“中國(guó)是否需要新的汽車品牌”是個(gè)偽命題
最近大概是由于正處在春夏之交萬(wàn)物生長(zhǎng)的時(shí)節(jié)，汽車業(yè)內(nèi)突然就冒出來(lái)好幾個(gè)全新的汽車品牌，再加上我國(guó)汽車市場(chǎng)又漸漸進(jìn)入了微增長(zhǎng)常態(tài)，這種看似“矛盾”的局面，導(dǎo)致大家也開始爭(zhēng)相探討“汽車市場(chǎng)到底還需不需要新品牌”，好不熱鬧。那么，這個(gè)問(wèn)題真的這么值得糾結(jié)嗎？
首先，這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)是個(gè)偽命題。
特意把新品牌這件事拿出來(lái)說(shuō)，其實(shí)并沒(méi)有什么太大意義。因?yàn)閷?duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，是否需要一個(gè)新品牌，這個(gè)問(wèn)題根本不存在。為什么這么說(shuō)呢？
其實(shí)，任何一個(gè)老品牌，都是從新品牌起步的，而新品牌本身值得被稱之為“新”的生命期也太短。所以，是不是新品牌不重要，真正有意義的、值得大家來(lái)探討的問(wèn)題應(yīng)該是，我們的市場(chǎng)到底需要怎樣的品牌。
其實(shí)，只要是市場(chǎng)需要的，就是合理的。
一個(gè)品牌，從新到老，能夠在市場(chǎng)上存在并被接受，一定是符合了市場(chǎng)需求。因?yàn)槭袌?chǎng)是很現(xiàn)實(shí)的，如果不被消費(fèi)者接受，那這個(gè)品牌就不能賺錢，肯定也就活不下去。所以說(shuō)，不論是新品牌還是老品牌，最關(guān)鍵的就是要符合大環(huán)境之下的消費(fèi)趨勢(shì)，這樣才能被市場(chǎng)所需要。否則，那些百年老店被淘汰的故事，我們已經(jīng)看得太多了。
那么，現(xiàn)在的中國(guó)汽車市場(chǎng)，究竟需要怎樣的品牌呢？
首先是年輕化。毋庸置疑，現(xiàn)階段，我國(guó)的汽車市場(chǎng)正越來(lái)越向年輕化發(fā)展，所以，是否滿足年輕人的消費(fèi)需求，決定了這個(gè)品牌是否被需要。就拿即將要推出的新品牌SWM（斯威）的華晨鑫源來(lái)說(shuō)，從它計(jì)劃的首款產(chǎn)品X5——一款7座SUV，到它整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略、產(chǎn)品設(shè)計(jì)各個(gè)層面的考慮，都能看出華晨鑫源對(duì)斯威這個(gè)新品牌的年輕化構(gòu)想。
SUV的強(qiáng)勁生命力，大家應(yīng)該都有目共睹，在轎車市場(chǎng)漸漸力不從心拉不起銷量的狀況下，SUV市場(chǎng)卻一直撐起了汽車市場(chǎng)的“半邊天”，這與年輕人汽車消費(fèi)者能力的不斷增強(qiáng)有非常密切的關(guān)系。再加上年輕家庭結(jié)構(gòu)的改變，“4+2+1”甚至“4+2+2”的更多出現(xiàn)，也讓年輕人更需要一款空間更大、乘坐體驗(yàn)更佳的大7座SUV。而X5，正是這樣一款符合了年輕人需求的產(chǎn)品。
另外就是能適應(yīng)更廣闊市場(chǎng)。一二線市場(chǎng)雖然日趨飽和，三四線市場(chǎng)發(fā)展前景卻不容小覷。所以，當(dāng)其他品牌都在紛紛向三四線市場(chǎng)進(jìn)行大規(guī)模的渠道下沉的時(shí)候，斯威作為一個(gè)新品牌，也必須要適應(yīng)三四線以及更廣闊市場(chǎng)的需求。
當(dāng)然，背靠華晨鑫源，斯威相對(duì)于其他品牌來(lái)說(shuō)其實(shí)有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。要知道，華晨鑫源的大本營(yíng)位于中西部地區(qū)的中心城市——重慶，也就是發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮娜木€市場(chǎng)的中心所在地。經(jīng)過(guò)這些年的深耕發(fā)展，華晨鑫源在研發(fā)、配套、制造、營(yíng)銷、服務(wù)等方面已具規(guī)模，并通過(guò)差異化的新?tīng)I(yíng)銷模式打下了一定的市場(chǎng)地位。
所以說(shuō)，當(dāng)我們?cè)谡務(wù)?ldquo;中國(guó)是否需要新的汽車品牌”的時(shí)候，我們其實(shí)應(yīng)該說(shuō)的是“中國(guó)汽車市場(chǎng)需要什么”。同樣的，當(dāng)企業(yè)推出一個(gè)新的汽車品牌的時(shí)候，首要考慮的也不應(yīng)該是我有什么，還是市場(chǎng)要什么，這才是品牌的生命力所在。
