǔn)80、90后消費(fèi)人群，以9.68萬(wàn)-15.08萬(wàn)元的價(jià)格上市。這一累積銷(xiāo)量已經(jīng)突破50萬(wàn)輛的車(chē)型有望給東風(fēng)悅達(dá)起亞帶來(lái)全新的活力，助力其完成全年68萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。
    同樣將目標(biāo)消費(fèi)者鎖定在80、90后的北京現(xiàn)代則為本屆車(chē)展帶來(lái)了悅納的首秀。而在同一級(jí)別，2010年8月投產(chǎn)的瑞納上市僅僅6年已經(jīng)取得了100萬(wàn)輛的整體產(chǎn)銷(xiāo)量，為北京現(xiàn)代銷(xiāo)量的不斷攀升做出了突出貢獻(xiàn)。
    悅納的入列還標(biāo)志著北京現(xiàn)代旗下Verna、Sonata、Elantra三大品牌細(xì)分化布局的完成。其中，Verna品牌將主打設(shè)計(jì)與實(shí)用的精品小型車(chē)市場(chǎng)，滿足年輕消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求；Elantra品牌目前由3月剛剛上市的領(lǐng)動(dòng)和朗動(dòng)形成組合，主打追求大氣、智能科技的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)；Sonata品牌則以高品質(zhì)和產(chǎn)品定位，由第九代索納塔、第九代索納塔混動(dòng)版等主打品質(zhì)和安全科技的中高級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)。按照北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理劉智豐的計(jì)劃，從2016年開(kāi)始，北京現(xiàn)代將保持每年推出8到9款新車(chē)的節(jié)奏。
    為了扭轉(zhuǎn)去年以來(lái)銷(xiāo)量滑坡的態(tài)勢(shì)，早在北京車(chē)展之前，雙方就都已推出了年度重磅車(chē)型。目前看來(lái)，東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5依舊掐準(zhǔn)了SUV持續(xù)火熱的節(jié)拍，而北京現(xiàn)代伊蘭特家族新丁領(lǐng)動(dòng)在上市首月就實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量破萬(wàn)。在韓系車(chē)企高層看來(lái)，隨著新車(chē)型的放量，企業(yè)的銷(xiāo)量也會(huì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。
    補(bǔ)足新能源短板
    除了傳統(tǒng)車(chē)型的不斷細(xì)化，一直在新能源領(lǐng)域沒(méi)有太大動(dòng)作的韓系品牌也終于開(kāi)始將計(jì)劃付諸實(shí)踐。而發(fā)力混合動(dòng)力車(chē)型，成為北京現(xiàn)代及東風(fēng)悅達(dá)起亞兩大品牌近乎一致的選擇。
    據(jù)了解，出現(xiàn)在北京現(xiàn)代展臺(tái)的第九代索納塔混動(dòng)版將于今年第二季度正式上市。作為北京現(xiàn)代布局新能源市場(chǎng)的首款產(chǎn)品，第九代索納塔混動(dòng)版搭載了行業(yè)內(nèi)最為先進(jìn)混動(dòng)系統(tǒng)之一的TMED系統(tǒng)。
    事實(shí)上，近年來(lái)北京現(xiàn)代雖未推出太多新能源車(chē)型，但新能源技術(shù)卻一直是其發(fā)展的重點(diǎn)。在新能源領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車(chē)也有一定的技術(shù)儲(chǔ)備，除了混動(dòng)版第九代索納塔所搭載的HEV技術(shù)，還在PHEV、純電動(dòng)，甚至是燃料電池等技術(shù)前沿具備核心研發(fā)能力。未來(lái)，北京現(xiàn)代計(jì)劃加強(qiáng)新能源汽車(chē)的產(chǎn)品陣容，除了今年正式推出索九混動(dòng)版，預(yù)計(jì)于2017、2018兩年推出純電動(dòng)、插電式混動(dòng)類(lèi)新能源產(chǎn)品。
    而東風(fēng)悅達(dá)起亞則將在今年陸續(xù)推出K5混動(dòng)車(chē)型、自主研發(fā)的華騏純電動(dòng)車(chē)等一系列新能源產(chǎn)品。本屆北京車(chē)展上，起亞混合動(dòng)力SUV車(chē)型Niro也進(jìn)行了中國(guó)首秀。新車(chē)有望于今年下半年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
    目前看來(lái)，對(duì)于擁有較為完善產(chǎn)品線的韓系汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，推出更多的新產(chǎn)品依舊是未來(lái)堅(jiān)持的路線。東風(fēng)悅達(dá)起亞今年計(jì)劃推出4款新車(chē)，在2017年還會(huì)推出與索蘭托同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)SUV，之后2019年和2020年會(huì)陸續(xù)發(fā)布K3純電動(dòng)版和小型SUV電動(dòng)車(chē)。而北京現(xiàn)代更是表示從2016年起保持每年推出8到9款新車(chē)的節(jié)奏，其中包括含新能源在內(nèi)的2-3款新車(chē)和4-5款改款車(chē)型，通過(guò)新車(chē)的刺激來(lái)保證銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)。
    產(chǎn)品線愈發(fā)完善的韓系品牌在轎車(chē)與新能源領(lǐng)域大做文章，當(dāng)然這也是補(bǔ)足短板的重要舉措。至于新一輪的排兵布陣能否讓韓系品牌實(shí)現(xiàn)止跌，重拾昔日高速增長(zhǎng)，答案或許已很清楚。