“恐怖”的燒機(jī)油，你遇到過么？

小伙伴在評(píng)論里聊得不亦樂乎，今天蔥哥就給大家說說這“燒機(jī)油”和“機(jī)油消耗”的話題。

機(jī)油消耗≠燒機(jī)油

小伙伴們常說的“燒機(jī)油”其實(shí)不一定是真正的燒機(jī)油。到底怎么回事？我們先要弄明白兩個(gè)概念——機(jī)油消耗和燒機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，活塞高速地在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，兩者之間沒點(diǎn)兒潤滑油怎么能行？

在這個(gè)過程中，難免有一些機(jī)油會(huì)殘留在燃燒室的壁面上被燃燒掉，車輛行駛一段時(shí)間后，機(jī)油會(huì)減少一些，這就是所謂的“機(jī)油消耗”。國家的參考標(biāo)準(zhǔn)是機(jī)油和燃油的消耗比不得高于0.3%。也就是如果百公里油耗10升的話，機(jī)油消耗不得高于0.03升。（這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)比較低）

國標(biāo) GBT19055-2003汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性評(píng)定方法：

機(jī)油消耗是正常的現(xiàn)象，需要注意的是：一些新車在磨合期機(jī)油消耗量可能會(huì)略高一些，但是只要機(jī)油總量不低于允許的最低值就沒有問題。

燒機(jī)油則是不正常的機(jī)油消耗，有大量的機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燒掉。一些燒機(jī)油嚴(yán)重的汽車，經(jīng)常行駛兩三千公里，就會(huì)發(fā)出機(jī)油壓力不足的警報(bào)。

如何辨別是否燒機(jī)油

網(wǎng)上有各種各樣的辨別方法，什么看排氣管是否冒藍(lán)煙，汽車是否會(huì)出現(xiàn)加速無力……看似專業(yè)，可是卻不穩(wěn)妥。

在蔥哥看來，最簡單的最準(zhǔn)確的方法就是看機(jī)油標(biāo)尺（或電子油尺），在兩次保養(yǎng)的間期內(nèi)，只要機(jī)油液面在最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間就正常。

機(jī)油標(biāo)尺

電子機(jī)油標(biāo)尺

不同的車輛保養(yǎng)周期不同，一般來說，加滿機(jī)油之后跑5000公里到10000公里，不出現(xiàn)機(jī)油壓力報(bào)警就正常。發(fā)動(dòng)機(jī)帶渦輪增壓的車型在這個(gè)過程中機(jī)油消耗量可能會(huì)多些，但只要機(jī)油不低于最低液面就沒問題。

如何避免燒機(jī)油

1 、機(jī)油的選擇

如果是一些年頭較長的老車，活塞和汽缸壁之間的的縫隙會(huì)變大，可以選擇粘稠一些的機(jī)油，來增強(qiáng)密封性。

另外，機(jī)油品質(zhì)也很關(guān)鍵，有條件的車主可以盡量選擇質(zhì)量合格的半合成機(jī)油或全合成機(jī)油，雖然保養(yǎng)成本會(huì)稍有增加，但它們的工作壽命更長，衰減慢，熱穩(wěn)定性和抗粘度變化的能力比較好。

2 、新車避免激烈駕駛

通常而言，現(xiàn)在的新車是不需要刻意磨合的，但是前2000公里，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等內(nèi)部零件需要一個(gè)過程來達(dá)到較好的配合狀態(tài)。

在這個(gè)過程中，要避免地板油、高轉(zhuǎn)速（超過4000轉(zhuǎn)）等粗暴駕駛的行為。這樣可以避免因發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件配合不好引起的燒機(jī)油。

3 、合理的按時(shí)保養(yǎng)

雖然蔥哥以前經(jīng)常跟大家說不要過度保養(yǎng)，但是合理的正常保養(yǎng)是必須的。機(jī)油的工作環(huán)境相當(dāng)惡劣，就算全合成機(jī)油，如果長時(shí)間不更換也是不行的。

另外，機(jī)油濾芯、空氣濾芯也都非常重要，要按時(shí)更換，避免雜質(zhì)進(jìn)入氣缸造成磨損。

燒機(jī)油咋辦？

確認(rèn)是燒機(jī)油之后，那就需要及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)維修了。蔥哥也建議一些小伙伴可以像文章開頭那位大哥一樣，在后備箱中放上一瓶機(jī)油，以備急用。