“互聯(lián)網(wǎng)+租賃” 瞄準(zhǔn)租車風(fēng)險(xiǎn)痛點(diǎn)

    近年來，隨著一些城市汽車限行、限購政策的實(shí)施，以及跨區(qū)域自駕游的興起，汽車租賃成為一個(gè)新的消費(fèi)熱點(diǎn)，市場規(guī)模越來越大。中國交通信息中心提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，全國租賃車輛達(dá)60萬至70萬輛，租車企業(yè)達(dá)到2萬多家。
　　盡管市場規(guī)模和發(fā)展?jié)摿薮?，但汽車租賃行業(yè)尚存在不少“痛點(diǎn)”。中國交通信息中心智能交通所所長、高級(jí)工程師張慶對記者表示，“目前，我國汽車租賃行業(yè)中小企業(yè)多，技術(shù)手段比較薄弱，而租車人流動(dòng)性大、受控能力較弱、責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)等，這些都決定了租車公司做好風(fēng)險(xiǎn)管控十分必要”。
　　對于行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)問題，山東日照一家租車公司的負(fù)責(zé)人吳升華深有體會(huì)。他的租車公司規(guī)模不大，目前有車輛30多臺(tái)，然而從去年底至今，短短幾個(gè)月的時(shí)間，就因?yàn)轵_租問題丟失了2輛車，損失將近40萬元，“對于我們這種小公司來說，被騙租一輛車基本等于一年都白干了。”吳升華告訴記者。
　　為了解決租車行業(yè)存在的風(fēng)險(xiǎn)問題，不少企業(yè)開始嘗試搭建第三方企業(yè)租賃網(wǎng)上服務(wù)平臺(tái)。去年5月份，信租網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司在北京成立，這家主要為汽車租賃企業(yè)提供騙租黑名單服務(wù)，并協(xié)助企業(yè)追回被盜、被騙車輛的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，一經(jīng)成立，就吸引了像吳升華這樣的中小企業(yè)主。
　　據(jù)介紹，信租成立一年多以來，目前平臺(tái)上注冊的租車公司數(shù)達(dá)到9800家，黑名單數(shù)據(jù)庫22500多條，丟失車輛數(shù)據(jù)12000多個(gè)。中小租車公司的負(fù)責(zé)人只要在平臺(tái)上進(jìn)行注冊，就能免費(fèi)查詢租車黑名單的數(shù)據(jù)庫，從而對租車人的資質(zhì)等進(jìn)行初步的甄別，有效降低了中小租車公司的風(fēng)險(xiǎn)。
　　網(wǎng)上大數(shù)據(jù)、租車黑名單讓一些中小租車公司規(guī)避了騙租風(fēng)險(xiǎn)，逐漸嘗到了“互聯(lián)網(wǎng)+租賃”的甜頭。然而，為租車企業(yè)提供黑名單查詢和追車服務(wù)，解得了“近渴”，卻無法解決行業(yè)發(fā)展的長遠(yuǎn)問題。
　　“對于中小微租車公司來說，無論是汽車擁有量、管理水平還是客源，都很難和大型租車公司競爭，下一步信租將為中小微企業(yè)提供車輛采購、金融保險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)管控提議、導(dǎo)流客源、車輛及法律服務(wù)等方面的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。”信租公司董事長趙敏告訴記者。
　　中國交通信息中心智能交通所所長張慶說，“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”，對于汽車租賃行業(yè)來說既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。下一步應(yīng)充分發(fā)動(dòng)專業(yè)化中介、行業(yè)協(xié)會(huì)、社會(huì)組織等第三方社會(huì)力量，參與行業(yè)運(yùn)營的管控工作，而信租通過搭建信息化、資源化的第三方平臺(tái)，就是社會(huì)力量參與租車行業(yè)安全管控的有益探索，只有監(jiān)管部門和行業(yè)、企業(yè)形成合力，才能真正推動(dòng)汽車租賃行業(yè)的健康發(fā)展。