專家分析我國天然氣汽車發(fā)展的有利條件

    盡管目前我國在推廣天然氣汽車方面還存在有國家政策層面、價格因素和市場方面的諸多問題，但是，就基本面來分析，確實擁有不少可以支撐天然氣汽車發(fā)展的有利條件。在此進行分析   

    1、 天然氣供應(yīng)能力十分充足

我國天然氣產(chǎn)量2015年已達1350億立方米，2020年將達1850億立方米。非常規(guī)天然氣：2020年頁巖氣產(chǎn)量將達300億立方米，煤層氣將達300億立方米，煤制氣將達180億立方米。
中亞天然氣2015年輸氣能力已達550億立方米，2017年供氣能力將達800億立方米。其中僅土庫曼斯坦到2021年，每年將向我國供氣650億立方米中緬管道氣將在“十三五”期間達到120億立方米/年的輸氣規(guī)模。
中俄東線管道氣的輸氣規(guī)模為180億立方米/年。我國沿海12個LNG 接收站2015年接收能力達4080萬噸（約571億立方米）。
特別值得一提的是，首家民營企業(yè)新奧燃氣的舟山接收站已開建，年接收能力為300萬噸（42億立方米），將于2018年6月建成。
因此，到2020年，我國天然氣供應(yīng)能力到達4000億立方米甚至4200億立方米均無問題；而消費量要達3000億立方米都不大容易。
2、 低價天然氣將常態(tài)化
今年第一季度，世界天然氣平均價格為2.25美元/百萬英熱單位。北美州1.7美元/ 百萬英熱單位， 為17年最低。印度今年3月7 日從卡塔爾進口的LNG 價格僅為4.2美元/百萬英熱單位（約合人民幣0.96元/立方米）。國際能源署認為，天然氣低價位可維持10年。
3、 天然氣天花板價與成品油地板價相繼出臺
2015年11月20日出臺發(fā)改委關(guān)于天然氣調(diào)價政策，從2016年起，門站基準(zhǔn)價可以調(diào)20%，下不封底，此即為天然氣的天花板價格。
2016年1月13日，發(fā)改委出臺成品油的地板價政策：當(dāng)國際市場原油價格低于40美元/桶時，國內(nèi)成品油價格不再下調(diào)。
實際價格走向是：油價緩慢上升慨率較大，而天然氣價格還有下降空間。
4、 能源結(jié)構(gòu)調(diào)整任務(wù)的倒逼作用
目前，世界天然氣在一次能源中的占比約為24%；中國僅為6%，且不均衡，川渝地區(qū)達15%，北京更是高達22%（可惜很少用作汽車燃料，其天然氣汽車占比尚不到千分之二；全國為3%）
國家規(guī)劃2020年天然氣占比達10%以上；而目前華北地區(qū)煤炭占比近90%。
國家規(guī)劃2025年天然氣占比達12%以上，2030年天然氣占比達15%以上。而國家能源局2016 年計劃將該占比在去年6%的基礎(chǔ)上僅提高到6.3%。真可謂飪重道遠哦。毋容諱言，我國《天然氣發(fā)展“十二五”規(guī)劃》7.5%的占比目標(biāo)就沒有完成。若無重大舉措，“十三五”規(guī)劃的10% 占比目標(biāo)也很難完成。其實，大力發(fā)展天然氣汽車就是一個事半功倍有力舉措。
5、 霧霾治理的到逼作用
污染環(huán)境的因素是多方面的，但是主要污染源來自燃油汽車、動力設(shè)備的廢氣排放和高耗能企業(yè)的廢氣排放。眾多省份和城市在治理霧霾措施中均提到采用清潔燃料汽車，加速淘汰黃標(biāo)車。
就全國而言，PM2.5成因中煤炭排放占比61%，為第一位；北京機動車排放占比36 %，為第一位；上海機動車排放占比25%，為第二位。據(jù)清華大學(xué)實測，天然氣汽車與燃油汽車相比，PM2.5排放量減少93%。
6、 高標(biāo)號成品油強勢推出，必將有利于“油氣比價”進一步合理化
能滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油已于今年5月1日在我國東部十多個省、市推出，年底將在全國推行。油價將自然升高，油氣價差相應(yīng)拉大，這也有利于推廣天然氣汽車。
7、 天然氣汽車技術(shù)創(chuàng)新勢頭良好
國家為推廣天然氣汽車，制定了新標(biāo)準(zhǔn)，組織實施了一系列新材料、新技術(shù)攻關(guān)。
組織實施了“單燃料CNG轎車開發(fā)”、“重型LNG商用車開發(fā)”、“重型載貨專用CNG發(fā)動機產(chǎn)品開發(fā)”、“缸內(nèi)直噴LNG發(fā)動機產(chǎn)品開發(fā)” 。掌握了增壓中冷、稀薄燃燒等一批關(guān)鍵技術(shù)，天然氣發(fā)動機術(shù)水平得到全面提升。