協(xié)同發(fā)展為齒輪行業(yè)轉(zhuǎn)型增速

在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的大背景下，汽車變速器的基礎(chǔ)行業(yè)齒輪行業(yè)如何演變，行業(yè)發(fā)展的大方向有哪些？這可能是困擾行業(yè)順利前進(jìn)的模糊因素。近期，在洛陽舉辦的“2016中國齒輪產(chǎn)業(yè)市場需求技術(shù)支持及產(chǎn)融合作研討會”上，業(yè)內(nèi)外的多位專家從不同角度闡述了自己的觀點(diǎn)，對未來齒輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了許多實(shí)質(zhì)或建設(shè)性的意見。

汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型有借鑒

對于處在持續(xù)轉(zhuǎn)型期的中國經(jīng)濟(jì)與汽車產(chǎn)業(yè)，齒輪行業(yè)所依賴生存的基礎(chǔ)之一汽車產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展是好？對此，北京工商大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長教授徐振宇所給出的建議是重點(diǎn)向韓國汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)習(xí)。他介紹，韓國汽車從一開始即制定好了主要面向出口的“交叉補(bǔ)貼海外市場定價策略”。即由于國內(nèi)市場容量的限制，韓國車企為了尋找在世界范圍內(nèi)的發(fā)展，把在國內(nèi)賺到的錢大量投資和補(bǔ)貼到海外市場上——其產(chǎn)品在韓國本土的定價通常比海外市場高，以對海外市場進(jìn)行交叉補(bǔ)貼，以此迅速在海外尤其是中國等新興國家市場建立起韓國汽車低價高質(zhì)的聲譽(yù)，加速開發(fā)海外市場。

從現(xiàn)代汽車公司的一項(xiàng)舉措即能看出，在其面向海外市場的產(chǎn)品中，一般一輛車4～6個安全氣囊都是標(biāo)準(zhǔn)配備，而其面向韓國本土市場銷售的車型中，除了必備的安全氣囊外，其余安全氣囊卻是要價不菲的選購項(xiàng)目。該公司之所以能夠這樣做，是因?yàn)槠渌哂械氖袌鲇绊懥υ陧n國國內(nèi)擁有了很大的市場定價權(quán)。與韓國相比，日本車企在國內(nèi)的市場競爭則異常激烈，他們的策略與韓國相反，即只有將在海外市場賺取的資金投入到國內(nèi)市場，才能使其獲得競爭的主動權(quán)。在這一點(diǎn)上，韓國車企能夠在與日本車企在海外市場尤其是新興市場比拼時占有一席之地，是與其所采取的策略相聯(lián)系的。

其實(shí)，海外市場策略還只是一方面，徐振宇教授認(rèn)為，研究韓國汽車產(chǎn)業(yè)的成功，不得不提的一點(diǎn)是其“品質(zhì)勝于價格，內(nèi)部資金優(yōu)于外部資金，內(nèi)部技術(shù)重于外部技術(shù)”的核心。在這一點(diǎn)上，韓國車企為了追趕國際汽車巨頭的步伐，在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的兼并重組，這也使韓國汽車產(chǎn)業(yè)近些年逐步走向由擴(kuò)大設(shè)備投資為核心到技術(shù)積累與開發(fā)為核心的轉(zhuǎn)型之路。

機(jī)器人將成為齒輪產(chǎn)業(yè)新的增長點(diǎn)

近幾年，由于電動車等新能源汽車的迅速崛起，使得齒輪產(chǎn)業(yè)在汽車應(yīng)用上的市場結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化。尤其是一些新興的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如機(jī)器人產(chǎn)業(yè)和其應(yīng)用在中國的迅速擴(kuò)張，使得以機(jī)器人為代表的智能機(jī)器產(chǎn)業(yè)如雨后春筍般發(fā)展起來。對此，齒輪產(chǎn)業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對，產(chǎn)業(yè)里的相關(guān)技術(shù)是否已經(jīng)準(zhǔn)備好了，帶著這樣的問題可以在重慶大學(xué)機(jī)械傳動國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室王家序教授的演講中找到不少答案。

王家序教授是該室的學(xué)術(shù)委員會副主任、國家“長江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展計劃”創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)帶頭人、國家863計劃先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域主題項(xiàng)目首席專家。王教授認(rèn)為，做好機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，首先應(yīng)該以中央精神為主導(dǎo)，為了滿足我國先進(jìn)制造和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)等工程領(lǐng)域?qū)C(jī)器人產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重大需求，盡可能多地占領(lǐng)國內(nèi)外市場，必須把國產(chǎn)機(jī)器人技術(shù)水平和高端制造能力提高上去。

根據(jù)相關(guān)資料，2015年，中國市場共銷售工業(yè)機(jī)器人6.6萬臺；到2016年底，我國機(jī)器人保有量將超過16萬臺。近五年內(nèi)，工業(yè)機(jī)器人需求規(guī)模超千億元以上，市場潛力巨大。國際上有輿論認(rèn)為，機(jī)器人“是制造業(yè)皇冠頂端的明珠”，其研發(fā)、制造、應(yīng)用是衡量一個國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志”。經(jīng)過多年的研發(fā)與實(shí)踐，王家序教授和他的團(tuán)隊(duì)對此深有感觸。從機(jī)器人中的核心部件同時也是與齒輪產(chǎn)業(yè)最為相關(guān)的部件——關(guān)節(jié)減速器的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢看，RV減速器、諧波減速器是工業(yè)機(jī)器人及有關(guān)重要裝備不可或缺的核心基礎(chǔ)部件。目前，全球機(jī)器人核心基礎(chǔ)部件諧波減速器、RV減速器和精密軸承市場的75%份額被日本公司所壟斷。