跨界造車背后的冷思考

提到格力，我們不自然地就會想起“好空調(diào)，格力造”這句耳熟能詳?shù)膹V告語，現(xiàn)在，格力要收購珠海銀隆新能源，進軍新能源汽車領(lǐng)域。
　　 提到格力，我們不自然地就會想起“好空調(diào)，格力造”這句耳熟能詳?shù)膹V告語，但是在董明珠與雷軍的10億賭約之后，格力地這位女掌門人也按捺不住這個時代滾滾而來的互聯(lián)網(wǎng)浪潮，2015年，格力突入智能手機領(lǐng)域，開始了自己的跨界發(fā)展，而就在近日，有消息傳出，格力要收購珠海銀隆新能源，進軍新能源汽車領(lǐng)域。加上前面的樂視、百度、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都在以不同形式進入新能源汽車領(lǐng)域。那么我們不禁要問，這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為什么要進入新能源汽車領(lǐng)域呢？
　　 一、大勢：新能源汽車的“風口”正在加快形成并擴大
　　 1886年，世界上第一輛汽車誕生，徹底改變了人們的出行方式和生活，汽車工業(yè)經(jīng)歷了手工作坊的微量生產(chǎn)、標準化機械的大工廠生產(chǎn)再到現(xiàn)在自動化的大生產(chǎn)三個階段，而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，使現(xiàn)在汽車工業(yè)正在發(fā)生一個大的變革，從燃油動力到純電驅(qū)動的動力系統(tǒng)的變革，而在生產(chǎn)上工業(yè)4.0的升級，也正在提升汽車整個的生產(chǎn)，智能化正在逐漸地運用到汽車生產(chǎn)，而這種智能化的趨勢，正在逐漸改變著汽車，改變著這個行業(yè)。諾基亞的故事大家都知道，在手機功能機的時代，無疑是那個時代的王者，但是隨著智能手機的興起，諾基亞并未很好的抓住這一趨勢，而后只有出局，其實現(xiàn)在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走到了一個重要的關(guān)口，或者可以說是洗牌的階段，為什么可以這么判定？
　　 1、日益嚴峻的環(huán)境壓力，迫使各國紛紛加強了對環(huán)境的監(jiān)管和要求，或者不能說是加強，更為確切地說可謂是苛刻，去年的大眾排放門、最近的三菱鈴木的尾氣排放造假等事件，或許使我們應該更加現(xiàn)實地來看待汽車的生產(chǎn)，我們常說“物極必反”，或許真到了“改朝換代”的時代，一味的固執(zhí)或許會埋沒在鋪天而來的潮流里。
　　 2、智能化的必然趨勢必然會促使汽車行業(yè)的洗牌。當谷歌的阿爾法機器人和世界頂尖圍棋高手李世石對弈，并以4：1的總比分戰(zhàn)勝李世石時，全世界為之駭然，但這就是事實，盡管我們不愿承認，但我們不得不承認。而作為工業(yè)王冠的汽車，無疑也逃脫不了智能化的命運，這也無疑會引起一個新的技術(shù)革命。
　　 3、技術(shù)更新速度的加快和新的技術(shù)的支撐。動力電池技術(shù)近年來得到了突破性的進步，高穩(wěn)定性、大容量以及高能量密度的動力電池得以大量的產(chǎn)業(yè)化，盡管現(xiàn)在電池技術(shù)一定程度上還是新能源汽車發(fā)展的技術(shù)瓶頸，但由于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、巨大商業(yè)利益的驅(qū)動，電池技術(shù)進行加快突破，前段研發(fā)出來的石墨烯電池、納米新材料電池等新型電池，雖然還在實驗階段，但或許不僅的將來將會得到規(guī)模的運用。風口正在形成，資本也在蠢蠢欲動。
　　 二、助推器：政府大力支持，巨額補貼誘惑
　　 說到新能源汽車不得不提的便是政府，尤其對于我們國家，從2013年9月13日四部委發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔2013〕551號)，明確規(guī)定對新能源汽車進行補貼，補貼年限為2013年至2015年，而就在將要結(jié)束的2015年4月，國家財政部發(fā)布了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，規(guī)范了2016-2020年消費者購買新能源汽車可享受的補貼政策。

而就在新能源汽車高歌猛進的時候，卻傳出新能源汽車“騙補”的信息，不脛而走，國家也開始重新審視新能源汽車汽車的發(fā)展，對新能源汽車補貼進行核實，對已公告的新能源汽車車型目錄重新再審，這給狂飆的新能源汽車“一盆冷水”，但是重審歸重審，但是依然擋不住新能源汽車增長的勢頭，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，2016年3月新能源汽車實現(xiàn)銷售2萬輛多輛，4月份新能源汽車月度銷量增至3萬多輛，看似政府對這個“騙補”的調(diào)查大大影響了新能源汽車市場，使部分車企新能源汽車都不敢賣了，但是這確實對于正在成長的新能源汽車市場是一大好處，證明政府依然支持這產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時這樣的調(diào)查和重審將進一步規(guī)范新能源汽車企業(yè)，淘汰落后的產(chǎn)能，突出優(yōu)勢力量，就好像一個人長了一個膿包，如果不擠掉，這個膿包會越來越大，危及整個身體的健康，而如果忍一時疼痛把他擠掉，則以后會發(fā)展得更快更好，新能源汽車產(chǎn)業(yè)就是這樣，也產(chǎn)生了這樣的“膿包”，市場不能擠掉，那么就只有政府發(fā)揮監(jiān)管職能，將其擠掉，促進整個行業(yè)的健康快速發(fā)展。
　　 在補貼的同時，政府豐富了對新能源汽車的支持引導方式，同樣是在2015年，國家發(fā)布了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導意見》(國辦發(fā)﹝2015﹞73號)、《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》(發(fā)改能源﹝2015﹞1454號)兩個關(guān)于新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建議的文件，而在2016年1月19日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、國家能源局等五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》，強調(diào)要進一步加快推動新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育良好的新能源汽車應用環(huán)境，2016-2020年中央財政將安排資金對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營給予獎補，從單純地補貼新能源汽車到支持和獎勵新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，政府對新能源汽車并未失去信心和減少支持的力度，反而是加大了，或許說支持和引導更加的系統(tǒng)，監(jiān)管也更加規(guī)范，這對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展無疑是有巨大助益的。
　　 三、未來角逐：搶占“新”的消費終端，占領(lǐng)商業(yè)高點
　　 這點是筆者認為這些企業(yè)跨界造車最為重要的原因。從電腦到手機，然后到現(xiàn)在汽車，主流消費終端的變化讓我們看到了不同企業(yè)的崛起沉浮，而繼電腦、手機之后，汽車很有可能成為下一個主流的消費終端，而以智能化、互聯(lián)化為特征的新能源汽車將為其最為重要的種類，無人駕駛汽車、車聯(lián)網(wǎng)等汽車新技術(shù)正在逐步揭開神秘的面紗，汽車智能系統(tǒng)正在汽車中普及，未來汽車將集出行、溝通、購物等多項功能為一體的超級消費移動終端，成為電腦、手機之后的第三大移動終端，對于這一點，我相信這些跨界造車的企業(yè)是篤定的，也是相信的，但是時間還要多久，具體怎么推進，都可能還處于探索的階段，因為汽車與電腦、手機等終端相比，更加的復雜，更加的需要時間來論證。
　　 這是未來的戰(zhàn)場，也是改變格局的一個領(lǐng)域，最后的勝者可能是傳統(tǒng)車企，也可能是現(xiàn)在這些跨界和以后跨界造車的企業(yè)，或者是一些新的企業(yè)也說不定，因為其中的變數(shù)太多，也過于復雜，各有各的優(yōu)勢和劣勢。
　　 1、傳統(tǒng)車企：傳統(tǒng)車企重在研發(fā)、生產(chǎn)、制造環(huán)節(jié)，已形成了相比完成的體系，但是在今后的發(fā)展，或許這樣優(yōu)勢會逐漸地稀釋掉，尤其是生產(chǎn)和制造，因為將來可能智能制造機器人將大量運用于工廠的標準化生產(chǎn)，比人工制造更為精確，成本也更低，未來汽車的構(gòu)造也會發(fā)生重大的變化，從現(xiàn)在各大車企發(fā)布的未來概念汽車來看。還有一個比較明顯的劣勢就是具有較重的資產(chǎn)負擔。
　　 2、跨界造車企業(yè)：這些跨界造車的企業(yè)大多是自己所在行業(yè)的佼佼者，處于該行業(yè)的頂尖水平，但是也意味著發(fā)展到了一個慢速期，或者是由盛及衰的拐點，急需保持增速，進行突破，所以跨界成為了一種出路，同時用一個行業(yè)的思維去審視另外一個行業(yè)，或許會有不同的見地，當然這種跨界也意味了，你將面臨全新的挑戰(zhàn)，而一旦挑戰(zhàn)失敗，你可能還會失去在原有行業(yè)中的優(yōu)勢地位。如互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界造車，主要的優(yōu)勢在于這是一個屬于互聯(lián)網(wǎng)的時代，他們了解這個時代的特點；他們更富有活力和激情與傳統(tǒng)車企相比；他們在營銷環(huán)節(jié)比一定的優(yōu)勢。他們的劣勢就在于對汽車研發(fā)、生產(chǎn)和制造的了解，或者汽車的復雜程度遠超過他們的估計，汽車這是一個特殊且極其復雜的機器，尤其是要大規(guī)模、標準化生產(chǎn)。